Nový airbag ochrání při nehodě cyklistovu hlavu
Helma se nazývá Hövding (švédsky „náčelník“) a airbag je umístěn v límci kolem krku cyklisty. Límec je dodáván v různých barvách a lze ho oddělit od airbagu a umýt.
Při crash testech se airbag rozvine dostatečně rychle, aby cyklistu ochránil. Nejvyšší rychlost kola při simulovaných srážkách však byla jen 20 km/h. Je tak otázkou, jestli se airbag dostatečně rychle rozvine i při nehodě, která by se stala ve vyšší rychlosti, píše Road CC. Podle společnosti Hövding, která stejnojmenný airbag vyvinula, ročně ve Švédsku kvůli nehodám zemře 40 cyklistů a dalších zhruba 30 000 se zraní. Třetina smrtelných úrazů se týká zranění hlavy, uvádí společnost.
V současnosti jsou ve Švédsku cyklistické přilby povinné pro děti do 15 let, ale ozývají se hlasy, aby se povinnost rozšířila na všechny cyklisty. Výrobce airbagu se domnívá, že mnoho lidí, kteří jezdí denně na kole, nepoužívá přilbu pro její příliš sportovní vzhled. A další početnou skupinou jsou lidé, kteří nechtějí nosit helmu, protože je považována za nudný doplněk a nehodí se k jejich osobitému stylu.
Airbag pro cyklisty je dílem studentů z Lund University, kde myšlenka tohoto zařízení vznikla v roce 2005. Koncept obdržel cenu za inovace a díky ní se myšlenka stala v roce 2006 realitou, kdy airbag vyhrál Pohár Venture a 200 000 švédských korun.
V následujícím roce začaly práce na vývoji systému, který bude spouštět airbagy. Do vývoje byli zapojeni také specialisté na zranění hlavy. Dále probíhají zkoušky, které by umožnily používání airbagu i při každodenních situacích, jako je sbíhání schodů.
Podle článku „Swedish company unveils airbag cycle helmet“ zveřejněném na serveru Road CC dne 21. 10. 2010.
reklama
Online diskuse
Ekolist nema o cem psat - 9. 11. 2010 - M.Z.Jasne, ze moje poznamka byla trochu nadsazkou :-) tak ale piste treba i o zeleznici v Harrachove (zda se podari ji skutecne realne ozivit, ci ne) tunelu pod Vitkovem v Praze nebo o parametrech jednotlivych ceskych dalnic. Jsou to pro skutecnou ekologii (pro ekologii, neresim jine aspekty) daleko relevantnejsi veci nez to, zda ceskych cyklistu se v kalendarnim roce zabije 10 ci 20. Zrovna tak prece muzete psat o parametrech novych, "ekologickych" lednicek a pracek apod. ale to by mi fakt pripadalo ponekud bezbrehe. Zvlast kdyz skutecne ekologickych temat (poradny rozbor prirodnich procesu na dnesni Sumave, nebo treba v Labi pod Ustim) je zde pomerne malo a jsou to vetsinou jen kratke, opakujici se zpravy o tom, proti cemu kdo zas protestoval. Temer nikdy to nejde do vetsi hloubky. Poradny clanek o lososechci o historii sumavskych lesu by mi do ekolistu pasoval mnohem lip, nez clanek o novem vybaveni pro cyklisty :-) |
