Nová studie: Znečištění z dopravy stále ničí zdraví Evropanů

Doprava se v Evropě značně podílí na zdraví škodlivém znečištění ovzduší. Toxické zplodiny z dopravy mohou mít vliv na kardiovaskulární systém, plíce, játra, slezinu a krev. Přílišný hluk z dopravy pak může způsobovat jak tělesné, tak psychické potíže. Vyplývá to z výroční zprávy Evropské agentury pro životní prostředí (EEA) o dopravě, která byla zveřejněna minulý týden.

"Jednou z velkých výzev 21. století bude zmírnění negativních dopadů dopravy – emisí skleníkových plynů, znečištění ovzduší a hluku – tak, aby byly zároveň zachovány pozitivní aspekty mobility," uvedla při představení zprávy v dopravním výboru Evropského parlamentu minulý týden Jacqueline McGladeová, výkonná ředitelka agentury EEA. Podle zprávy může doprava i za čtvrtinu emisí skleníkových plynů v EU.

Přestože se celkové znečištění ovzduší v posledních dvou desetiletích snižuje, stále představuje v mnoha oblastech významný problém. Například narůstající objem přepravy zboží byl jednou z hlavních příčin vysokých úrovní hladiny oxidu dusičitého.

Podle zprávy jsou lidé, kteří žijí poblíž vytížených silničních tahů po celé Evropě, stále vystaveni nadměrným hladinám znečištění. V roce 2010 byla u 44 % stanic pro monitorování ovzduší u silničních tahů zaznamenána vyšší hladina škodlivého oxidu dusičitého (NO2), než jakou připouštějí zdravotní limity. Hladiny malých prachových částic (PM10) v ovzduší překročily limity u 33 % těchto stanic. Tyto znečišťující látky přitom mohou mít vliv na kardiovaskulární systém, plíce, játra, slezinu a krev.

Dalším dopadem dopravy, který může způsobit vážné zdravotní obtíže, je hluk. Zpráva konstatuje, že v největších evropských městech jsou škodlivým hladinám hluku z dopravy vystaveni tři obyvatelé z pěti. Dokonce i na venkově je škodlivému hluku z dopravy v noci vystaveno 24 milionů Evropanů. To jim podle zprávy může způsobovat jak somatické, tak psychické obtíže.

Podle zprávy klesla poptávka po osobní dopravě mezi lety 2009 a 2010 přibližně o 1 %. Tento vývoj jde proti dlouhodobému trendu, protože poptávka po osobní dopravě od poloviny 90. let minulého století naopak v celé EU setrvale rostla. Využití soukromých automobilů zůstává podle zprávy víceméně na stabilní úrovni, a to navzdory hospodářskému poklesu a výrazným výkyvům cen pohonných hmot v poslední dekádě.

Podle ředitelky EEA Jacqueline McGladeová by mohly Evropě pomoci technologické inovace dopravních prostředků na elektrický pohon. "Taková změna by mohla proměnit život uvnitř měst,“ uvedla McGladeová.

---

reklama

---