https://ekolist.cz/cz/zpravodajstvi/zpravy/matl-priprava-d35-ceskym-rajem-je-opet-na-zacatku-rsd-zpracuje-novou-eia
reklama
reklama
zprávy o přírodě, životním prostředí a ekologii
Přihlášení

Mátl: Příprava silnice Českým rájem je opět na začátku, ŘSD zpracuje novou EIA Aktualizováno

24.8.2026 19:51 (ČTK)
Diskuse: 25
Licence | Volné dílo (public domain)
Foto | ulleo / Pixabay
Příprava silnice I/35 Českým rájem je opět na začátku, Ředitelství silnic a dálnic ČR musí znovu nechat posoudit dopady stavby na životní prostředí v cenném území, to potrvá nejméně 2,5 roku. Novinářům to dnes řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl před jednáním se zástupci Libereckého kraje a dotčených obcí na plánované trase. Původně měla stavba začít v roce 2029, teď dokumenty ŘSD počítají se zahájením v roce 2033. I to je ale podle Mátla příliš optimistické.
 
"Myslím, že to je hodně orientační a myslím si, že velmi optimistické, ba skoro nemožné už tuto chvíli. Myslím, že dříve než v roce 2029 se nedostaneme k tomu, abychom vůbec uvažovali o variantě. To znamená teďka nás čeká 2,5 roku proces nové EIA, posuzování, výběr varianty, pak teprve projektování, výkupy pozemků. Takže za mě 2033 je velmi optimistický termín a myslím, že to bude ještě později," doplnil Mátl. ŘSD bude podle něj znovu posuzovat možné varianty silnice v takzvané severní trase.

O trase a podobě silnice I/35, která odvede dopravu mimo zástavbu a zlepší spojení mezi Libereckým a Královéhradeckým krajem, se diskutuje čtvrt století. Plánovaná severní trasa je v územní dokumentaci obou krajů, dlouhá má být 35 kilometrů a součástí je přivaděč směrem na Semily, podle aktuálních odhadů má stát zhruba 30 miliard korun. Projekt ale přišel o posudek EIA, když tehdejší ministr životního prostředí Petr Hladík (KDU-ČSL) loni v prosinci, poslední den ve funkci, zrušil projektu souhlasné stanovisko k předchozímu posudku.

Stavět se měl úsek od Ohrazenic u Turnova do Úlibic u Jičína. Od Ohrazenic po Žernov měla být silnice čtyřproudá, dál na Jičín dvouproudá se střídavým třetím pruhem. Podle Mátla ale Královéhradecký kraj žádá, aby i tento úsek byl ve čtyřech pruzích. Posuzovat se tak bude i varianta čtyřproudé dálnice, její součástí by mohly být také tunely, které požaduje na svém území město Turnov. "Jsme připraveni tam ty tunely zahrnout a v tuto chvíli technicky aspoň v základu prověřit i to velké tunelové řešení pod řekou Jizerou," řekl Mátl.

Kromě pozvaných starostů a zástupců Libereckého kraje dnes k turnovskému Kulturnímu domu Střelnice dorazili i odpůrci projektu, kteří usilují o to, aby se severní varianta silnice nestavěla. Chtějí prosadit takzvanou jižní variantu, která je podle mluvčího sdružení spolků SOS Český ráj Jana Piňose šetrnější k přírodě i lidem a navíc levnější. "Neexistuje žádný oprávněný veřejný zájem, který by ospravedlňoval trasu dálnice středem Českého ráje. Absolutně převažujícím zájmem je zde ochrana přírody, krajiny," řekl.

Takzvaná jižní trasa by cenné území obešla z jihu od Jičína v trase I/16 a II/268 přes Sobotku a Mnichovo Hradiště a středu CHKO Český ráj by se vyhnula. Cesta z Jičína do Liberce by se tím prodloužila a zvýšilo by se zatížení D10. Trasa navíc neřeší napojení na Semily. Podle Mátla není v územních plánech obcí a Středočeský kraj s touto variantou nesouhlasí. "V tuto chvíli ta změna ani není možná," uvedl. Pokud by se měla připravovat tato varianta, znamenalo by to podle Mátla odložení stavby o dalších až 20 let.

reklama
 
tisknout poslat
BEZK využívá agenturní zpravodajství ČTK, která si vyhrazuje veškerá práva. Publikování nebo další šíření obsahu ze zdrojů ČTK je výslovně zakázáno bez předchozího písemného souhlasu ze strany ČTK.
Dále čtěte |
Pohled na Trosky z Kozákova Foto: Jan Stejskal Ekolist.cz Odpůrci plánované stavby D35 Českým rájem vyzvali k opuštění severní trasy Foto: Paolo Bona Shutterstock Čeští vědci pomáhali otestovat bezkontaktní měření emisí vozidel Pohled na Trosky z Kozákova Foto: Jan Stejskal Ekolist.cz Ředitelství silnic a dálnic musí dělat novou EIA silnice I/35 z Turnova, neuspělo s kasační stížností

