Do města kolo patří. Růžové
Jeden motiv k přebarvení kola na růžovou je hravý, druhý je vážný. „Když jedete po městě na růžovém kole, tak si vás lidé všimnou a zpravidla je to pobaví,“ říká Michal Křivohlávek, duchovní otec myšlenky růžových kol. „Růžové kolo je ale hlavně kampaň na podporu cyklistiky jako moderního způsobu dopravy ve městě,“ vysvětluje Křivohlávek. Podle jeho názoru je kolo nejlepší a nejohleduplnější dopravní prostředek do města. „Ale politika pražského magistrátu motivuje lidi jezdit spíše auty. Chceme ukázat, že kolo do města patří,“ tvrdí Křivohlávek.
Růžová barva přispívá i k pasivní bezpečnosti cyklistů, protože výrazná růžová barva je v provozu dobře vidět. Přidanou hodnotou pak je i fakt, že o růžové kolo nemají zájem zloději. „Růžová kola si evidujeme a v případě krádeže jednoho z nich si rozešleme maily s popisem. Je pak velká naděje, že růžové kolo snadno vypátráme,“ popisuje Michal Křivohlávek další výhody růžového kola.
Pro zájemce o růžové kolo je na barvícím workshopu připraveno vše potřebné. Michal Křivohlávek dodá podkladovou a krycí růžovou barvu, brusný papír i igelit, na kterém se kola přebarvují. A samozřejmě poradí i s postupem: kolo je potřeba nejprve omýt, brusným papírem sbrousit původní barvu a kolo odmastit lihem, aby barva dobře držela. Je také nutné zakrýt ty části kola, které mají zůstat nenabarvené. Pak se nanese základová bílá barva a následně růžová. Přestříkat jedno kolo zabere tak 4 hodiny a barva přijde na 300 Kč.
Při posledním workshopu vzniklo 7 nových růžových kol a celkem jich po Praze jezdí už 19. „Ale hlásí se nám zájemci i z Brna nebo Příbrami,“ říká Křivohlávek, který už uspořádal tři barvící workshopy. Další se chystá v rámci Evropského týdne mobily v neděli 17. září na pražském Smetanově nábřeží.
 |
 |
 |
 |
||
|
|||||
reklama
