MF Dnes: Dálnice na jih je ohrožena
6.9.2006 | PRAHA | MF Dnes | Petr Švec |
Obce v Posázaví nesouhlasí s plánovanou trasou dálnice z Prahy na jih Čech. Její stavbu chtějí zkomplikovat. Nový ministr dopravy při nástupu do úřadu zařadil výstavbu D3 mezi své priority.
Obce v Posázaví se chystají zkomplikovat plánovanou výstavbu dálnice, která má spojit Prahu s Českými Budějovicemi.
Obyvatelům většiny obcí na jih od metropole se nelíbí, že by jim tisíce aut jezdily doslova pod okny. Naději, že se dálnice nakonec stavět nebude, jim přinesl verdikt Ústavního soudu z minulého týdne, který přiznal obcím právo chránit se před stavbami, se kterými nesouhlasí.
Obce mohou klást podmínky
„Do této chvíle obce nemohly příliš hovořit do toho, co jejich územím povede, pokud to bylo schváleno v nadřazeném krajském územním plánu,“ uvedl právník Michal Bernard s tím, že precedentní verdikt soudu dává radnicím možnost klást na stavbu vlastní podmínky.
Trasu přes Posázaví, jednu z nejkrásnějších lokalit v okolí Prahy, kterou v zimě schválila vláda, podporuje i středočeský krajský úřad. Obce v okolí plánované stavby, například Psáry, Libeř či Jesenice, neměly dosud prakticky žádnou šanci na to, aby stavbě zabránily. „Nyní se radnice Libeře může například postavit proti plánovanému vysokému mostu přes údolí Záhořanského potoka tím, že v zájmu ochrany krajinného rázu omezí jeho výšku,“ tvrdí Bernard. Podle něj by o oprávněnosti požadavků obcí na konkrétní část stavby rozhodoval Ústavní soud.
Pokud dá soud obcím za pravdu, může se výstavba dálnice na jih země výrazně zkomplikovat. „Mohou klást na stavbu takové požadavky, které nejsou splnitelné,“ míní Eva Tylová z iniciativy Zelený kruh.
„Uděláme cokoli, abychom tu stavbu zastavili,“ nechal se už slyšet starosta Libeře Otakar Beck. Námitky na středočeský krajský úřad poslal i starosta Psár Jiří Janata. Ten své připomínky staví na cenném ložisku cihlářské hlíny.
„Dálnice má vést přes ložisko cihlářské hlíny, které je největší v republice. Kdyby se zde stavělo, musely by se miliony kubíků vytěžit. Ty se ale podle báňského zákona musí uložit, takže by nám tu vyrostly nevzhledné haldy,“ dodal starosta Psár. Radnice Jílového u Prahy zase staví své námitky na rekreační funkci území, již by dálnice ohrozila.
Středočeský krajský úřad rozhodnutí soudu nepotěšilo. „O budějovické dálnici se už diskutuje dlouhá léta. Není prostor pro to vracet se zase na začátek,“ řekl mluvčí úřadu Martin Kupka s tím, že lidé se budou moci ke stavbě vyjádřit ještě ve stavebním řízení. Podle něj se na úřadu v posledních dnech sešly už desítky dopisů s námitkami radnic i občanů. Lhůta, v níž veřejnost mohla k plánované dopravní tepně v Posázaví podat námitku, totiž v pondělí vypršela. Radnice dotčených obcí mají na podání případných námitek čas až do 19. září.
Ministerstvo dopravy se k rozhodnutí soudu nechtělo vyjadřovat s tím, že jeho verdikt dosud neobdrželo. Nový ministr Aleš Řebíček však při nástupu do úřadu zařadil výstavbu D3 mezi své priority.
„Podle našeho názoru je tato varianta optimální, protože řeší i dopravní obslužnost regionu na jih od Prahy,“ uvedla mluvčí ministerstva Marcela Žižková.
D3 má být hotova v roce 2020
Obce v Posázaví prosazují, aby se místo stavby nové komunikace pouze rozšířila současná budějovická silnice, která se u Mirošovic napojuje na brněnskou dálnici. To se naopak nelíbí tamním starostům, kteří se bojí nárůstu dopravy. Na jejich stranu se staví i ministerstvo dopravy.
