Vláda včera schválila implementační plány pro naplnění Strategického rámce Česká republika 2030 a Agendy 2030, které se věnují tématu udržitelného rozvoje a mají vést ke zvýšení kvality života všech obyvatel. Dokumenty zapracovávají cíle udržitelného rozvoje, jako je vymýcení extrémní chudoby, udržení míru a partnerství mezi státy nebo reagování na změny klimatu.

Už je to deset měsíců, co Čína ztratila zájem o odpadky, tedy vlastně druhotně využitelné suroviny, které jí posílal zbytek světa. Změnilo se něco? Na to se právě soustředila aktuální studie skupiny Unearthed, investigativní odnože organizace Greenpeace. A ne, dobré zprávy rozhodně nepřináší.

Německá policie kvůli podezření z podvodů s emisemi u naftových vozů provedla razii v kancelářích automobilky Opel v Rüsselsheimu a Kaiserslauternu. Agentuře DPA to potvrdil hesenský zemský kriminální úřad. Německý list Bild na svých internetových stránkách uvedl, že úřady zkoumají, zda u zhruba 95.000 aut s naftovým motorem nebylo neoprávněně manipulováno se softwarem.

Berlín čeká zhruba od poloviny příštího roku zákaz jízdy těch dieselových aut, která splňují emisní normu Euro 5 a starší. Typicky půjde o vozy připuštěné do provozu před 1. zářím 2015. Zákaz ale nebude plošný, týkat se má vybraných ulic, rozhodl minulý týden místní správní soud. Německá metropole se tak zařadí na rostoucí seznam měst, kde řidiči musejí počítat s dopravními omezeními, která mají vést ke snížení emisí oxidu dusičitého (NO2).

Evropská komise (EK) se zaměří na ekologickou udržitelnost a podpoří takzvanou oběhovou bioekonomiku. Do roku 2030 má podle jejího akčního plánu, který včera komise zveřejnila, v Evropské unii vzniknout milion takzvaných zelených pracovních míst. Snáze budou moci vznikat i biorafinerie. Pod pojmem bioekonomika se skrývá například výroba paliva z mořských řas, nábytku a oblečení z odpadů, výroba ekologických hnojiv nebo recyklace plastů.

Česká republika se nebrání nástupu elektromobilů, zdůraznil včera v Lucemburku ministr životního prostředí Richard Brabec. Státy EU včera vyjednávaly o svém postoji k návrhu Evropské komise (EK), který předpokládá k roku 2030 u nových aut snížení emisí oxidu uhličitého (CO2) o 30 procent proti stavu v roce 2021. Některé země prosazují výrazně vyšší procento, podle Brabcova názoru ale Česká republika nechce v této oblasti jen "házet" efektními čísly.

Osobní automobily vyráběné v Evropské unii od roku 2030 by měly vypouštět o 35 procent méně CO2 než v roce 2021, dodávky pak o 30 procent méně, uvedlo v úterý večer na twitteru rakouské předsednictví EU. Po 13 hodinách jednání se na tom v Lucemburku pozdě večer dohodli ministři životního prostředí členských zemí, potvrdila následně na tiskové konferenci rakouská ministryně pro udržitelný rozvoj a turistiku Elisabeth Köstingerová.

Aktivisté z několika organizací dnes začali sbírat na pražském Malostranském náměstí a na brněnském náměstí Svobody podpisy pod petici, kterou chtějí vyvolat jednání Evropské komise (EK) o zákazu všech klecových chovů na území EU. Chtějí do roka nasbírat v celé EU pod petici milion podpisů, aby se podnětem musela EK zabývat. V ČR si dali za cíl nasbírat 50.000 podpisů, řekla zástupkyně společnosti Compassion in World Farming v ČR Romana Šonková.

Dopolední první kolo debaty ministrů životního prostředí zemí Evropské unie o snižování emisí oxidu uhličitého u osobních aut potvrdilo rozdílné pohledy různých států. Některé, včetně České republiky, trvají na původním návrhu Evropské komise, aby v roce 2030 nově vyráběné automobily vypouštěly o 30 procent méně CO2 než v roce 2021. Další ovšem prosazují, aby to bylo nejméně 40 procent, což je hodnota, na které se minulý týden shodl europarlament.