V Berlíně se bude jednat o budoucnosti dieselových aut
Němečtí výrobci automobilů, kteří jsou stěžejní součástí zdejšího průmyslu, se v posledních době dostali pod velký tlak jednak kvůli skandálu s manipulacemi dieselových motorů, který se týká především Volkswagenu, a jednak kvůli údajným dlouholetým kartelovým ujednáním mezi firmami Volkswagen, BMW, Daimler, Audi a Porsche.
Zvyšujícímu se tlaku kvůli stále novým problémům německých automobilek ale čelí i politici včetně kancléřky Angely Merkelové (CDU) a ministra dopravy Alexandera Dobrindta (CSU), kteří podle kritiků dosud šli automobilovému průmyslu příliš na ruku.
I díky těmto okolnostem a kvůli hrozícím zákazům jízdy starších dieselových aut v některých německých městech, by dnešní jednání, kterého se budou účastnit i zástupci řady spolkových zemí, mohlo přinést hmatatelné výsledky. Řadě pozorovatelů ale možné softwarové změny nestačí a chtějí, aby se automobilky zavázaly také k úpravám hardwaru, a to na vlastní náklady. Jen tak se podle nich dají emise oxidů dusíku dostatečně snížit.
Kritici pořadatelům dnešního jednání, kterými jsou ministerstva dopravy a životního prostředí, také vytýkají, že na ně nebyli pozváni zástupci ochránců spotřebitelů a ochránců životního prostředí z řad neziskových organizací. Právě životní prostředí a spotřebitelé přitom podle nich chováním německých automobilek značně trpí.
reklama