MF Dnes: Boj o dálnici staví proti sobě Šlégra a Rössnera
4.3.2005 | ÚSTÍ NAD LABEM | MF Dnes
Nezvykle ostrý boj se v těchto dnech rozhořel mezi příznivci a odpůrci stavby tunelu Kubačka na trase dálnice D8 přes České středohoří. Oba tábory pro prosazení svých názorů vypsaly petice, pod nimiž je zhruba stejně podpisů, oba se trumfují tím, kteří známí lidé za nimi stojí.
Teď navíc na podpisové archy získávají i slavná jména. Pod petici zastánců rychlé dostavby bez tunelu pod chráněnou oblastí se podepsal hokejista Šlégr, naopak herci Rössner, Lukavský, Prachař nebo architekt Tančícího domu Vlado Milunic podepsali petici ekologů. Děti Země navrhují vedení dálnice tunelem, aby nebyla narušena unikátní krajina Středohoří. Oponenti, kteří se sjednotili okolo Severočeského sdružení obcí, jsou naopak pro stávající povrchovou trasu. Stavba tunelu Kubačka by dokončení D8 podle nich oddálila o několik let a prodražila.
Děti Země zveřejnily petici na konci ledna. K včerejšku ji podpořilo přes 3500 lidí z celého Česka, dalších 1500 podpisů nasbírala ústecká organizace Přátelé přírody. „Výzva splnila svůj cíl, tedy vyvolat u veřejnosti zájem o návrh, kterým by se mohly ukončit desetileté spory o D8,“ řekl Miroslav Patrik z Dětí Země. Podle odhadu ekologů by tunel Kubačka měl být postaven v červnu 2012 a náklady na stavbu úseku by vzrostly o dvacet procent na deset miliard korun. Podpisovou akci ukončí ekologové v neděli večer.
Petici odpůrců tunelu do včerejška podepsalo asi pět a půl tisíce lidí. Její organizátoři na dnešek chystají podpisovou akci v Ústí nad Labem.
„Petici jsme vypsali také proto, že nám lidé říkali: ekologové křičí, kolik za nimi stojí lidí, ale spočítal už někdo, jakou podporu má urychlená dostavba dálnice. Jsem přesvědčen, že naši petici podepíše mnohem více lidí,“ uvedl včera šéf Severočeského sdružení obcí Pavel Tošovský.
„Myslím, že čím dřív dálnice bude, tím lépe,“ vysvětlil svůj podpis obránce Jiří Šlégr. „Zjistili jsme, že petice je, tak jsme kontaktovali její organizátory,“ doplnil i za další hokejisty Litvínova.
Hokejistům vadí problémy s dopravou, nebezpečně přeplněné silnice plné kamionů i zdlouhavá cesta na hranice.
„V té oblasti je dost havárií, vesnice jsou plné smogu. Nevidím důvod, proč by se to nemělo změnit -cestování má být bezpečné a rychlé,“ míní Šlégr.
Petici proti tunelu Kubačka podepsali představitelé řady severočeských měst. Hokejistům do Litvínova ji přivezli zaměstnanci krajského úřadu. Pro stavbu tunelu Kubačka se podle šéfa ekologické organizace Přátelé přírody naopak vyslovili herci Radovan Lukavský, Ladislav Mrkvička, Boris Rössner či David Prachař.
Severočeské sdružení obcí bude sbírat podpisy pod svoji petici až do středy 9. března, kdy petiční archy předá krajským zastupitelům, kteří by měli obě varianty stavby dálnice posoudit. „Nevylučuji, že petici pošleme i vládě a parlamentu,“ dodal Tošovský.
Starostové jsou proti zdržení dostavby. Na konci příštího roku by měl být zprovozněn úsek z Ústí nad Labem k česko-německé hranici a veškerá doprava pak bude muset projíždět přes obce podél Labe nebo po silnici E55 přes Bílinu a Teplice. Podle regionálních politiků by tak severu Čech hrozil dopravní kolaps.
Náklady na stavbu povrchové trasy dálnice odhaduje Ředitelství silnic a dálnic na 8,5 miliardy korun. Více než 16 kilometrů dlouhý úsek z Lovosic do Řehlovic na Ústecku by podle ředitele firmy Petra Laušmana měl být zprovozněn v roce 2008.
