Reuters: Nová studie doporučuje změny v evropské politice biopaliv
 |
|
|
Palma olejná, významná tropická surovina pro výrobu biopaliv.
Licence: Volné dílo (public domain)
|
|
| Foto: Wikimedia Commons |
V roce 2008 se představitelé Evropské unie dohodli, že do roku 2010 by mělo 10 % paliv v dopravě pocházet z obnovitelných zdrojů. Tento cíl je od počátku některými lidmi kritizován zejména kvůli hrozbě zvýšení cen potravin a nepřímé podpoře odlesňování a odvodňování.
Ve čtvrtek zveřejněná studie Evropské komise dává těmto hlasům částečně za pravdu, když doporučuje oproti unijnímu předpisu téměř poloviční podíl – pouze 5,6 % biopaliv v motorových palivech. Podle dokumentu nejsou ještě negativní účinky při dosažení této hodnoty významné. Číslo bylo podle odborníků sníženo i proto, že byl v minulosti nadhodnocován odhad počtu elektromobilů používaných v roce 2020. Počítalo se totiž s jejich 20% prodejem mezi novými vozy. Automobilový průmysl ale očekává číslo dvakrát až šestkrát nižší.
"Nepřímý vliv na změny ve využivání půdy skutečně vyrovnává část výhod v nižších emisích, ale odhaduje se, že v současné době není při podílu 5,6 % hrozbou," píše se ve zprávě Evropské komise. Při množství biopaliv vyšším než 5,6 % ale již "existuje reálné nebezpečí, že nepřímé změny ve využívání půdy by mohly podkopat environmentální životaschopnost biopaliv", uvádí dále zpráva.
Podle studie je podíl 5,6 % bipaliv přijatelný i z hlediska změn v cenách potravin. "Vliv EU a její biopalivové politiky na ceny potravin zůstanou velmi omezené, s maximálním zdražením potravin v Brazílii o 0,5 % a 0,14 % v Evropě," uvádí.
Toto zjištění odporuje jiným studiím, podle kterých by současná politika EU mohla zvýšit ceny obilovin a rostlinných olejů o 10 %, respektive 35 %, a způsobit nedostatek potravin v rozvojovém světě.
Zveřejněná studie je ale kritizována i z jiných důvodů. Kritika se snáší zejména na udávanou hodnotu nejzelenějšího biopaliva – bioetanolu. Zatímco prý studie uvádí jeho 45% zastoupení mezi biopalivy, v současnosti je jeho příspěvek pouze kolem 19 %. Tento rozpor podle nich bagatelizuje horší dopady bionafty. Podle agentury Reuters není nicméně jasné, zda se jedná o skutečnou chybu v datech, nebo Komise nechystá v tomto směru změnu politiky.
Podle článku Petea Harrisona a Charlieho Dunmorea „EU report signals U-turn on biofuels target“ ze dne 25. 3. 2010.
reklama
Online diskuse
Nějak mi tady v diskusi chybí Bursík - 31. 3. 2010 - lyn_xCO2 toxicityIt is generally believed that CO2 toxicity is caused by displacing oxygen, leading to asphyxiation, similar to the mode of action as inert gases. This is only partly true. The inhalation of high concentrations of CO2 can lower the pH of the blood and thus trigger effects on the respiratory, cardiovascular and central nervous systems (HSE, 2007). In summary, CO2 exposure can give rise to a variety of effects, including an increase in inhalation rate, in heart rate and in blood pressure and it can induce cardiovascular effects. Mortality is most likely due to effects on the respiratory tract and oxygen supply. These effects are caused by two mechanisms: asphyxia and by direct effects of CO2 on the regulation of respiration. Respiration is a tightly controlled phenomenon in mammals(including humans). It is primary regulated by the CO2 tension in arterial blood (PaCO2) and the concentration of hydrogen ions (pH). Arterial PO2 is not the major driving force for ventilation under normal circumstances. So, any condition that increases PaCO2 will result in a stimulation of ventilation in order to eliminate the surplus of CO2. A too high level of CO2 in blood and tissues will lead to acidosis which is harmful for mammalian tissues, especially those with a high sensitivity (e.g. brain). |
