Španělé mohou své elektromobily „natankovat“ na solární dobíjecí stanici
Tento systém, kromě toho, že je absolutní novinkou, slouží i jako jedinečné řešení pro rozvíjející se trh s elektromobily. Jedinečné proto, že vyrábět elektřinu pro všeobecné použití také přispívá k znečištění. A tak pouze tento systém napájený sluncem nabízí opravdu ekologické řešení a podporuje udržitelnou mobilitu.
Óscar Suárez Ayala, inženýr společnosti Sendekia, to vysvětluje tak, že jejich nápad není pouhou dobíjecí stanicí, nýbrž zdrojem čisté energie. Nemusí tak být napojena na rozvodovou síť a garantuje, že elektromobil bude moci proniknout na trh jako skutečně energeticky udržitelná varianta. Jestliže se totiž vozy dobíjejí energií pocházející z tepelných elektráren, města se sice zbaví znečištění, ale pouze tím, že je přesunou jinam.
První dobíjecí stanice tohoto typu byla nainstalována v Královské botanické zahradě Juana Carlose I na universitě v Alcalá de Henares u Madridu před několika týdny. Je veřejně přístupná a zdarma, prozatím. Případná budoucí cena energie zůstává otázkou.
Doba nabíjení závisí na energetické kapacitě baterie každého modelu elektromobilu. Stanice jsou vybaveny aplikací pro mobilní telefony, která informuje o době nabíjení a čase případného odpojení vozu v závislosti na stavu nabití jeho baterie. Například Renault Twizy se zcela dobije za tři a půl hodiny, ostatním vozům se standardní kapacitou to potrvá šest až osm hodin.
Nicméně podle Ayaly jsou stanice připraveny k tomu, aby byly rychlejší. Tato změna se uskuteční tehdy, až se daný způsob dobíjení stane ve Španělsku populárnějším. Mohlo by to být i docela brzy, protože společnost Sendekia eviduje již nyní řadu zájemců.
Podle zprávy Rocío Mendozové „España estrena la primera estación para coches eléctricos que se nutre del sol“ zveřejněné na serveru Abc.es dne 20. listopadu 2011.
reklama
Dále čtěte |
Škoda navrhuje vedle elektromobilů využití hybridů a alternativních paliv
Město Touškov na Plzeňsku půjčuje občanům dvě elektroauta úřadu. Zájem o ně je velký
U nových aut v Česku klesly loni průměrné emise CO2 o 2,9 procentaOnline diskuse
Druh portálu s tím opravdu - 4. 1. 2012 - fafnirMartinano Martine,jsem akcionářem ČEZu,a také PRE,Českých přístavů a Lesostaveb.Tu možnost jste jako všichni občané této země měl též.Co jste provedl se svými akciemi z kuponových knížek,je jen vaše věc.Třeba jste podlehl kouzlu desetinásobku.Podle toho jak jste tvrdil,jakým způsobem se nakládá s akciemi ČEZu,vaše finanční gramotnost bude oslnivá. Vaše otázky kolik zaplatíte za nové bloky Temelína,nic navíc.Náklady ponese ČEZ respektive jeho akcionáři.Pravda bude to jako při prvních blocích,nebudou se vyplácet dividendy,nikomu.A že jste se nestaral,klik stály invenstice ČEZu v Rumunsku,Chorvatsku a jinde v zahraničí.Také z těchto nákupů dostáva hlavní akcionář,stát,nemalé peníze.Kolik se zaplatí na kmotrovských smlouvách?Vy o nějakých víte?A neozznámil jste to?Pak jste tedy spolupachatelem a zároveň geniálním detetivem,který ví více než vyšetřovací teamy. Když mají fotovoltaika a jiné OZE takovou skvělou budoucnost,tak proč se musí povině vykupovat za tak nehorázné ceny.Proč musí stát dotovat mimo jiné z dividend vámi nenáviděného ČEZu 11 miliard CZK solárním a větrným parazitům.To je přece logický protimluv,dotovat něco co je tak výhodné a navíc má tak skvělou budoucnost.A já se snažím žít takovým způsobem života ,jaký hlásám.JiB se to nesnaží ani předstírat,že by tak měl žít. A už vůbec nejdokonalejší je váš závěr,operací článku nazeleno.To je jako tvrdit,že budoucností lidstva je komunismus,protože je to v Leninových spisech.Měl jsem vás přece jen za chytřejšího. |
