Cyklisté bojují za zlepšení podmínek na pražských ulicích

V čtvrtek 20. dubna proběhla v pražských ulicích velká jarní cyklojízda organizovaná projektem Auto*Mat, která měla poukázat na často naprosto nevyhovující podmínky v pražských ulicích. Více než 350 účastníků se snažilo upozornit na hluk a znečištěné ovzduší, ale především také na nedostatek bezpečných míst pro cyklisty. Předmětem kritiky se stal mimo jiné i nedostatečný rozvoj infrastruktury pro cyklisty a chodce v centrální části města a naopak enormní investice do výstavby kapacitních komunikací.

Sraz cyklojízdy na náměstí Jiřího z Poděbrad v Praze.
Foto: Jakub Kašpar

Vlastní cyklojízdě předcházel happening, v rámci kterého hlídali andělé bezpečnost cyklistů a chodců a snažili se upozorňovat na jejich snadnou zranitelnost. V ranních hodinách bylo možné vidět celkem 32 andělů na vybraných křižovatkách a komunikacích a v odpoledních hodinách se objevili na nejnebezpečnějších křižovatkách či přechodech po celém území Prahy. V podvečer se všichni andělé sešli na nám. Jiřího z Poděbrad, odkud vyjížděla plánovaná cyklojízda.

“Chceme zviditelnit co nejvíce nebezpečných křižovatek a přechodů pro chodce, které každý den přechází tisíce lidí. Chceme řidiče přivést do vizuálního kontaktu s nadpozemskou bytostí, strážným andělem chodců a cyklistů, a dát jim podnět k zamyšlení nad jejich jízdou a chováním na silnici,“ říká Štěpán Hon z projektu Auto*Mat. Jeden z andělů byl přítomen také na křižovatce nábř. Kapitána Jaroše - Dukelských hrdinů, která se stala osudnou pro Jana Bouchala, koordinátora Auto*Matu a předsedu občanského sdružení Oživení. 6. ledna tohoto roku jej zde srazil a smrtelně zranil automobil.

Podle mluvčí projektu by se Praha měla začít chovat k chodcům a cyklistům mnohem vstřícněji. „Jde o to, aby město konečně k cyklodopravě přistoupilo jako k plnohodnotnému způsobu dopravy pro všední den (do školy, do práce), a ne aby ji stále uklízelo do úzké přihrádky rekreace nebo sportu,“ tvrdí Kolínská. Informace z oficiálních zdrojů uvádějí, že dnes existuje v Praze 199 km cyklotras, ale v naprosté většině se jedná pouze o označení stávajících chodníků a cest. Nově byla vybudována pouze 1/6 cyklostezek. Téměř polovina tras je nevyhovujících, vedou po frekventovaných silnicích bez oddělení cyklistů nebo zcela nezajímavými směry. Síť je nespojitá a nejnebezpečnější místa (tj. křižovatky) nejsou nijak řešena.

Akci podpořil i ministr životního prostředí Libor Ambrozek a mezi účastníky se objevil i předseda Strany zelených Martin Bursík. Nejmladšímu účastníkovi jízdy byl rok a nejstaršímu 72 let.

---

reklama

---