Dlouhý tunel podle Dětí Země méně uškodí přírodě než povrchové vedení dálnice. „Navíc u lomu Prackovice je rozsáhlé sesuvní území, kterému by se dálnice při stavbě Kubačky vyhnula,“ uvedl Miroslav Patrik z Dětí Země.
***
Dvě petice o dálnici D8
Petice Hnutí Duha za tunel Kubačka
* http://tunelkubacka.ecn.cz/
Petice Severočeského sdružení obcí proti tunelu Kubačka
* www.seso.cz/load/peticni_vyzva_embargo.doc
reklama
Děti Země zveřejnily petici na konci ledna. K včerejšku ji podpořilo přes 3500 lidí z celého Česka, dalších 1500 podpisů nasbírala ústecká organizace Přátelé přírody. „Výzva splnila svůj cíl, tedy vyvolat u veřejnosti zájem o návrh, kterým by se mohly ukončit desetileté spory o D8,“ řekl Miroslav Patrik z Dětí Země. Podle odhadu ekologů by tunel Kubačka měl být postaven v červnu 2012 a náklady na stavbu úseku by vzrostly o dvacet procent na deset miliard korun. Podpisovou akci ukončí ekologové v neděli večer.
Petici odpůrců tunelu do včerejška podepsalo asi pět a půl tisíce lidí. Její organizátoři na dnešek chystají podpisovou akci v Ústí nad Labem.
„Petici jsme vypsali také proto, že nám lidé říkali: ekologové křičí, kolik za nimi stojí lidí, ale spočítal už někdo, jakou podporu má urychlená dostavba dálnice. Jsem přesvědčen, že naši petici podepíše mnohem více lidí,“ uvedl včera šéf Severočeského sdružení obcí Pavel Tošovský.
„Myslím, že čím dřív dálnice bude, tím lépe,“ vysvětlil svůj podpis obránce Jiří Šlégr. „Zjistili jsme, že petice je, tak jsme kontaktovali její organizátory,“ doplnil i za další hokejisty Litvínova.
Hokejistům vadí problémy s dopravou, nebezpečně přeplněné silnice plné kamionů i zdlouhavá cesta na hranice.
„V té oblasti je dost havárií, vesnice jsou plné smogu. Nevidím důvod, proč by se to nemělo změnit -cestování má být bezpečné a rychlé,“ míní Šlégr.
Petici proti tunelu Kubačka podepsali představitelé řady severočeských měst. Hokejistům do Litvínova ji přivezli zaměstnanci krajského úřadu. Pro stavbu tunelu Kubačka se podle šéfa ekologické organizace Přátelé přírody naopak vyslovili herci Radovan Lukavský, Ladislav Mrkvička, Boris Rössner či David Prachař.
Severočeské sdružení obcí bude sbírat podpisy pod svoji petici až do středy 9. března, kdy petiční archy předá krajským zastupitelům, kteří by měli obě varianty stavby dálnice posoudit. „Nevylučuji, že petici pošleme i vládě a parlamentu,“ dodal Tošovský.
Starostové jsou proti zdržení dostavby. Na konci příštího roku by měl být zprovozněn úsek z Ústí nad Labem k česko-německé hranici a veškerá doprava pak bude muset projíždět přes obce podél Labe nebo po silnici E55 přes Bílinu a Teplice. Podle regionálních politiků by tak severu Čech hrozil dopravní kolaps.
Náklady na stavbu povrchové trasy dálnice odhaduje Ředitelství silnic a dálnic na 8,5 miliardy korun. Více než 16 kilometrů dlouhý úsek z Lovosic do Řehlovic na Ústecku by podle ředitele firmy Petra Laušmana měl být zprovozněn v roce 2008.
Dlouhý tunel podle Dětí Země méně uškodí přírodě než povrchové vedení dálnice. „Navíc u lomu Prackovice je rozsáhlé sesuvní území, kterému by se dálnice při stavbě Kubačky vyhnula,“ uvedl Miroslav Patrik z Dětí Země.
***
Dvě petice o dálnici D8
Petice Hnutí Duha za tunel Kubačka
* http://tunelkubacka.ecn.cz/
Petice Severočeského sdružení obcí proti tunelu Kubačka
* www.seso.cz/load/peticni_vyzva_embargo.doc
reklama
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