„Úprava stávající silnice by nepřinesla kýžený dopravní efekt a je nevyhovující jak z technického, tak z finančního hlediska,“ myslí si i mluvčí Žižková. Souhlasí s ní Středočeský kraj. „Nová dálnice odlehčí Benešovsku,“ dodal Kupka. Pokud se obcím nepodaří výstavbu dálnice na jih země výrazně zkomplikovat, měla by být dokončena asi v roce 2020.
reklama
Obyvatelům většiny obcí na jih od metropole se nelíbí, že by jim tisíce aut jezdily doslova pod okny. Naději, že se dálnice nakonec stavět nebude, jim přinesl verdikt Ústavního soudu z minulého týdne, který přiznal obcím právo chránit se před stavbami, se kterými nesouhlasí.
Obce mohou klást podmínky
„Do této chvíle obce nemohly příliš hovořit do toho, co jejich územím povede, pokud to bylo schváleno v nadřazeném krajském územním plánu,“ uvedl právník Michal Bernard s tím, že precedentní verdikt soudu dává radnicím možnost klást na stavbu vlastní podmínky.
Trasu přes Posázaví, jednu z nejkrásnějších lokalit v okolí Prahy, kterou v zimě schválila vláda, podporuje i středočeský krajský úřad. Obce v okolí plánované stavby, například Psáry, Libeř či Jesenice, neměly dosud prakticky žádnou šanci na to, aby stavbě zabránily. „Nyní se radnice Libeře může například postavit proti plánovanému vysokému mostu přes údolí Záhořanského potoka tím, že v zájmu ochrany krajinného rázu omezí jeho výšku,“ tvrdí Bernard. Podle něj by o oprávněnosti požadavků obcí na konkrétní část stavby rozhodoval Ústavní soud.
Pokud dá soud obcím za pravdu, může se výstavba dálnice na jih země výrazně zkomplikovat. „Mohou klást na stavbu takové požadavky, které nejsou splnitelné,“ míní Eva Tylová z iniciativy Zelený kruh.
„Uděláme cokoli, abychom tu stavbu zastavili,“ nechal se už slyšet starosta Libeře Otakar Beck. Námitky na středočeský krajský úřad poslal i starosta Psár Jiří Janata. Ten své připomínky staví na cenném ložisku cihlářské hlíny.
„Dálnice má vést přes ložisko cihlářské hlíny, které je největší v republice. Kdyby se zde stavělo, musely by se miliony kubíků vytěžit. Ty se ale podle báňského zákona musí uložit, takže by nám tu vyrostly nevzhledné haldy,“ dodal starosta Psár. Radnice Jílového u Prahy zase staví své námitky na rekreační funkci území, již by dálnice ohrozila.
Středočeský krajský úřad rozhodnutí soudu nepotěšilo. „O budějovické dálnici se už diskutuje dlouhá léta. Není prostor pro to vracet se zase na začátek,“ řekl mluvčí úřadu Martin Kupka s tím, že lidé se budou moci ke stavbě vyjádřit ještě ve stavebním řízení. Podle něj se na úřadu v posledních dnech sešly už desítky dopisů s námitkami radnic i občanů. Lhůta, v níž veřejnost mohla k plánované dopravní tepně v Posázaví podat námitku, totiž v pondělí vypršela. Radnice dotčených obcí mají na podání případných námitek čas až do 19. září.
Ministerstvo dopravy se k rozhodnutí soudu nechtělo vyjadřovat s tím, že jeho verdikt dosud neobdrželo. Nový ministr Aleš Řebíček však při nástupu do úřadu zařadil výstavbu D3 mezi své priority.
„Podle našeho názoru je tato varianta optimální, protože řeší i dopravní obslužnost regionu na jih od Prahy,“ uvedla mluvčí ministerstva Marcela Žižková.
D3 má být hotova v roce 2020
Obce v Posázaví prosazují, aby se místo stavby nové komunikace pouze rozšířila současná budějovická silnice, která se u Mirošovic napojuje na brněnskou dálnici. To se naopak nelíbí tamním starostům, kteří se bojí nárůstu dopravy. Na jejich stranu se staví i ministerstvo dopravy.
„Úprava stávající silnice by nepřinesla kýžený dopravní efekt a je nevyhovující jak z technického, tak z finančního hlediska,“ myslí si i mluvčí Žižková. Souhlasí s ní Středočeský kraj. „Nová dálnice odlehčí Benešovsku,“ dodal Kupka. Pokud se obcím nepodaří výstavbu dálnice na jih země výrazně zkomplikovat, měla by být dokončena asi v roce 2020.
reklama
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
