Trh s elektrickými dodávkami i elektrobusy v Česku rychle roste, méně než v EU

Počet elektrických autobusů na silnicích v Česku se za prvních devět měsíců letošního roku víc než zdvojnásobil, elektrických dodávek přibylo meziročně za první tři čtvrtletí o 75 procent na 1748. Přesto jejich podíl na celkovém trhu zůstává nižší, než je průměr v Evropské unii. Nejpomaleji přibývá nákladních aut na elektřinu, v tiskové zprávě o tom informovalo Centrum dopravního výzkumu. Po osobních elektromobilech, kterých v Česku jezdí přibližně 80 000, je největší zájem o takzvaná lehká užitková vozidla, kam spadají dodávky a nákladní auta do 3,5 tuny. "Elektrické dodávky si na českém trhu postupně nacházejí stále výraznější místo. Za prvních devět měsíců letošního roku jich bylo registrováno 1748, což představuje meziroční nárůst o 75 procent. Zatímco loni tvořily 6,9 procenta nových registrací lehkých užitkových vozidel, letos už jejich podíl dosáhl 10,9 procenta. Nejde tedy jen o růst absolutních počtů, ale také o posilování jejich postavení v celém segmentu," uvedl ředitel Divize mobility a bezpečnosti Centra dopravního výzkumu Pavel Havránek.

Počet nových elektrických autobusů se za tři čtvrtletí letos zdvojnásobil z loňských 21 na letošních 49 kusů, celkem v Česku jezdí 295 elektrobusů.

Zatímco růst trhu s elektrickými dodávkami a autobusy v Česku byl větší než v celé EU, jejich tržní podíl zatím zůstává pod průměrem unie. Ten je u lehkých užitkových vozidel 14,1 procenta, zatímco v Česku 10,9 procenta a 26,4 u elektrobusů, ve srovnání s 6,6 procenta v Česku.

Nejméně v ČR přibývá elektrických nákladních aut. Firmy letos registrovaly 96 nákladních aut na elektřinu, loni to bylo 90. Tržní podíl je 1,3 procenta, zatím co v EU to je 5,3 procenta.

"Samotný růst počtu registrací ale k plošnějšímu rozšíření elektromobility stačit nebude. Zásadní roli bude hrát především rozvoj odpovídající dobíjecí infrastruktury, předvídatelnost legislativního prostředí a ekonomická dostupnost těchto technologií pro dopravce. Důležitým nástrojem podpory byla také výzva Modernizačního fondu TRANSCom, která umožňovala získat prostředky na pořízení elektrických nákladních vozidel i související neveřejné dobíjecí infrastruktury,“ uzavírá Havránek.

Původní sumu 960 milionů korun letos v říjnu Státní fond životního prostředí snížil na 400 milionů korun, zkrátil také dobu pro příjem žádostí o měsíc do konce října. K tomuto termínu o příspěvek požádalo 128 projektů, které chtěly celkem čerpat 358,5 milionu korun.

---

reklama

---