Elektrokola se mají stát dopravním prostředkem budoucnosti
"Elektrokola dnes používají lidé, kteří si váží svého času. Mnohokrát bylo ověřeno, že se jedná o bezkonkurenčně nejrychlejší dopravní prostředek ve městě," řekl Dittrich, český zástupce ve sdružení Go pedelec, které má za cíl propagaci využívání elektrokol jako dopravního prostředku v EU.
Obliba elektrokol roste zejména v západních zemích, například v Německu nebo Nizozemsku. "V Holandsku si je začali kupovat bohatí starší lidé za velké peníze, což celý průmysl nastartovalo," uvedl Dittrich. Dnes už tomu tak podle něj není, na elektrokolech jezdí spíše studenti.
V ČR jsou ale elektrokola pouze popelkou. Prodeje jsou stále ve srovnání se západní Evropou malé, také výrobců je v zemi minimum. Celkem jsou podle Dittricha tři. Vyrobí jen několik tisíc kusů. V celém světě se podle odhadů vyrobí 23 milionů elektrokol, z toho ale 21,5 milionu v Číně. Na Evropu připadne další milion. Jsou ale země, pro které jsou elektrokola absolutní novinkou.
"V Bulharsku na ukázku elektrokola stály stovky lidí frontu a fotily si ho jako zajímavost," uvedl Dittrich. V ČR je podle něj osvěta daleko lepší. Lidé se začínají pomalu orientovat ve značkách. "Ptají se na baterku a cenu. Cenová senzitivita je vysoká," uvedl Dittrich. Většina prodaných modelů je proto té nejnižší cenové hladiny kolem 25.000 korun za kus.
Podle studií je délka průměrné jízdy na klasickém kole 3,5 kilometru, u elektrokola je to třikrát více. Elektrokolo nejezdí samo a jezdec mu šlapáním pomáhá k lepšímu výkonu i délce dojezdu před nabitím baterie. Výkon motoru je do 250 wattů a vypíná se při rychlosti 25 km za hodinu.
| Filip Vrána |
tisknout poslat |
Vydání tohoto textu bylo podpořeno z Revolvingového fondu Ministerstva životního prostředí ČR. Za obsah je zodpovědná výhradně redakce serveru Ekolist.cz a nelze jej v žádném případě považovat za názor MŽP.




