V Německu začala průmyslová produkce uhlíkově neutrálního kerosinu
"Pro Německo a partnerské země představuje tato nová technologie velkou hospodářskou příležitost," řekla německá ministryně životního prostředí Svenja Schulzeová, která dnes výrobní zařízení v dolnosaském městě Werlte na severu Německa otevřela. Prvním zákazníkem se stala německá letecká společnost Lufthansa.
Zelený E-kerosin, jak produkt Atmosfair nazval, vzniká synteticky z vody za využití obnovitelné energie z větrných elektráren a oxidu uhličitého ze zařízení na výrobu bioplynu, které zpracovává potravinový odpad. Část oxidu uhličitého pro kerosin pochází i z ovzduší. Při následném spalování paliva, které je směsí uhlovodíků, unikne do ovzduší podle organizace Atmosfair přesně tolik oxidu uhličitého, kolik ho předtím pro výrobu bylo spotřebováno.
"Zelený E-kerosin je důležitým krokem pro klimaticky šetrné létání a pokud se bude správně používat, může v dlouhodobém horizontu vést ke klimaticky neutrálním letům," uvádí o produktu Atmosfair. Na to, že E-kerosin sám o sobě klimatický problém leteckých společností nevyřeší, upozornila vedle Atmosfairu také ekologická organizace Greenpeace. Ta sice výrobu uhlíkově neutrálního paliva uvítala, k dlouhodobé ochraně klimatu je ale podle ní nezbytné počty letů snížit.
Spalování ekologicky připraveného kerosinu ale vede k další ekologické zátěži, jakou po sobě zanechává kerosin vyráběný frakční destilací ropy. Problémem totiž zůstávají kondenzační stopy letadel, které podle Atmosfairu přispívají k oteplování klimatu dvakrát více než oxid uhličitý vzešlý ze spalování kerosinu. Kondenzační stopa vzniká smísením chladného vzduchu s horkými spalinami.
Provoz ve Werlte sice oficiálně začal dnes, s řádným provozem se ale počítá až v prvním čtvrtletí nadcházejícího roku. Denní produkce činí zhruba jednu tunu kerosinu, což samo o sobě bez dalších podobných zařízení ke zvratu emisí oxidu uhličitého v letecké dopravě nestačí.
reklama
Dále čtěte |
Smartwings v příštím roce zdraží letenky. Vzroste cena leteckého paliva
Švédsko zruší ekologickou daň uvalenou na letecké spoje
Klimatičtí aktivisté ráno narušili provoz na největším německém letištiOnline diskuse
Všechny komentáře (12)
Břetislav Machaček
4.10.2021 20:52létat zelení a bez dotací. Já mám v tomto svědomí čisté, protože
nelétám a nekupuji nic, co by nesneslo jinou dopravu, než letadlem.
A tu naši armádu s pár letadýlky považuji za zábavu pro generály.
Pavel Hanzl
4.10.2021 22:26 Reaguje na Břetislav MachačekPetr Pekařík
5.10.2021 17:39 Reaguje na Břetislav MachačekJooo , taková Gréta... !
Břetislav Machaček
6.10.2021 09:24 Reaguje na Petr Pekaříkz největších uživatelů zbytné letecké dopravy na světě.
S jejich vysokou životní úrovní je pro ně cestování často
jediný způsob jak utratit nadstandartní příjmy. Lidé z
chudších zemí tak mají ještě velkou rezervu blbnout jako
Němci, kteří si pomalu uvědomují, že v poměru k jiným
národům spotřebovávají násobně více a tak s tím máslem
na hlavě hledají způsob, jak se neomezit a být ekology.
Chudí lidé celého světa mají jiné starosti a taky mají
daleko čistší svědomí, než ti, kteří nehorázně plýtvají.
Platí to i pro zdejší diskutéry, kteří poznávají krásy
zahraničí a často neznají ani své blízké okolí.
Daniel Višňovský
6.10.2021 20:37 Reaguje na Břetislav MachačekPavel Hanzl
4.10.2021 22:30To by chtělo vysvětlit, ta kondezační stopa může být taky jen čistá voda, pokud by to éro letělo na vodík. Což z drtivé části je to syntetické palivo.
Franta Frantíků
4.10.2021 23:21 Reaguje na Pavel HanzlFranta Frantíků
4.10.2021 23:25 Reaguje na Franta FrantíkůPetr Pekařík
5.10.2021 17:40 Reaguje na Franta FrantíkůPavel Hanzl
15.11.2021 17:36 Reaguje na Franta FrantíkůAle CO2 vypouštěný v té výšce je úplně jiné kafe.
