Na části pražské magistrály je nově osmdesátka, nesmějí tam cyklisté a mopedy

Na pražské magistrále od Pankráce po Jižní spojku je možné nově jezdit rychlostí 80 km/h. Stalo se tak na základě pokynu náměstka primátorky Petra Dolínka. Důvodem je, že na těchto úsecích byla provedena protihluková opatření a tím podle Dolínka pominul hlavní důvod omezení rychlosti na magistrále. Podle Dolínka magistrát zkoumá, zda je možné zvýšit rychlost i na dalších úsecích. Zvýšení rychlosti kritizuje sdružení Auto*Mat: na daných úsecích nesmí jezdit kola a mopedy, opatření je podle něho v rozporu s plánem na humanizaci magistrály.

„Vzhledem k položení nízkohlučného povrchu vozovky, výstavbě protihlukové stěny a dokončení protihlukově působící budovy je omezení rychlosti na 50 kilometrů v hodině zbytečné. Uleví se řidičům, kteří na široké a přehledné silnici museli jezdit nesmyslně pomalu, i lidem bydlícím v okolí, protože by mělo dojít ke snížení objemu zplodin kvůli plynulejší dopravě,“ uvedl včera náměstek primátorky Petr Dolínek.

Na magistrále nyní platí úprava pro silnice pro motorová vozidla v obci, kterým se dovoluje maximální rychlost 80 km/h. Ve směru z centra platí zvýšení rychlosti od ulice Vyskočilovy až k Jižní spojce a ve směru do centra platí úprava od Jižní spojky až po ulici Na strži. Rozhodnutí vydal příslušný silniční správní úřad, tedy odbor dopravních agend MHMP.

---

Přečtěte si článek Debata Ekolistu: Soud rozhodl, že magistrála nesmí hlučet. Ale jak na to?

---

„Jsem rád, že se tato úprava podařila prosadit ještě před koncem loňského roku, někdy jsem měl pocit, že někteří lidé by nejraději chtěli auta zrušit, nebo opět zavést běžce s praporky před každým vozidlem, které pojede rychleji než dvacítkou. Nyní se budu s odborníky i dopravními policisty bavit o tom, které další úseky by mohly být takto zrychleny,“ komentoval změnu Petr Dolínek.

Zcela opačně to za sdružení Auto*Mat vidí Vratislav Filler. "Zvýšením rychlosti na magistrále mezi Kačerovem a Pankrácí a převedením do režimu silnice pro motorová vozidla došlo k zákazu průjezdu od Spořilova směrem do centra pro jízdní kola, malé motocykly a mopedy," uvádí konkrétní dopady Filler.

"O tom, že zvýšení rychlosti z 50 km/h na 80 km/h povede, jak tvrdí pan náměstek, ke snížení emisí vlivem vyšší plynulosti provozu, vážně pochybuju," říká dále Filler. "Domnívám se, že opatření je v naprostém rozporu s humanizací Severojižní magistrály mezi Jižní spojkou a Vychovatelnou, kterou má stávající městská rada ve svém programovém prohlášení," dodává Filler.

Ani Jarmila Johnová ze sdružení Pražské matky, které se dlouhodobě věnuje tématu dopravy v Praze, není se zvýšením rychlosti spokojená. "Nesmyslná je především magistrála procházející obytnými čtvrtěmi uprostřed města, kde lidé žijí, pracují," říká k magistrále Johnová. "Nejde jen o hluk, ale také emise. Podle analýzy Centra dopravního výzkumu jsou nejnižší emise při rychlosti 50 km/h a pokud jde o plynulost dopravy, je to podobné. Obáváme se, že pan náměstek Dolínek podléhá tlaku nově se rodící koalice," myslí si Johnová.

---

reklama

---