Kupka: Do roku 2025 bude v Česku 12 vodíkových čerpacích stanic
11.3.2023 01:29 | PRAHA
(ČTK)
Nová vodíková čerpací stanice na Barrandově v Praze.
Licence | Všechna práva vyhrazena. Další šíření je možné jen se souhlasem autora
Zdroj | Toyota
"Klademe důraz na rozvoj petrochemického segmentu, dekarbonizaci, digitalizaci, recyklaci a využívání alternativních zdrojů energie včetně biopaliv a vodíku. Jen do roku 2030 investujeme tímto směrem 35 miliard korun," uvedl generální ředitel Orlen Unipetrolu Tomasz Wiatrak.
Ministerstvo dopravy podpořilo výstavbu vodíkové stanice Orlenu na Barrandově v rámci operačního programu Doprava 2. Současné plány výstavby čerpacích stanic podle Kupky ještě nereflektují aktuální podobu návrhu evropského nařízení o zavádění infrastruktury pro alternativní paliva, podle kterého je třeba vybudovat vodíkovou infrastrukturu na každých 200 kilometrech hlavní silniční sítě TEN-T. "V letošním roce proto očekáváme aktualizaci Národního plánu čisté mobility," dodal Kupka.
Na otevření první veřejné čerpací stanice v Praze čekali výrobci vodíkových vozidel. Jedinou veřejnou vodíkovou plnící stanici v Česku dosud provozovala společnost Vítkovice v Ostravě. V Česku například jezdí deset vozů Toyota Mirai na vodíkové palivové články. Logistická firma Zásilkovna do Česka dovezla nákladní vůz na vodík. Vodíkové vozy má v nabídce i Hyundai. Vodíkový autobus chce v Praze začít testovat pražský dopravní podnik.
"V Česku jsme se dosud potýkali zejména s problémem tankování vodíku, protože donedávna chyběla jakákoliv infrastruktura. To se dnešním dnem konečně začíná měnit a věříme, že nyní rozvoj infrastruktury nabere obrátky. I proto přicházíme s nabídkou pro naše firemní zákazníky, pro které může být vodíkový vůz zajímavá alternativa," uvedl generální ředitel Toyota a Lexus ČR Martin Peleška.
Natankování jednoho vozu vodíkem trvá podle Orlenu tři až pět minut, což je výrazně méně, než dobití elektromobilu, které trvá desítky minut. Zaváděcí cena kilogramu vodíku u čerpací stanice v Praze je 278 korun. Na jeden kilogram vodíku auto ujede asi 100 kilometrů.
Vozy na vodíkové palivové články jsou v podstatě elektromobily, které elektrickou energii nezískávají z baterií, ale z reakce vodíku a kyslíku. Jediným odpadem je přitom čistá voda. Podle odhadu ministra dopravy by v roce 2030 mohlo jezdit až 50 000 aut na vodíkový pohon. Orlen chce ve stejném období vyrábět 4500 tun vodíku z ekologicky čistých zdrojů. To by mělo stačit na pohon zhruba 30 000 automobilů.
reklama
BEZK využívá agenturní zpravodajství ČTK, která si vyhrazuje veškerá práva. Publikování nebo další šíření obsahu ze zdrojů ČTK je výslovně zakázáno bez předchozího písemného souhlasu ze strany ČTK.
Dále čtěte |
PwC: Prodej elektromobilů v Evropě ve třetím čtvrtletí klesl o 14 procent
Díly pro elektromobily tvoří zatím méně než desetinu produkce liberecké Magny
Nízkoemisní vozy a technologie pomáhá vyvíjet i areál BMW u SokolovaOnline diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
Všechny komentáře (42)
Katka Pazderů
11.3.2023 08:37V hromadné dopravě by to bylo lépe využitelné. Ale nic nebrání krajům, aby si podaly žádost o dotaci na vodíkové busy.
Odpovědět
JS
SV
Slavomil Vinkler
11.3.2023 12:06 Reaguje na Jiří SvobodaStát si to vybere od důchodců. Stejně za to můžou oni, ti nenažranci.
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
11.3.2023 12:17 Reaguje na Slavomil VinklerA co si asi vybere? Zdaní jim příjmy z Paroubkova Marsu?