Online diskuse

Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
Všechny komentáře (25)
Do diskuze se můžete zapojit po přihlášení

Zapomněli jste heslo? Změňte si je.
Přihlásit se mohou jen ti, kteří se již zaregistrovali.

ss

smějící se bestie

25.8.2026 06:09
Zrušení té EIA,
byla normální sabotáž, za kterou by měly být exemplární tresty, urychleně vystavené !
Odpovědět
BM

Břetislav Machaček

25.8.2026 08:49 Reaguje na smějící se bestie
Nechápu jak může ministr bez patřičných znalostí zrušit rozhodnutí
údajných odborníků a není možné se proti jeho rozhodnutí odvolat?
Co tak se odvolat a pokusit se o zrušení Hladíkova zcela evidentně trucovitého politického rozhodnutí?
Odpovědět
RČ

Radek Čuda

25.8.2026 10:11 Reaguje na Břetislav Machaček
Zkusili to, ŘSD, a soud to zamítl. Při stavu současné legislativy nemohl udělat nic jiného. Bohužel.
Odpovědět
va

vaber

25.8.2026 16:52 Reaguje na smějící se bestie
Zodpovědnost politiků je nulová. Ti mohou škodit jak se jim líbí a stejně plat dostávají .
Odpovědět
JS

Jarek Schindler

25.8.2026 10:19
Tím vlastně Hladík popřel kvalitu práce vlastního ministerstva. Je to veš ve státním kožichu.
Odpovědět
ss

smějící se bestie

25.8.2026 13:00 Reaguje na Jarek Schindler
1*
Odpovědět
PE

Petr Elias

25.8.2026 10:24
Doufám, že tu debilitu s názvem Severní varianta co nejrychleji zruší.
Odpovědět
SV

Slavomil Vinkler

25.8.2026 10:42 Reaguje na Petr Elias
Jistě : "Pokud by se měla připravovat tato varianta, znamenalo by to podle Mátla odložení stavby o dalších až 20 let".
Odpovědět
PE

Petr Elias

25.8.2026 11:18 Reaguje na Slavomil Vinkler
A co s tím? Lepší než k..... přírodu.
Odpovědět
RČ

Radek Čuda

25.8.2026 12:20 Reaguje na Petr Elias
Okolo Jižní varianty příroda není a nebydlí tam lidé? Okolo dnešní I 16 taky ne?

A co oni na to?
Odpovědět
PE

Petr Elias

25.8.2026 13:01 Reaguje na Radek Čuda
Místní odborníci si evidentně neuvědomují to, že by výstavba severní varianty mohla naopak množství dopravy v celém regionu zvýšit... Přesně to se stalo například na okruhu nebo v Českém středohoří...
Odpovědět
RČ

Radek Čuda

26.8.2026 10:41 Reaguje na Petr Elias
"výstavba severní varianty mohla naopak množství dopravy v celém regionu zvýšit..." ... a u jižní varianty toto nehrozí? V tom případě by bylo dobré nějak argumentačně podložit proč.

A to s tím okruhem ... myslíte zřejmě PO ... jsem to nepochopil. Jako e by bylo lepší PO nemít?

A pokud jde o to Středohoří ... když byly ty vášně okolo dostavby D8 (rovnou uvedu, že ta tunelová varianta byla lepší), tak jsem zrovna měl přítelkyni, jejíž rodiče bydleli ve Velemíně. A fakt si to, že jim ty tisíce aut sviští okolo baráku nepochvalovali. A protože bydleli přímo na té hlavní, tak jim dokonce dvakrát nějaký debil v kamionu zaparkoval ona zahradě ... o barák.

Jinak pokud mi tu chcete něco psát o dopravní indikci, tak nemusíte ... to mám v práci obden.
Odpovědět
RČ

Radek Čuda

26.8.2026 10:47 Reaguje na Petr Elias
A když jsme u těch místních odborníků, tak taktně opomíjíte souhlasné stanovisko Libereckého a Hradeckého kraje se Severní variantou a odmítavé stanovisko Středočeského kraje k variantě jižní.
Odpovědět
SV

Slavomil Vinkler

25.8.2026 14:07 Reaguje na Petr Elias
Lepší než k..... přírodu, je k.. život lidem dalších 30 let?
Odpovědět
PE

Petr Elias

25.8.2026 14:12 Reaguje na Slavomil Vinkler
Lidí je jak ...... ale hezké přírody málo. ;)
Odpovědět
SV

Slavomil Vinkler

25.8.2026 16:38 Reaguje na Petr Elias
No, opakem pravdy je pravda jiná.
Ale co s těmi jinými (než vy) lidmi?
Odpovědět
PE

Petr Elias

25.8.2026 18:59 Reaguje na Slavomil Vinkler
Co to zase blábolíte? Vy jste jak padlej na hlavu. Věříte tomu, že když povedou dálnici skrz tu krásnou přírodu, tak to nějak pomůže místním. No je vysoká pravděpodobnost, že ani prd a tamní doprava se může ještě zhoršit, protože ta dálnici přitáhne do oblasti další auta a nákladáky.
Odpovědět
RČ

Radek Čuda

26.8.2026 10:43 Reaguje na Petr Elias
No, těm co dneska ta auta sviští přímo obcemi a okolo baráků to pomůže zcela určitě.

