Komise: Nová směrnice o mýtném odlehčí nejen dálnicím
"Vítám přijetí směrnice, která byla předmětem tvrdých diskusí mezi členskými státy a Parlamentem. S možností diferencovaného placení a zavedení ´mýtných přirážek´ tento nový rámec představuje hlavní krok k spravedlivějšímu a efektivnějšímu zpoplatnění dopravní infrastruktury," řekl místopředseda Komise Jacques Barrot, odpovědný za dopravní politiku.
Text nové směrnice doplňuje směrnici Eurovignette z roku 1999 (1999/62/EC), která se týkala pouze těžkých nákladních dopravních prostředků a jen určitých typů infrastruktury. Cílem návrhu Komise z roku 2003 bylo zvýšit efektivitu fungování evropských silnic. S novým zpoplatňovacím rámcem uživatelé dopravy pozvolna převezmou odpovědnost za náklady spojené s jejich činností. Následně by mělo dojít ke zmírnění dopravních kolapsů a ucpaných silnic i snížení znečištění.
Dopad nové směrnice je výrazně širší. Směrnice stanoví pravidla výběru mýtného či přirážek v celé transevropské síti, kdežto existující směrnice omezovala mýtné jen na dálnice. Směrnice bude aplikována na vozy o hmotnosti nad 3,5 tuny, oproti dosavadní, která se týkala jen aut o hmotnosti přes 12 tun.
Směrnice také umožňuje členským státům přizpůsobit mýto podle frekventovanosti silnic a zvýšit jej na silnicích ve zvláště citlivých horských oblastech. Příjem z těchto příplatků pak musí být využit na alternativní dopravní infrastrukturu.
"Eurovignette" také zavádí principy vypočítávání mýta a stanoví slevy pro časté uživatele, aby byly spravedlivé, průhledné a nediskriminovaly žádné řidiče na úkor jiných. Tato vylepšení omezí překážky volnému pohybu zboží a budou garantovat rovnou soutěž na trhu mezi provozovateli nákladní dopravy.
Unie požaduje po členských zemích, aby uvedly novou směrnici Eurovignette do svého národního práva do dvou let od jejího vstupu v platnost.
reklama