Nikdo vám nedá to, co já vám slíbím. bába
Odpovědět
Nikdo vám nedá to, co já vám slíbím. bába
SV
Slavomil Vinkler
11.3.2023 13:12 Reaguje na Pavel HanzlNo co, nedá jim důchody. Ať umřou, je jich nadbytek darmožroutů.
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
12.3.2023 17:30 Reaguje na Slavomil VinklerJistě, jsem 5 roků v důchodu a už mi poroboha nic nepřidávajte!!
Odpovědět
BM
Břetislav Machaček
13.3.2023 07:19 Reaguje na Pavel HanzlPokud nevíte co s penězi, tak možností jsou
tisíce. Mohu vám poskytnout číslo účtu sousedky, která má jako bývalá zaměstnankyně st. statku 13 tis. penze a stydí si vystát
frontu na sociálce o "žebračenku" mezi těmi,
co nikdy pořádně nedělali.
Odpovědět
tisíce. Mohu vám poskytnout číslo účtu sousedky, která má jako bývalá zaměstnankyně st. statku 13 tis. penze a stydí si vystát
frontu na sociálce o "žebračenku" mezi těmi,
co nikdy pořádně nedělali.
PH
Pavel Hanzl
13.3.2023 08:33 Reaguje na Břetislav MachačekNetvrdím, že mám přebytek peněz, ale babišův nákup důchodcovských hlasů byl skutečně nechutný. Tahle země potřebuje v prvním kroku srazit vládní výdaje, aby mohla normálně prosperovat. Potom i na důchody bude. Nechci, aby to dopadlo jak v Řecku a rád bych bral normální důchod ještě za 3 roky.
Odpovědět
BM
Břetislav Machaček
13.3.2023 18:52 Reaguje na Pavel HanzlTo není nákup hlasů, ale valorizace
ze zákona při navýšení inflace. Ten
zákon v dobách nízké inflace schválili taky politici dnešní vládnoucí většiny a nyní ho pošlapali. Zkuste jim navrhnout
opustit mantru zásluhovosti a
důchody navyšovat všem o stejnou
částku, aby se nerozevíraly stále
více nůžky mezi vaší penzí a penzí mé sousedky.
Odpovědět
ze zákona při navýšení inflace. Ten
zákon v dobách nízké inflace schválili taky politici dnešní vládnoucí většiny a nyní ho pošlapali. Zkuste jim navrhnout
opustit mantru zásluhovosti a
důchody navyšovat všem o stejnou
částku, aby se nerozevíraly stále
více nůžky mezi vaší penzí a penzí mé sousedky.
PH
Pavel Hanzl
13.3.2023 20:06 Reaguje na Břetislav MachačekTen exces vytvořil Bába nákupem důchodců několika výraznými a mediálně pořádně rozmazanými valorizacemi, které nastavily vysokou úroveň, ze které se pak valorizovalo povinně. S tím se nepočítalo, tohle omezení to vrací do reálných mezí.
Odpovědět
DV
Daniel Višňovský
13.3.2023 22:17 Reaguje na Břetislav MachačekJak může mít Vaše sousedka 13 tisíc důchod, a mít barák???? Neměl by si na ni spíše posvítit finančák? Je zjevné, že si na barák nakradla, nebo jej nepřístojně zdědila - klasický příklad ZBOHATLICE, na kterou se našel řezník.
Odpovědět
DV
Daniel Višňovský
13.3.2023 22:19 Reaguje na Břetislav MachačekNejnižší penze mají OSVČ, kteří jeli na paušál.....chcete jim přispět na naftu do Mercedesa?
Odpovědět
DV
Daniel Višňovský
13.3.2023 22:15 Reaguje na Břetislav MachačekTo je svině, co měla za bolševika stejně, jako chiururg se dvěma atestacemi a 80 hodinama příslužeb? Vidíte, na každou svini se našel řezník.
Odpovědět
DV
Daniel Višňovský
13.3.2023 22:22 Reaguje na Slavomil VinklerKaždý důpchodec má spoustu možností, jak si přilepšit. Jistě má nějaké SVÉ praspratky, tak si je může rochnout, prodat na orgány, a zbytek na maso, když je tak chamtivý a krvelačný, jako Vy. Ale nemusí to chtít po ostatních.
Odpovědět
Miroslav Vinkler
11.3.2023 13:11ČR má 76 okresů , tedy děleno 12 = 6.2
Pro Hanzly a jim podobné , do roku 2025 bude připadat slovy JEDNA čerpací stanice na vodík na 6 okresů. Tomu se říká pokrok !
