Kraj zrušil územní rozhodnutí pro přístav v Hodoníně, vyhověl Dětem Země
.jpg "Ilustrační foto")
Umístěním přístavu by se tak nyní měl zabývat krajský úřad. Z aktuálního rozhodnutí přímo nevyplývá, že by Ředitelství vodních cest muselo podávat novou žádost.
Plavební komora v Rohatci na Hodonínsku letos rozšířila možnosti plavby po Baťově kanálu až do Hodonína. Stavbaři tam proto upravili za 25 milionů starší přístav, který nyní pojme 16 rekreačních plavidel. Nový přístav by měl mít kapacitu 80 lodí, součástí plánu jsou také dvě kotviště pro policejní lodě a příjezdová silnice s parkovištěm pro 45 aut. Odhadované náklady činí 278 milionů korun.
Děti Země s rozšiřováním plavby nesouhlasí. "Velkokapacitní přístav v Hodoníně by zbytečně zničil přírodně cenné území nivy řeky Moravy s loukami a s lužními lesy, čímž by také došlo ke škodlivému zásahu do biotopů a jedinců téměř 40 zvláště chráněných druhů a rodů živočichů. Také by zbytečně došlo ke kácení asi 80 stromů a k poškození krajinného rázu vodním bazénem se světelným smogem a ještě ke zvýšení intenzit hluku," uvedl v tiskové zprávě předseda spolku Miroslav Patrik.
Škodlivým zásahem do cenných biotopů se od dubna zabývá také Nejvyšší správní soud, a to na základě kasační stížnosti Dětí Země proti rozsudku Krajského soudu v Brně. Děti Země v neúspěšné žalobě namítaly nedostatečné doložení veřejného zájmu. Krajský soud se ale domníval, že veřejný zájem na stavbě převažuje nad ochranou přírody.
"Rozhodující veřejný zájem představuje potřeba zřízení chráněného přístavu na jižním konci rozšířeného Baťova kanálu. Jeho existence je podle soudu imanentním veřejným zájmem v oblasti bezpečnosti plavby, ochrany majetku a životního prostředí," rozhodl krajský soud.
reklama
Dále čtěte |
Ředitelství vodních cest předložilo dokumentaci k plavebnímu stupni v Přelouči
Děti Země se odvolaly proti povolení výstavby nového přístaviště v Kroměříži
Povodí Vltavy dokončilo obnovu velína u komory v Hoříně, poškodil jej požárOnline diskuse
Všechny komentáře (4)
Tonda Selektoda
12.8.2026 07:38Michal Uhrovič
12.8.2026 08:14 Reaguje na Tonda SelektodaBřetislav Machaček
12.8.2026 09:00 Reaguje na Michal Uhrovičnedoporučil, protože v takovém případě bude veřejným zájmem vše,
co si kdo zamane. K dalším novým přístavům rekreačních plavidel jen
to, že čím více míst v přístavech, tak taky více lodí na kanále.
Pokud je málo kotvišť, tak si nikdo nepořídí loď, kterou nemá kde
kotvit a o to méně jich popluje po "Václaváku" jakým je dnes Baťák.
Ten je už na hraně plavební kapacity a připomíná mi Vltavu plnou
"vodáků" díky službám dosažitelnou pro kohokoliv. Ty tam jsou doby
plavidel přepravených železnicí, nebo vlastní dopravou se spoustou
starostí kolem dopravy a ubytování a to mělo daleko větší kouzlo, než vyfasovat loď a na konci trasy ji vrátit bez starostí s dopravou, což láká i ty, kteří vyžadují pohodlí a neumí se na vodě ani chovat. Masovost ničí romantiku a pohodu, která se mění na
pijácké akce s nočním životem v kempech. Zažil jsem to párkrát a
kvůli této masovosti opustil tuto zálibu. Ono když kamarádovi
opilí takyvodáci počurali stan, tak nám došla trpělivost a tím skončila má etapa vodáctví, jaké jsme zažívali v minulosti.
Mimochodem to sucho odhalilo jak se rozbujely hausbóty a jachty
na přehradách, kterých je na březích a zkoncentrovaných na těch
kotvištích tolik, že jsem ani nevěřil, kolik jich tam je a jaký
dopad mají na kvalitu vody v nádržích, protože nejsem naivní,
abych věřil, že jejich odpady nekončí v přehradě. Ono největšími
šetřílky jsou zbohatlíci a šetří pár korun za likvidaci odpadů
i když si dovolili pořídit hausbót za milion.
