MF Dnes: Ekobus nepotřebuje koleje ani trolejové vedení
21.5.2004 | ZNOJMO | MF Dnes | Daniel Smola |
Autobus poháněný elektřinou? Pro znojemské odborníky to není žádné sci-fi. Jeden takový unikátní autobus už totiž po městě jezdí.
Vyvinuli ho konstruktéři znojemské firmy ČAS-SERVICE spolu s dalšími českými odborníky. Prototyp testují dva měsíce v ulicích Znojma. Na běžnou linku městské dopravy jej chce firma nasadit do několika týdnů. Ekobus, jak jej jeho tvůrci nazývají, bude prvním hromadným dopravním prostředkem na elektrický pohon v Česku, který nepotřebuje koleje ani trolejové vedení.
"Ekobus jsme začali vyvíjet před třemi roky, kdy jsme vyhráli grantový projekt ministerstva průmyslu a obchodu. Nyní máme za sebou dva měsíce zkušebního provozu. Na ekobus máme technický průkaz a všechna povolení. Nic tedy nebrání tomu, aby vozil lidi v běžném provozu," uvedl finanční ředitel Rostislav Polach.
Firmě se výrobou prvního prototypu ekobusu podařilo dostat na silnice vozidlo, které dokáže bez nákladných investic do kolejí či trolejového vedení vozit najednou desítky cestujících. A bez vypouštění škodlivin do ovzduší.
"Autobus má kapacitu sedmdesát cestujících. Z toho osmadvacet míst je k sezení. Jezdí nejrychleji sedmdesát kilometrů v hodině, na jedno nabití baterií ujede zhruba sto deset kilometrů. Dobití baterií přitom trvá jen dvacet minut," řekl vedoucí projektu vývoje ekobusu Petr Smítal z firmy ČAS.
Firma hodlá ekologický dopravní prostředek nabídnout městům, která mají větší historická centra. V nich by ekobusy bez výfukových plynů mohly přispět ke zlepšení vzduchu.
"Chceme je nabídnout i lázeňským městům. Cena ekobusu bude vyšší než u běžného autobusu. Ale nižší než u trolejbusu. Záleží na konkrétních městech, zda budou hledět jen na peníze, nebo i na kvalitnější životní prostředí," řekl Polach.
Podle něho je firma schopna začít okamžitě s výrobou, díky níž by se mohla snížit ve Znojmě nezaměstnanost.
reklama
"Ekobus jsme začali vyvíjet před třemi roky, kdy jsme vyhráli grantový projekt ministerstva průmyslu a obchodu. Nyní máme za sebou dva měsíce zkušebního provozu. Na ekobus máme technický průkaz a všechna povolení. Nic tedy nebrání tomu, aby vozil lidi v běžném provozu," uvedl finanční ředitel Rostislav Polach.
Firmě se výrobou prvního prototypu ekobusu podařilo dostat na silnice vozidlo, které dokáže bez nákladných investic do kolejí či trolejového vedení vozit najednou desítky cestujících. A bez vypouštění škodlivin do ovzduší.
"Autobus má kapacitu sedmdesát cestujících. Z toho osmadvacet míst je k sezení. Jezdí nejrychleji sedmdesát kilometrů v hodině, na jedno nabití baterií ujede zhruba sto deset kilometrů. Dobití baterií přitom trvá jen dvacet minut," řekl vedoucí projektu vývoje ekobusu Petr Smítal z firmy ČAS.
Firma hodlá ekologický dopravní prostředek nabídnout městům, která mají větší historická centra. V nich by ekobusy bez výfukových plynů mohly přispět ke zlepšení vzduchu.
"Chceme je nabídnout i lázeňským městům. Cena ekobusu bude vyšší než u běžného autobusu. Ale nižší než u trolejbusu. Záleží na konkrétních městech, zda budou hledět jen na peníze, nebo i na kvalitnější životní prostředí," řekl Polach.
Podle něho je firma schopna začít okamžitě s výrobou, díky níž by se mohla snížit ve Znojmě nezaměstnanost.
reklama
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