Odpovědět
Pro Hanzly a jim podobné , do roku 2025 bude připadat slovy JEDNA čerpací stanice na vodík na 6 okresů. Tomu se říká pokrok !
SV
Slavomil Vinkler
11.3.2023 13:13 Reaguje na Miroslav VinklerNormální autobus stojí asi 4 miliony, vodíkový 16.
Odpovědět
JS
Jiří Svoboda
11.3.2023 16:01 Reaguje na Slavomil VinklerPolovinu vodíku spotřebuji na dojezd k plnící stanici za půl miliardy ze státního rozpočtu. Tak se dělá ochrana klimatu podle pana Hanzla.
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
13.3.2023 08:34 Reaguje na Jiří SvobodaČlověče nešťastná, já to fakt nerozhodl a taky se k tomu nijak nervyjadřuji, trulo.
Odpovědět
Pe
Miroslav Vinkler
11.3.2023 18:15 Reaguje na PetrZa prvé to neříkám, ale píšu. Za druhé spoustě lidí nedochází jaká bude efektivita prostředků vynaložených z veřejných rozpočtů na tyto cíle. Mizerná.
Odpovědět
Pe
Petr
11.3.2023 20:15 Reaguje na Miroslav VinklerJe to velmi složitá a drahá technologie, a je ve fázi hledání možností.
Nemůžete mít všechno hned. A zadarmo taky nic není.
Odpovědět
Nemůžete mít všechno hned. A zadarmo taky nic není.
Pe
Petr
11.3.2023 20:23 Reaguje na Miroslav VinklerA sám vidíte, že dosavadní směr civilizace (drancování zdrojů a chrlení odpadů) k ničemu dobrému nevede.
Odpovědět
Miroslav Vinkler
11.3.2023 20:44 Reaguje na PetrPrávě jsem dával dohromady jakýs takýs komunitní záměr s vodíkem. A tak jsem si prošel Evropu /Švédsko,Německo/ a tiše jsem ublil. Spousta jahodových proklamací, výzkumných úkolů,rozzářené ksichty , ale skutek jaksi utek.
Jdete-li do podstaty věcí, chytne vás beznaděj, protože fyzikální a ekonomické zákony zfixlovat nejde.
Celý ten humbuk kolem OZE mám za jeden velký švindl.
Nejhorší na tom je,že řešení skutečně existuje= jaderná energie. Ale ekomagorům to nedochází.
Odpovědět
Jdete-li do podstaty věcí, chytne vás beznaděj, protože fyzikální a ekonomické zákony zfixlovat nejde.
Celý ten humbuk kolem OZE mám za jeden velký švindl.
Nejhorší na tom je,že řešení skutečně existuje= jaderná energie. Ale ekomagorům to nedochází.
Pe
JS
Jiří Svoboda
11.3.2023 21:01 Reaguje na PetrPokub by byl veškerý fosilní uhlík na celém světe progresivně v čase zpoplatněn a nechal se působit trh, byla by automaticky nacházena a realizována ta nejlepší řešení pro globální ochranu klimatu.
Jenže není zájem dělat to rozumně a efektivně.
Odpovědět
Jenže není zájem dělat to rozumně a efektivně.
Pe
Pe
Petr
12.3.2023 07:52 Reaguje na Jiří SvobodaA ani teď přece trhu nikdo nijak nebrání nacházet a realizovat ta nejlepší řešení. Každé použitelné a efektivní řešení by svému výrobci přineslo náskok a velké zisky. Ale neděje se to. Možná to není tak jednoduché, jak by se mohlo zdát, možná ta řešení ani nejsou. Navíc je dnes trh celého světa zaměřený na okamžité maximální zisky, ne na hledání lepší budoucnosti, o tu trh nemá zájem žádný.
Odpovědět
JS
Jiří Svoboda
12.3.2023 08:51 Reaguje na PetrPokud něco dotujete a něco ne, v takovám prostředí se spontánně neuplatní ta nejzhodnější řešení a trh to rozboří.
Trh má zájem investovat i do dlouhodobých opatření. Pokud bude známo, jak cena uhlíku poroste, těžko kdo bude investovat do uhlíkově náročných věcí.
