Rozšíření D5 mezi Prahou a Berounem má kladný posudek EIA

Rozšíření dálnice D5 na šest jízdních pruhů získalo kladné stanovisko při posouzení vlivu na životní prostředí. Posudek byl zveřejněn v systému EIA, napsal server Zdopravy.cz. Rozšíření by se měl dočkat úsek mezi Prahou a exitem u obce Králův Dvůr, která sousedí s Berounem. Stavba, se kterou obce v okolí nesouhlasí, by měla začít v roce 2027 a potrvá pět let. Náklady podle dřívějšího vyjádření ministra dopravy Martina Kupky (ODS) přesáhnou miliardu korun. Podle zpracovatelů EIA se dálnice D5 na svých prvních 11 kilometrech blíží k horní hranici dopravního zatížení. Jakékoliv kolize tam vedou k zácpám a dopravním kolapsům. Kolem roku 2040 pak modely očekávají vyčerpání kapacity i na zbývající části D5 mezi Prahou a Berounem, píše server.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) chce dálnici rozšířit na tři pruhy v každém směru a šířku 34 metrů. Součástí plánu je i úprava pěti mimoúrovňových křižovatek - Rudná, Loděnice, Beroun-východ, Beroun-centrum a Beroun-západ. Na obnovené odpočívce Beroun na 16. kilometru vznikne 25 parkovacích stání pro osobní auta, dvě pro vozy invalidů, čtyři parkovací místa pro autobusy a šest pro obytné vozy.

"Zkapacitnění dálnice ve stávající stopě je z hlediska dopadů na většinu složek životního prostředí příznivější oproti vedení zkapacitněné dálnice mimo stávající stopu, což by mělo za následek významně větší zábory půd a významně větší ovlivnění dalších složek životního prostředí," cituje server z posudku EIA.

U Králova Dvora by pak v budoucnu měla vzniknout dálnice D99, která bude tvořit středočeský okruh kolem Prahy směrem na Benešov.

S rozšířením D5 nesouhlasí obce v okolí, obávají se hluku. Pražský magistrát by podle serveru upřednostnil jiné formy dopravy než individuální, třeba chystaný železniční tunel Praha - Beroun. Zkvalitňování silniční dopravy podle úředníků přiláká k dojíždění autem do Prahy více lidí.

---

reklama

---