Právo: Jihlava chce autobusy poháněné plynem
15.6.2009 | JIHLAVA | Právo | Jana Pechová |
Dopravní podnik (DP) Jihlava usiluje o evropskou dotaci na nákup autobusů poháněných stlačeným plynem.
Pokud projekt, který již získal podporu městské rady, uspěje, bude do konce roku 2012 jezdit po horácké metropoli 10 ekologických autobusů a široké veřejnosti bude k dispozici také plnící stanice. Informovali o tom primátor Jaroslav Vymazal a ředitel DP Josef Vilím.
Regionální operační program, respektive získaná podpora ve výši 212 miliónů korun, již Jihlavě pomohly k probíhající etapovité modernizaci vozového parku u trolejbusů. Za evropské peníze probíhá i stavební úprava zastávek a chystaná elektronizace odbavování cestujících.
„Nyní se objevila nová výzva na autobusy poháněné stlačeným plynem. I když jejich pořizovací cena je vyšší, jejich provoz je levnější a ekologičtější,“ uvedl primátor Vymazal. Podle něj jde navíc o evropský trend a veřejná plnící stanice by mohla pomoci rozpohybovat také nákup osobních aut na tento pohon.
Ředitel DP zmínil, že diskutovaný dotační titul se vyplatí od nákupu osmi vozů. „My přitom budeme muset kvůli stáří do dvou až tří let vyměnit 13 z celkových 27 vozů. Stáří sedmi z nich je více než 20 let. V rámci projektu bychom chtěli nakoupit 10 autobusů za 61 miliónů korun, z nichž 40 %, tj. 24 miliónů korun, by uhradila EU. Bez této dotace bychom na to určitě neměli,“ uvedl Vilím.
Nové autobusy s naftovým pohonem by však kvůli vytíženosti vozového parku měly zůstat v oběhu. „Prodat je nemůžeme, takovou transakci dotační titul ani nedovoluje. Na denní pokrytí linek je ale potřeba 23 vozů, přičemž přednostně bychom zařazovali ty plynové,“ doplnil Vilím.
Radní za Stranu zelených Vít Prchal iniciativu DP i města přivítal. „Potěšilo mě hlavně, že schválení záměru radou bylo jednoznačné,“ liboval si.
Jak doplnil, kromě rozpočtu dopravce (i v době, kdy se ceny nafty drží při zemi, jsou náklady na kilometr u vozů na stlačený zemní plyn téměř o 1,20 Kč nižší) by pocítili výhody i lidé ve městě. Motory jsou totiž tišší a méně prašné. Zda se Jihlavským záměr povede, budou vědět už letos v září.
***
I když pořizovací cena autobusů je vyšší, jejich provoz je levnější a ekologičtější Jaroslav Vymazal, primátor
reklama
Regionální operační program, respektive získaná podpora ve výši 212 miliónů korun, již Jihlavě pomohly k probíhající etapovité modernizaci vozového parku u trolejbusů. Za evropské peníze probíhá i stavební úprava zastávek a chystaná elektronizace odbavování cestujících.
„Nyní se objevila nová výzva na autobusy poháněné stlačeným plynem. I když jejich pořizovací cena je vyšší, jejich provoz je levnější a ekologičtější,“ uvedl primátor Vymazal. Podle něj jde navíc o evropský trend a veřejná plnící stanice by mohla pomoci rozpohybovat také nákup osobních aut na tento pohon.
Ředitel DP zmínil, že diskutovaný dotační titul se vyplatí od nákupu osmi vozů. „My přitom budeme muset kvůli stáří do dvou až tří let vyměnit 13 z celkových 27 vozů. Stáří sedmi z nich je více než 20 let. V rámci projektu bychom chtěli nakoupit 10 autobusů za 61 miliónů korun, z nichž 40 %, tj. 24 miliónů korun, by uhradila EU. Bez této dotace bychom na to určitě neměli,“ uvedl Vilím.
Nové autobusy s naftovým pohonem by však kvůli vytíženosti vozového parku měly zůstat v oběhu. „Prodat je nemůžeme, takovou transakci dotační titul ani nedovoluje. Na denní pokrytí linek je ale potřeba 23 vozů, přičemž přednostně bychom zařazovali ty plynové,“ doplnil Vilím.
Radní za Stranu zelených Vít Prchal iniciativu DP i města přivítal. „Potěšilo mě hlavně, že schválení záměru radou bylo jednoznačné,“ liboval si.
Jak doplnil, kromě rozpočtu dopravce (i v době, kdy se ceny nafty drží při zemi, jsou náklady na kilometr u vozů na stlačený zemní plyn téměř o 1,20 Kč nižší) by pocítili výhody i lidé ve městě. Motory jsou totiž tišší a méně prašné. Zda se Jihlavským záměr povede, budou vědět už letos v září.
***
I když pořizovací cena autobusů je vyšší, jejich provoz je levnější a ekologičtější Jaroslav Vymazal, primátor
reklama
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
