MF Dnes: Blanka „nabírá“ roční zpoždění
16.11.2009 | PRAHA | MF Dnes
Řidiči, kteří se chystali, že se na přelomu let 2011 a 2012 pojedou po severovýchodní části Městského okruhu, si budou muset počkat. Zprovoznění tunelu Blanka se totiž zhruba o rok odkládá. Tunelový komplex Blanka má totiž čtyři části a ta poslední z nich by měla být hotova až na konci června 2012 a uvedena do provozu až 20. prosince 2012.
„Blanka bude zprovozněna 20. prosince 2012,“ řekl Josef Kalíšek ze společnosti IDS, která stavbu řídí. Podle Hospodářských novin, které na Kalíškův výrok upozornily, to řekl ve čtvrtek na jednání magistrátního výboru dopravy.
„Ten výrok skutečně padl. Prý nebude v původním termínu hotov návazný úsek na Blanku, což přinese pro řidiče opravdu zpoždění,“ potvrdil zastupitel a člen výboru Antonín Weinert (ČSSD).
Návazným úsekem Weinert myslí část Strahovského tunelu, který má končit u ulice Myslbekova. Zpoždění pak zavinilo to, že stavební firma Eurovia nezískala včas stavební povolení a místo letos v lednu začala kopat až na začátku října. „Na stavbu bylo zapotřebí získat několik stavebních povolení, která investor získával postupně. Nejdříve bylo vydáno povolení na stavbu samotného tunelu. Zahájit práce ale nebylo možné, protože nebylo platné povolení na přeložky inženýrských síti. Právní moci nabylo letos v září. Nyní jsme zahájili práce. Od té doby pracujeme dle platného harmonogramu. Práce na vlastním tunelu jsou plánovány na březen roku 2010,“ uvedla mluvčí společnosti Eurovia Iveta Štočková.
Přitom město v čele s primátorem Pavlem Bémem (ODS) celou dobu tvrdí, že řidiči se tunelem projedou již koncem roku 2011. „V polovině roku 2011 bude zprovozněno dalších 6,5 kilometru Městského okruhu, které uleví od dopravy 300 tisícům obyvatel Prahy 1, 2, 6 a 7,“ slíbil v květnu letošního roku Pavel Bém při prohlídce stavby tunelu.
Podle termínů, které pak Bém MF DNES v srpnu letošního roku zaslal, by pak dělníci měli z tunelů zmizet v březnu 2011 a následně by se čekalo již jen na zprovoznění tunelového komplexu.
Bémovo vyjádření se včera MF DNES nepodařilo získat, na textovou zprávu nereagoval.
Mluvčí magistrátu Jiří Wolf pak rozeslal vyjádření, ve kterém jménem města prodloužení termínu popírá. „Stavební dokončení severozápadní části Městského okruhu Blanka nemá zpoždění. Zprovoznění celého komplexu je podmíněno technologickým propojením souborů těchto dopravních staveb. Smluvní termín dokončení jihozápadní části strahovského tunelu je 30. června 2012. Po stavebním dokončení jihozápadní části Městského okruhu musí následovat technologické propojení tak, aby celý soubor dopravních staveb byl uveden do provozu 20. prosince 2012,“ píše Wolf.
Jenže problém je v tom, že zpoždění se sice týká druhé části hloubení 398 metrů dlouhého úseku Strahovského tunelu, jenže bez jeho zprovoznění nebudou moci auta projíždět ani samotným tunelem označovaným jako Blanka.
„Ta stavba se skládá ze čtyř úseků, jeden z nich je Strahovský tunel, který má končit u Myslbekovy ulice. Další úsek až na Pelc-Tyrolku sice bude komplet hotov, jenže nikdo si nevezme na triko to zkolaudovat a pustit tam auta, musí se čekat, až bude dokončen,“ potvrdil MF DNES zdroj, který je se stavbou Blanky velmi dobře obeznámen.
reklama
„Ten výrok skutečně padl. Prý nebude v původním termínu hotov návazný úsek na Blanku, což přinese pro řidiče opravdu zpoždění,“ potvrdil zastupitel a člen výboru Antonín Weinert (ČSSD).
Návazným úsekem Weinert myslí část Strahovského tunelu, který má končit u ulice Myslbekova. Zpoždění pak zavinilo to, že stavební firma Eurovia nezískala včas stavební povolení a místo letos v lednu začala kopat až na začátku října. „Na stavbu bylo zapotřebí získat několik stavebních povolení, která investor získával postupně. Nejdříve bylo vydáno povolení na stavbu samotného tunelu. Zahájit práce ale nebylo možné, protože nebylo platné povolení na přeložky inženýrských síti. Právní moci nabylo letos v září. Nyní jsme zahájili práce. Od té doby pracujeme dle platného harmonogramu. Práce na vlastním tunelu jsou plánovány na březen roku 2010,“ uvedla mluvčí společnosti Eurovia Iveta Štočková.
Přitom město v čele s primátorem Pavlem Bémem (ODS) celou dobu tvrdí, že řidiči se tunelem projedou již koncem roku 2011. „V polovině roku 2011 bude zprovozněno dalších 6,5 kilometru Městského okruhu, které uleví od dopravy 300 tisícům obyvatel Prahy 1, 2, 6 a 7,“ slíbil v květnu letošního roku Pavel Bém při prohlídce stavby tunelu.
Podle termínů, které pak Bém MF DNES v srpnu letošního roku zaslal, by pak dělníci měli z tunelů zmizet v březnu 2011 a následně by se čekalo již jen na zprovoznění tunelového komplexu.
Bémovo vyjádření se včera MF DNES nepodařilo získat, na textovou zprávu nereagoval.
Mluvčí magistrátu Jiří Wolf pak rozeslal vyjádření, ve kterém jménem města prodloužení termínu popírá. „Stavební dokončení severozápadní části Městského okruhu Blanka nemá zpoždění. Zprovoznění celého komplexu je podmíněno technologickým propojením souborů těchto dopravních staveb. Smluvní termín dokončení jihozápadní části strahovského tunelu je 30. června 2012. Po stavebním dokončení jihozápadní části Městského okruhu musí následovat technologické propojení tak, aby celý soubor dopravních staveb byl uveden do provozu 20. prosince 2012,“ píše Wolf.
Jenže problém je v tom, že zpoždění se sice týká druhé části hloubení 398 metrů dlouhého úseku Strahovského tunelu, jenže bez jeho zprovoznění nebudou moci auta projíždět ani samotným tunelem označovaným jako Blanka.
„Ta stavba se skládá ze čtyř úseků, jeden z nich je Strahovský tunel, který má končit u Myslbekovy ulice. Další úsek až na Pelc-Tyrolku sice bude komplet hotov, jenže nikdo si nevezme na triko to zkolaudovat a pustit tam auta, musí se čekat, až bude dokončen,“ potvrdil MF DNES zdroj, který je se stavbou Blanky velmi dobře obeznámen.
reklama
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