Dnes taková pravidla neexistují a skoro každý přemýšlí jak to odrbat nebo na tom co nejvíce (na úkor státu) vydělat. To nemůže pro klima dobře skončit. A tato zoufalost se v čase stále prohlubuje, kolotoč státem vybraných dotačních prachů se stále roztáčí. Tato kombinace socializmu a kapitalizmu je zrůdná.
Odpovědět
Trh má zájem investovat i do dlouhodobých opatření. Pokud bude známo, jak cena uhlíku poroste, těžko kdo bude investovat do uhlíkově náročných věcí.
Dnes taková pravidla neexistují a skoro každý přemýšlí jak to odrbat nebo na tom co nejvíce (na úkor státu) vydělat. To nemůže pro klima dobře skončit. A tato zoufalost se v čase stále prohlubuje, kolotoč státem vybraných dotačních prachů se stále roztáčí. Tato kombinace socializmu a kapitalizmu je zrůdná.
PH
Pavel Hanzl
13.3.2023 08:54 Reaguje na Jiří SvobodaTrh nic nerozboří, to je nejstarší systém všeho lidstva a všech věků, vzniká vždy a v každé, sebetotlitnější společnosti, pak se jedná o trh černý. Ten působí proti zájmu společnosti. Demokracie naopak trh využívá, vyvíjí se a bohatne.
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
13.3.2023 08:42 Reaguje na PetrTrh není zařízení na hledání lepší budoucnosti. Trh je o hledání a stálém vyvyžování ceny výroby a spotřeby, čož je základ ekonomiky. Budoucnost si musí lidé vytvářet sami a je výhodné, když k tomu trh využijí. Třeba tím, že do trhu vstoupí s třeba s emisní povolenkou (což určitý segment zatíží) nebo dotací (což jiný segmnent podpoří). Trh to v pohodě schroustá, stejně jak zvládl tu brutální energetickou krizi.
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
13.3.2023 08:56 Reaguje na Jiří SvobodaNení zájem, to máte recht. Nejhorší prasáci téhle planety (Čína, Rusko) na to nikdy nepřistoupí, takže je zcela zbytečné nad tím mudrovat.
Odpovědět
Miroslav Vinkler
12.3.2023 16:28V pátek 10. března byla oficiálně otevřena dlouho slibovaná vodíková stanice na pražském Barrandově. Stanice je prezentována jako „první veřejná, plně samoobslužná a non-stop přístupná veřejnosti“.
Fakticky byla ale už loni otevřena první moderní vodíková stanice v Ostravě. Pražskou stanici provozuje společnost Orlen Unipetrol, která chce do roku 2030 zprovoznit dalších 29 vodíkových stanic.
V Praze natankujete kilogram vodíku za zaváděcí cenu 278 Kč. Na českém trhu aktuálně pořídíte hned dva vodíkové automobily, a sice Hyundai Nexo a Toyotu Mirai. V prvním případě jde o crossover, který má nádrže schopné pojmout 6,3 kg vodíku. „Plná“ tak vyjde na 1751 Kč. Oficiálně by měl být tento crossover schopný ujet 666 km. Jeden kilometr tak vychází na 2,6 Kč. Reálně ale bude dojezd spíše menší, zejména při cestování na dálnicích.
Tento japonský vůz oficiálně stojí 1.76 mil. Kč , korejec již od 1.899 990 Kč.
Nekup to !
Odpovědět
Fakticky byla ale už loni otevřena první moderní vodíková stanice v Ostravě. Pražskou stanici provozuje společnost Orlen Unipetrol, která chce do roku 2030 zprovoznit dalších 29 vodíkových stanic.
V Praze natankujete kilogram vodíku za zaváděcí cenu 278 Kč. Na českém trhu aktuálně pořídíte hned dva vodíkové automobily, a sice Hyundai Nexo a Toyotu Mirai. V prvním případě jde o crossover, který má nádrže schopné pojmout 6,3 kg vodíku. „Plná“ tak vyjde na 1751 Kč. Oficiálně by měl být tento crossover schopný ujet 666 km. Jeden kilometr tak vychází na 2,6 Kč. Reálně ale bude dojezd spíše menší, zejména při cestování na dálnicích.
Tento japonský vůz oficiálně stojí 1.76 mil. Kč , korejec již od 1.899 990 Kč.
Nekup to !
