Právo: Lidé nechtějí dát pozemky pro obchvat
29.1.2008 | ŠTERNBERK | Právo | Miloslav Hradil |
Radnice ve Šternberku připravuje změnu územního plánu, která umožní přistoupit i k vyvlastnění parcel.
Vyvlastňováním může skončit nechuť mnoha vlastníků vzdát se svých pozemků ve prospěch zamýšlené trasy východního obchvatu Šternberka ve směru od Olomouce na Bruntál a Opavu.
Má být součástí již dlouho plánované nové trasy silnice první třídy I/46 mezi Olomoucí a Šternberkem, po níž denně projedou tisíce aut. Ze Šternberka by měl odvést značnou část dopravy a jeho obyvatelé na něj netrpělivě čekají. „Provoz na nynější komunikaci je už neúnosný, někdy až hrozný a potřeba obchvatu je stále akutnější,“ řekla Právu mluvčí šternberské radnice Irena Černocká. Problém je však v tom, že má vést přes více než 150 soukromých parcel, přičemž některé pozemky mají až šest vlastníků. Většina z nich se jich nechce vzdát. Stát by však mohl pozemky v nejkrajnějším případě i vyvlastnit, pokud bude schválena změna územního plánu. Záměr jejího pořízení již v prosinci schválili městští zastupitelé.
„S obchvatem počítá již stávající územní plán. Je třeba jej však upravit, protože rozsah stavby se nevejde do takzvaného bílého koridoru, který je pro ni vyčleněn. K využití pozemků mimo něj by přitom bylo potřeba získat souhlas vlastníků, protože je nelze podle platné legislativy vyvlastnit,“ poznamenala Černocká.
Vyvlastnění ve veřejném zájmu by podle ní bylo nejkrajnějším řešením, pokud by majitelé parcel trvale odmítali jejich prodej. O tom, že v mnoha případech je to reálné, svědčí to, že když loni oslovilo Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vlastníky soukromých pozemků, po kterých má vést trasa obchvatu, se žádostí o souhlas se stavbou, vyjádřilo nesouhlas zhruba šedesát procent vlastníků.
„Změna územního plánu se nyní jeví jako jediná možnost, jak zajistit další pokračování přípravy stavby obchvatu, protože dohoda se všemi vlastníky parcel není zřejmě možná,“ podotkla k tomu mluvčí radnice.
Petice proti stavbě
Se stavbou nesouhlasí zejména majitelé zahrádek na trase. „Obchvat je potřebný, ale nechápu, proč má vést tak, že zničí jednu z nejhezčích klidových zón města,“ řekl Právu například majitel jedné parcely v lokalitě Na Šibeníku, kde je odpor proti stavbě zřejmě největší. Lidé už tu také proti ní sepsali petici.
Radnice původně zvažovala i možnost nabídnout vlastníkům pozemků v zahrádkářské kolonii náhradní parcely. Od toho však již ustoupila. „Město nemá dost vhodných pozemků, a tak by byl problém při jejich rozdělování. Byl by to zřejmě zdroj nových svárů,“ zdůraznila Černocká.
Změna územního plánu by podle ní měla být schválena letos na podzim. S tím počítá i Ředitelství silnic a dálnic, které má již hotovu dokumentaci pro územní rozhodnutí. „Pokud vše půjde dobře, mohlo by být vydáno ještě letos. Příští rok bychom chtěli připravit dokumentaci pro stavební povolení a zahájit jednání o majetkoprávním vypořádání s majiteli pozemků. Vlastní stavba by pak mohla začít v roce 2010,“ řekla Právu Hana Urbánková z olomouckého pracoviště ŘSD.
Investor může pozemky potřebné pro stavbu obchvatu vykoupit nebo ve veřejném zájmu vyvlastnit. „Naší snahou je s vlastníky se dohodnout,“ tvrdí mluvčí ŘSD Martina Vápeníková.
reklama
Má být součástí již dlouho plánované nové trasy silnice první třídy I/46 mezi Olomoucí a Šternberkem, po níž denně projedou tisíce aut. Ze Šternberka by měl odvést značnou část dopravy a jeho obyvatelé na něj netrpělivě čekají. „Provoz na nynější komunikaci je už neúnosný, někdy až hrozný a potřeba obchvatu je stále akutnější,“ řekla Právu mluvčí šternberské radnice Irena Černocká. Problém je však v tom, že má vést přes více než 150 soukromých parcel, přičemž některé pozemky mají až šest vlastníků. Většina z nich se jich nechce vzdát. Stát by však mohl pozemky v nejkrajnějším případě i vyvlastnit, pokud bude schválena změna územního plánu. Záměr jejího pořízení již v prosinci schválili městští zastupitelé.
„S obchvatem počítá již stávající územní plán. Je třeba jej však upravit, protože rozsah stavby se nevejde do takzvaného bílého koridoru, který je pro ni vyčleněn. K využití pozemků mimo něj by přitom bylo potřeba získat souhlas vlastníků, protože je nelze podle platné legislativy vyvlastnit,“ poznamenala Černocká.
Vyvlastnění ve veřejném zájmu by podle ní bylo nejkrajnějším řešením, pokud by majitelé parcel trvale odmítali jejich prodej. O tom, že v mnoha případech je to reálné, svědčí to, že když loni oslovilo Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vlastníky soukromých pozemků, po kterých má vést trasa obchvatu, se žádostí o souhlas se stavbou, vyjádřilo nesouhlas zhruba šedesát procent vlastníků.
„Změna územního plánu se nyní jeví jako jediná možnost, jak zajistit další pokračování přípravy stavby obchvatu, protože dohoda se všemi vlastníky parcel není zřejmě možná,“ podotkla k tomu mluvčí radnice.
Petice proti stavbě
Se stavbou nesouhlasí zejména majitelé zahrádek na trase. „Obchvat je potřebný, ale nechápu, proč má vést tak, že zničí jednu z nejhezčích klidových zón města,“ řekl Právu například majitel jedné parcely v lokalitě Na Šibeníku, kde je odpor proti stavbě zřejmě největší. Lidé už tu také proti ní sepsali petici.
Radnice původně zvažovala i možnost nabídnout vlastníkům pozemků v zahrádkářské kolonii náhradní parcely. Od toho však již ustoupila. „Město nemá dost vhodných pozemků, a tak by byl problém při jejich rozdělování. Byl by to zřejmě zdroj nových svárů,“ zdůraznila Černocká.
Změna územního plánu by podle ní měla být schválena letos na podzim. S tím počítá i Ředitelství silnic a dálnic, které má již hotovu dokumentaci pro územní rozhodnutí. „Pokud vše půjde dobře, mohlo by být vydáno ještě letos. Příští rok bychom chtěli připravit dokumentaci pro stavební povolení a zahájit jednání o majetkoprávním vypořádání s majiteli pozemků. Vlastní stavba by pak mohla začít v roce 2010,“ řekla Právu Hana Urbánková z olomouckého pracoviště ŘSD.
Investor může pozemky potřebné pro stavbu obchvatu vykoupit nebo ve veřejném zájmu vyvlastnit. „Naší snahou je s vlastníky se dohodnout,“ tvrdí mluvčí ŘSD Martina Vápeníková.
reklama
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
