Povodně prodraží stavbu obchvatu Plzně

Do dvou týdnů bude známá částka, o kterou se v souvislosti se záplavami zvýší náklady na stavbu dálničního obchvatu Plzně. Podle původních předpokladů měla investice dosáhnout 8,3 miliardy korun. Povodeň zpozdila výstavbu obchvatu o čtyři až šest týdnů, stavební firmy jsou po opadnutí vody a vyschnutí terénu připraveny pracovat 24 hodin denně. Navýšení nákladů si vyžádá jak zavedení nepřetržitého provozu, tak materiální škody způsobené povodní. ČIA o tom dnes informoval koordinátor stavby obchvatu Petr Otásek z plzeňského magistrátu.

Deseti kmenovým firmám, které na stavbě obchvatu nyní pracují, vznikla každým dnem nečinnosti ztráta ve výši cca osm milionů korun. Bez práce bylo 350 přímých pracovníků a 500 zaměstnanců subdodavatelských firem. Přesné vyčíslení škod bude k dispozici až po opadnutí vody. Na některých úsecích stavby začaly práce již v úterý 20. srpna, na většinu míst se ale s ohledem na promočený terén stále nedostane technika. Zejména v úseku Ejpovice - Černice, kde se zakládalo velké množství nových staveb, stojí ve výkopech značné množství vody, kterou nelze s ohledem na technologii staveb odčerpat. Úplné obnovení prací na obchvatu odhaduje Otásek řádově na týdny.

Na stavbě obchvatu Plzně nyní pracují společnosti Dopravní stavby Praha, SMP Construction, Stavby silnic a železnic Hradec Králové, Berger Bohemia, Max Bögl a Josef Krýsl, Dopravní stavby holding, Kolas, Pražské silniční a vodohospodářské stavby, Metrostav a Strabag.

V současné době jsou ve výstavbě úseky obchvatu Plzně mezi Sulkovem a Útušicemi a mezi Ejpovicemi a Černicemi, které má do konce příštího roku provizorně spojit takzvaná vojenská silnice II/180. S dokončením celého obchvatu se počítá v letech 2005 až 2006.

---

reklama

---