PH
Pavel Hanzl
13.3.2023 09:05 Reaguje na Miroslav VinklerNikdo neví, kam se bude v budoucnosti osobní automobilismus vyvíjet. Elektriky mají své místo už jasné, mají ovšem nevýhody, které zase vodíky řeší velmi elegantně. Mě osobně se tahle cesta nezdá, spíš se bude rozvíjet syntetické palivo, čort znajet.
Ale Orlen je komerční, polská společnost, takže z vašich daní to skutečně nestaví, nebojte se.
Odpovědět
Ale Orlen je komerční, polská společnost, takže z vašich daní to skutečně nestaví, nebojte se.
JS
Jaroslav Studnička
13.3.2023 09:10 Reaguje na Pavel HanzlStačí by vám minuta na internetu a zjistit si fakta...
"Ministerstvo dopravy výstavbu vodíkové stanice na Barrandově podpořilo v rámci Operačního programu doprava 2."
https://logistika.ekonom.cz/c1-67181820-orlen-unipetrol-otevrel-verejnou-vodikovou-stanici-v-praze-na-barrandove-je-vhodna-pro-plneni-osobnich-i-nakladnich-aut-a-autobusu
Odpovědět
"Ministerstvo dopravy výstavbu vodíkové stanice na Barrandově podpořilo v rámci Operačního programu doprava 2."
https://logistika.ekonom.cz/c1-67181820-orlen-unipetrol-otevrel-verejnou-vodikovou-stanici-v-praze-na-barrandove-je-vhodna-pro-plneni-osobnich-i-nakladnich-aut-a-autobusu
PH
Pavel Hanzl
13.3.2023 12:03 Reaguje na Jaroslav StudničkaPodpořila, to jo. To je ale celý.
Odpovědět
JS
Jaroslav Studnička
13.3.2023 12:21 Reaguje na Pavel HanzlHanzle, výstavba této vodíkové stanice byla spolufinancována z dotací z operačního programu.
Tedy reaguji na vaše mylné tvrzení, že to Orlen postavil za svoje finance.
Odpovědět
Tedy reaguji na vaše mylné tvrzení, že to Orlen postavil za svoje finance.
PH
Pavel Hanzl
13.3.2023 12:09 Reaguje na Jaroslav StudničkaJen do roku 2030 investujeme tímto směrem 35 miliard korun,“ popsal rozvojové plány skupiny Orlen Unipetrol její generální ředitel Tomasz Wiatrak.
Bečet nemusíte, z vaší kapsy to nepůjde, ta státní malá část je stejně z EU.
Pokud ale má v Praze jezdit MHD na vodík, (což je kvůli dýchatelnosti velmi výhodné), tak tam musí být minimálně jedna plně funkční stanice, to byste i vy mohl pochopit. Já jsem ale dost naivní, že?
Odpovědět
Bečet nemusíte, z vaší kapsy to nepůjde, ta státní malá část je stejně z EU.
Pokud ale má v Praze jezdit MHD na vodík, (což je kvůli dýchatelnosti velmi výhodné), tak tam musí být minimálně jedna plně funkční stanice, to byste i vy mohl pochopit. Já jsem ale dost naivní, že?
JS
Jaroslav Studnička
13.3.2023 12:24 Reaguje na Pavel HanzlNepodsouvejte mi něco, co jsem nikdy nenapsal!
Jen reaguji na váš předchozí blábol.
Odpovědět
Jen reaguji na váš předchozí blábol.
PH
Pavel Hanzl
13.3.2023 17:08 Reaguje na Jaroslav StudničkaNikdy se na vlastní názor nezmůžete, jenom na píchání hnid.
Odpovědět
JS
Jaroslav Studnička
13.3.2023 17:20 Reaguje na Pavel HanzlAnalfabet jako vy nikdy mé prezentované názory nepochopí.
Navíc s vámi já opravdu vést diskuzi nemíním, pouze vyvracím vaše uváděné lži a demagogie.
Odpovědět
Navíc s vámi já opravdu vést diskuzi nemíním, pouze vyvracím vaše uváděné lži a demagogie.
PH
Pavel Hanzl
13.3.2023 20:08 Reaguje na Jaroslav StudničkaMuhehehhehe to fakt nepochopí nikdo, nebojte.
Odpovědět
JS
Jaroslav Studnička
13.3.2023 20:15 Reaguje na Pavel HanzlZvláštní, že nikdo jiný si na nepochopení nestěžuje. Problém tedy bude u vás hlupáku.
Odpovědět
