Praha chce zlepšit ovzduší, podpoří alternativní pohony v dopravě
Strategie se zabývá celkem dvanácti oblastmi s cílem snížit imisní zátěž obyvatel exhalacemi, snížit množství skleníkových plynů z dopravy nebo hluk a tepelnou zátěž v ulicích.
Mezi opatřeními je mimo jiné podpora alternativního pohonu. Tím se rozumí plynná paliva a biopaliva využitá pro spalovací motory, ale rovněž pohon aut na elektřinu a vodíková technologie. Město bude podporovat vznik dobíjecích stanic pro alternativní pohony.
Změněny budou podmínky stání v parkovacích zónách pro elektromobily a hybridní vozy. Současné podmínky jsou podle dokumentu neudržitelné. "Praha se bude zasazovat o úpravu předpisů pro stání vozidel s alternativními pohony v uzavřených garážích, zejména pro zpřístupnění parkování v objektech pro vozidla s pohonem na CNG případně LNG," píše se v dokumentu.
Dopravu ve městě má podle strategie regulovat také zavedení mýtného. "V této oblasti Praha uvažuje o zavedení plnohodnotného mýtného systému," píše se v materiálu. O mýtném se mluví v Praze již roky, avšak jeho zavedení dosud bránila legislativa.
Zlepšit se má rovněž tzv. city logistika, tedy zásobování, které bude regulováno. Zvýhodněny mají být vozy s alternativním pohonem. Na alternativní pohony budou jezdit také uklízecí a popelářské vozy. Praha podpoří také sdílení aut a bezemisní provoz taxislužby.
Pražští zastupitelé loni vyhlásili v Praze klimatický závazek, při kterém chce vedení města do roku 2030 snížit množství emisí oxidu uhličitého o 45 procent a do roku 2050 chce, aby byla metropole bezuhlíková. Zároveň schválili okruh opatření, kterými toho hodlá dosáhnout, a to například nákup energií z obnovitelných zdrojů, omezení topení pevnými palivy nebo podpora dopravních prostředků s jinými než spalovacími motory.
reklama
Dále čtěte |
Praha dá na projekty zlepšující životní prostředí 42,8 milionu korun, více než letos
Trojský kanál se začne 27. listopadu vypouštět. Staví tam uzávěru proti povodním
Praha dá příští rok do vodohospodářské infrastruktury přes 3,33 miliardy korunOnline diskuse
Všechny komentáře (16)
Lukáš Kašpárek
9.10.2020 07:27Viktor Šedivý
9.10.2020 10:03 Reaguje na Lukáš KašpárekJiří Daneš
9.10.2020 23:17 Reaguje na Lukáš KašpárekCH4 + 4O = CO2 + 2 H2O.
Vyjádříme-li pro názornost atomové váhy prvků v reakci v kilogramech, pak z 16kg plynu (12+4) a 64kg (4x16) kyslíku, vznikne 44kg kysličníku uhličitého a 36kg vody ve formě páry. Energii potřebnou ke stlačení plynu do nádoby v níž je skladován ve vozidle (bomby, nebo vysokotlaká nádrž) je třeba, na rozdíl od použití kapalných paliv, započítat do ztrát. Protože jde o spalování za stejných teplot a tlaků jako u benzinových motorů, vznikají i kysličníky dusíku NOx (méně než u motorů naftových).
Svatá Prostoto
10.10.2020 01:12 Reaguje na Lukáš KašpárekViktor Šedivý
9.10.2020 09:50 Reaguje na Karel TejkalKarel Tejkal
9.10.2020 11:42 Reaguje na Viktor ŠedivýSvatá Prostoto
10.10.2020 01:14 Reaguje na Karel TejkalMajka Kletečková
9.10.2020 12:04Bude fajn, pokud budou pražští Piráti podporovat sdílení aut. Sdílená auta by mohla významně přispět k tomu, aby se celkový počet aut zredukoval na únosnější míru.
U elektromobilů bych ráda upozornila na to, že lidé s bílou hůlkou s nimi mají špatné zkušenosti, protože je neslyší a tak nestíhají před nimi včas uhnout.
Karel Tejkal
9.10.2020 13:27 Reaguje na Majka KletečkováMísto mýtného, sdílených aut, diskriminace spalovacích motorů apod. by Praha měla především dořešit pražský okruh, zatraktivnit příměstskou dopravu, zajistit parkování v blízkosti metra...
Jan Šimůnek
9.10.2020 15:00 Reaguje na Karel TejkalJiří Daneš
9.10.2020 23:23 Reaguje na Jan ŠimůnekViktor Šedivý
9.10.2020 21:08 Reaguje na Majka KletečkováPrvní problém je, že převážně nejde o žádné sdílení, jde prostě o jinak organizovanou půjčovnu. Takže pokus o získání výhod pomocí buzzwordu "sdílení".
Druhý problém je, že s půjčenými vozidly lidé zacházejí otřesným způsobem a udržovat je z půjčovného není reálné.
Takže můžeme čekat obvyklou hru s dotacemi, naplněním těch správných kapsiček a nakonec odpískáním totálního ekonomického propadáku.
Jan Šimůnek
9.10.2020 14:59Takže nesmysl, jako vše, dělají ekologové i kryptoekologové (tč. piráti).
Břetislav Machaček
11.10.2020 12:52pomozme mu tam. Žádný strom neroste až do nebe. A připojím k tomu malý
komentář. Z kdysi krásného města se stává cirkus a obrovské parkoviště
aut. Překrvené ulice všemožnými vozidly a vše díky tomu, že tento systém
je nastaven jako centralizace všeho možného. Můžete si postavit tucet
okruhů a jednou se auty stejně i tak zahltíte, pokud se nezmění tento
systém ve prospěch decentralizace vyvedení některých úřadů a vedení
firem do regiónů a nebo alespoň na periferii města. Vyvedením sídel firem do míst, kde vytvářejí zisky by mělo být dáno zákonem a rovněž tak tu
decentralizace státních orgánů a organizací. Pak je tu možnost postavit mimo centrum kompletní úřednickou čtvrť s podzemními garážemi, širokými
bulváry a protkanou sítí Metra. Jinak se z toho srabu nedostanete a naopak
do něho zabřednete ještě hlouběji. Hledáte vždy řešení v zahraničí, tak
se tam poučte, jak má vypadat hlavní město, které se každoročně doslova
přifukuje a venkov se naopak vylidňuje. Pokud je toto cílem, tak si to
užijte.