Můžeme se bavit o vhodnosti jednotlivých řešení, ale tohle je prostě fakt, se kterým nic neuděláte.
Odpovědět
pp

pavel peregrin

25.8.2026 10:48 Reaguje na Petr Elias
Jižní varianta neřeší trasu Liberec-Hradec, to ti je doufám známo. A za druhý- i kdybys měl jižní variantu, tak ti kamiony budou dál jezdit po staré silnici, protože jižní varianta je neúměrně dlouhá a jestli si myslíš, že by tam mohl být zákazu, tak se pleteš, protože zákaz může být vydán pouze v případě, že nabídneš kamionům ekonomicky přijatelné řešení-a to nenabídneš.
Odpovědět
pp

pavel peregrin

26.8.2026 10:25 Reaguje na pavel peregrin
Nějak ti došly argumenty, co? Tady nemůžeš kvákat ty svoje nesmysly, že jo? Jen mi zkus vyvrátit, co jsem ti napsal a přestaň se navážet do normálních lidí, jako je Vinkler!
Odpovědět
RČ

Radek Čuda

25.8.2026 12:18 Reaguje na Petr Elias
Lidé, kterých se dotkne Severní varianta doufají, že se stavět nebude.
Lidé, kterých by se dotkla Jižní varianta oproti tomu doufají, že se nebude stavět ta.
Lidé, kteří si dnes užívají sousedství nestíhající I 16 pak doufají, že se postaví už konečně kua něco a to co nejdřív.

Všem skupinám rozumím, ale představa, že existuje nějaké skvělé super řešení, které udělá radost všem je iluzorní, vždy to bude jen snaha o nalezení menšího zla.
A je hezké, že odpůrci Severní varianty hází do placu argumenty, proč tu ne ... méně hezké je, že při tom mají úplně na háku ty ostatní dvě uvedené skupiny.
Odpovědět
va

vaber

25.8.2026 16:50
Nová EIA bude hodné dlouhá, hodně drahá ,napíší ji ti největší odborníci co si stejně ty dopady na životní prostředí vycucají z prstu,protože to nikdo nedokáže přesně vyhodnotit.
Je to divadlo.
Odpovědět
pp

pavel peregrin

25.8.2026 17:34 Reaguje na vaber
Samozřejmě je to divadlo. Jistě, nic není optimální a vždy se to někoho dotkne- ale Severní varianta je nezpochybnitelná už jen díky své délce a hlavně řeší, jak jsem již psal, trasu Liberec-Hradec. Jižní varianta je neúměrně dlouhá a tudíž zásadně neekonomická.
Odpovědět
BM

Břetislav Machaček

26.8.2026 09:48 Reaguje na vaber
A víte co je největší paradox? No to, že novou EIA vypracují titíž
"odborníci", co vypracovali tu předchozí. Na několik let mají práci
a záleží kdo je kam nasměruje a v zájmu koho ji vypracují. Komedii
takového posudku , či spíše tragédii , jsem zažil u D1 a nestačil
jsem se divit lobbismu, kterému "odborníci" tehdy podlehli. Trasu
přes státní pozemky zavrhli kvůli 20 žábám účelově vysazených na
daných pozemcích a vytýčením trasy přes pozemky spekulantů, kteří
zhodnotili poskupované pozemky až stonásobně. Kolik za to dostali
ochránci těch žab a ti "odborníci" nemíním spekulovat, ale na
každém šprochu pravdy trochu, že ti ochranáři zázračně zbohatli.
Odpovědět
PE

Petr Elias

26.8.2026 09:57 Reaguje na Břetislav Machaček
A kolik přiteklo tobě? Jistě ti za nehty zůstalo pár melounů, ne? Přeci na každém šprochu... ;)
Odpovědět
 
reklama


Pražská EVVOluce

reklama
Ekolist.cz je vydáván občanským sdružením BEZK. ISSN 1802-9019. Za webhosting a publikační systém TOOLKIT děkujeme Ecn studiu. Navštivte Ecomonitor.
Copyright © BEZK. Copyright © ČTK, TASR. Všechna práva vyhrazena. Publikování nebo šíření obsahu je bez předchozího souhlasu držitele autorských práv zakázáno.
TOPlist TOPlist