MF Dnes: Auta vítězí nad MHD, je to 8:0
26.9.2003 | PRAHA | MF Dnes | Jan David |
Autem jedete ve všední den půl hodiny ze Žižkova na Petřiny. Nejkratší kombinací tramvaje a metra o čtvrt hodiny déle. Cesta je však zase mnohem levnější.
Poslední ranní etapa závodu včera začala později než jindy. Řidič uvízl v koloně na Barrandovském mostě, a přestože vyjel s časovou rezervou, na místo srazu v Hostivaři dorazil pozdě.
Šlo o závěrečnou část čtyřdenního průzkumu MF DNES ve spolupráci s rádiem Blaník, při němž se srovnávala doby jízdy po metropoli autem nebo městskou hromadnou dopravou.
Auta vedou nad MHD
Každý den ráno i odpoledne byli redaktoři připraveni na domluvených místech. Vyráželo se ne přímo ze zastávky MHD, ale od některého z domů - aby to byla regulérní, i když vymyšlená, cesta z jednoho místa ve městě do druhého.
A přestože v ranních hodinách velmi často jezdily spoje jeden za druhým a tramvaj, autobus, natož soupravy metra nemusely nikde čekat, řidiči automobilů měli navrch.
V pondělí jsme vyráželi z Boučkovy ulice na Petřinách a tehdy dopadl "závod" nejlépe. MHD měla oproti autu pouze minutové zpoždění. V následujících dnech se však ukazovalo, že je hromadná doprava i o polovinu pomalejší.
Ranní závod s časem
Trasy ranního závodu s časem, který pořádal Dopravní podnik s magistrátem o týden dřív a který vyzněl příznivě ve prospěch MHD, byly dvě. Obě měly za cíl Václavské náměstí a účastníci vyjížděli z Bohnic a Jižního Města. Cestující hromadné dopravy mohli slavit vítězství v pěti ze šesti závodů. "Jednalo se o přepravu z velkých sídlištních celků do centra města. Kopírovalo to největší přepravní proudy," řekl včera radní pro dopravu Radovan Šteiner.
Zase to však neznamená, že tudy jezdí všichni obyvatelé metropole. "Nedá se samozřejmě říct, že vždy je cesta MHD rychlejší než autem. Je na každém, aby si tu výhodnost jak časovou, tak finanční vyzkoušel," podotkl.
Krátce po ranním závodu s časem prohlásil primátor Pavel Bém časy za slušný výsledek, ve kterém by jiná evropská metropole tak dobře neobstála. Zároveň však dodal, že komfort hromadné dopravy není žádný zázrak.
Mnozí jsou spokojeni
"Když vidím kolony aut táhnoucích se podél celého nábřeží a kolem Chotkových sadů až k Hradu, jsem ráda, že sedím v tramvaji," říká například sedmadvacetiletá Jana Čechlovská, která jezdí z Holešovic na Hradčany a cesta jí obvykle zabere 25 minut.
Zuzana Bílková zase na trase staré Vršovice - Malešice jezdí denně hromadnou dopravou, a to z ekologických i ekonomických důvodů. "Na adresu řidičů MHD chci říct, že je hluboce obdivuju, protože to, co dělají řidiči aut na silnicích, je bezohledná hrůza," uvedla.
Řidiči chtějí další silnice
Jiní soudí opak. "Do zaměstnání i zpět jezdím zpravidla mimo hlavní špičku, jsem tedy minimálně v devadesáti procentech případů rychlejší," říká Věra Soukupová.
Čtenář Petr Holubec jezdí v naprosté většině autem. "Byl by potřeba okruh kolem Prahy, a ne jenom v jejích okrajových částech. Podle mne by tak čtvrtina řidičů raději Prahu objela. A to by byla ta nejjednodušší úprava a odlehčení našemu hlavnímu městu," domnívá se.
reklama
Šlo o závěrečnou část čtyřdenního průzkumu MF DNES ve spolupráci s rádiem Blaník, při němž se srovnávala doby jízdy po metropoli autem nebo městskou hromadnou dopravou.
Auta vedou nad MHD
Každý den ráno i odpoledne byli redaktoři připraveni na domluvených místech. Vyráželo se ne přímo ze zastávky MHD, ale od některého z domů - aby to byla regulérní, i když vymyšlená, cesta z jednoho místa ve městě do druhého.
A přestože v ranních hodinách velmi často jezdily spoje jeden za druhým a tramvaj, autobus, natož soupravy metra nemusely nikde čekat, řidiči automobilů měli navrch.
V pondělí jsme vyráželi z Boučkovy ulice na Petřinách a tehdy dopadl "závod" nejlépe. MHD měla oproti autu pouze minutové zpoždění. V následujících dnech se však ukazovalo, že je hromadná doprava i o polovinu pomalejší.
Ranní závod s časem
Trasy ranního závodu s časem, který pořádal Dopravní podnik s magistrátem o týden dřív a který vyzněl příznivě ve prospěch MHD, byly dvě. Obě měly za cíl Václavské náměstí a účastníci vyjížděli z Bohnic a Jižního Města. Cestující hromadné dopravy mohli slavit vítězství v pěti ze šesti závodů. "Jednalo se o přepravu z velkých sídlištních celků do centra města. Kopírovalo to největší přepravní proudy," řekl včera radní pro dopravu Radovan Šteiner.
Zase to však neznamená, že tudy jezdí všichni obyvatelé metropole. "Nedá se samozřejmě říct, že vždy je cesta MHD rychlejší než autem. Je na každém, aby si tu výhodnost jak časovou, tak finanční vyzkoušel," podotkl.
Krátce po ranním závodu s časem prohlásil primátor Pavel Bém časy za slušný výsledek, ve kterém by jiná evropská metropole tak dobře neobstála. Zároveň však dodal, že komfort hromadné dopravy není žádný zázrak.
Mnozí jsou spokojeni
"Když vidím kolony aut táhnoucích se podél celého nábřeží a kolem Chotkových sadů až k Hradu, jsem ráda, že sedím v tramvaji," říká například sedmadvacetiletá Jana Čechlovská, která jezdí z Holešovic na Hradčany a cesta jí obvykle zabere 25 minut.
Zuzana Bílková zase na trase staré Vršovice - Malešice jezdí denně hromadnou dopravou, a to z ekologických i ekonomických důvodů. "Na adresu řidičů MHD chci říct, že je hluboce obdivuju, protože to, co dělají řidiči aut na silnicích, je bezohledná hrůza," uvedla.
Řidiči chtějí další silnice
Jiní soudí opak. "Do zaměstnání i zpět jezdím zpravidla mimo hlavní špičku, jsem tedy minimálně v devadesáti procentech případů rychlejší," říká Věra Soukupová.
Čtenář Petr Holubec jezdí v naprosté většině autem. "Byl by potřeba okruh kolem Prahy, a ne jenom v jejích okrajových částech. Podle mne by tak čtvrtina řidičů raději Prahu objela. A to by byla ta nejjednodušší úprava a odlehčení našemu hlavnímu městu," domnívá se.
reklama
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
