Tiskové zprávy
Demokraté Jana Kasla: Klíč ke kvalitní veřejné dopravě
14. srpna 2014 | Demokraté Jana Kasla
Praha si zaslouží moderní architekturu. Naopak si nezaslouží drahé radnice, které jsou navíc projektovány jako před 50 lety. Pražané by měli mít plnou kontrolu nad rozpočtem města a magistrát by měl naslouchat starostům městských částí. 65 Demokratů Jana Kasla zveřejňují řešení číslo 16 až 20 z celkových 65, které tvoří jejich volební program.
Tím, kdo v Praze zodpovídá za veřejnou dopravu musí být ROPID, organizace, která má tu smůlu, že nemá silnou podporu vedení města. To se musí změnit.
„Metro a tramvaje mají být i nadále doménou Dopravního podniku hl. m. Prahy, naopak autobusy by mohly být brzy rozděleny na oblasti podle garáží a soutěženy v transparentních tendrech. To bude mít dva efekty – zvýší se kvalita této služby a také se zlepší efektivita hospodaření samotného Dopravního podniku,“ vysvětluje lídr kandidátky Jan Kasl.
Další změny, které navrhuje 65 demokratů Jana Kasla:
- prodej jízdenek musí přejít pod samotný ROPID
- stejně tak musí mít pod sebou přepravní kontrolu
- co nejdříve je třeba integrovat pražskou dopravu se středočeskou
„Máme tým odborníků, kteří se dopravě dlouhodobě věnují. Především jde o bývalého ministra dopravy Petra Moose, který je považován za jednoho z největších expertů na tuto oblast. Dalšími členy dopravního týmu jsou Pavel Dobeš a Tomáš Homola,“ říká Jan Kasl.
Další dvě řešení, které tvoří volební program 65 demokratů Jana Kasla, jsou doménou lídra kandidátky. Jde o architekturu. Řešení č. 16 apeluje na zdravý rozum, který vedení několika radnic městských částí evidentně postrádá.
„Radnice městských částí se stávají místními tunely Blanka. Praha 4, 7, 8 či 10, to jsou příklady, jak se nemá postupovat. A jak by se to dělat mělo? Využívejme povinně nejdříve existující budovy, pro novostavby volme především brownfields a hlavně, zastavme zcela absurdní rovnici, kde je cena co nejvyšší a návrh jak z minulého století,“ říká Kasl.
Naopak, 65 demokratů Jana Kasla deklaruje podporu moderní architektuře. Ta nestojí více, kvalita má naopak pozitivní efekty, ať v nižší energetické náročnosti budov, nebo i samotnou krásou staveb, které Praha potřebuje.
Posledními dvěma řešeními je návrh na rozpočet města, který bude skutečně srozumitelný občanům, tedy rozklikávací a každý si bude moct prohlédnout, kam míří zhruba 40 miliard korun výdajů ročně.
Zároveň je třeba, aby v rámci města měli větší slovo starostové městských částí. „Navrhneme obnovení Sněmu starostů, který bude mít poradní hlas pro Radu a Zastupitelstvo hl. m. Prahy. Musí skončit přehlížení městských částí vedením města,“ dodává Jan Kasl.
Tím, kdo v Praze zodpovídá za veřejnou dopravu musí být ROPID, organizace, která má tu smůlu, že nemá silnou podporu vedení města. To se musí změnit.
„Metro a tramvaje mají být i nadále doménou Dopravního podniku hl. m. Prahy, naopak autobusy by mohly být brzy rozděleny na oblasti podle garáží a soutěženy v transparentních tendrech. To bude mít dva efekty – zvýší se kvalita této služby a také se zlepší efektivita hospodaření samotného Dopravního podniku,“ vysvětluje lídr kandidátky Jan Kasl.
Další změny, které navrhuje 65 demokratů Jana Kasla:
- prodej jízdenek musí přejít pod samotný ROPID
- stejně tak musí mít pod sebou přepravní kontrolu
- co nejdříve je třeba integrovat pražskou dopravu se středočeskou
„Máme tým odborníků, kteří se dopravě dlouhodobě věnují. Především jde o bývalého ministra dopravy Petra Moose, který je považován za jednoho z největších expertů na tuto oblast. Dalšími členy dopravního týmu jsou Pavel Dobeš a Tomáš Homola,“ říká Jan Kasl.
Další dvě řešení, které tvoří volební program 65 demokratů Jana Kasla, jsou doménou lídra kandidátky. Jde o architekturu. Řešení č. 16 apeluje na zdravý rozum, který vedení několika radnic městských částí evidentně postrádá.
„Radnice městských částí se stávají místními tunely Blanka. Praha 4, 7, 8 či 10, to jsou příklady, jak se nemá postupovat. A jak by se to dělat mělo? Využívejme povinně nejdříve existující budovy, pro novostavby volme především brownfields a hlavně, zastavme zcela absurdní rovnici, kde je cena co nejvyšší a návrh jak z minulého století,“ říká Kasl.
Naopak, 65 demokratů Jana Kasla deklaruje podporu moderní architektuře. Ta nestojí více, kvalita má naopak pozitivní efekty, ať v nižší energetické náročnosti budov, nebo i samotnou krásou staveb, které Praha potřebuje.
Posledními dvěma řešeními je návrh na rozpočet města, který bude skutečně srozumitelný občanům, tedy rozklikávací a každý si bude moct prohlédnout, kam míří zhruba 40 miliard korun výdajů ročně.
Zároveň je třeba, aby v rámci města měli větší slovo starostové městských částí. „Navrhneme obnovení Sněmu starostů, který bude mít poradní hlas pro Radu a Zastupitelstvo hl. m. Prahy. Musí skončit přehlížení městských částí vedením města,“ dodává Jan Kasl.
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
