MF Dnes: Na jihu se začne stavět dálnice
20.9.2005 | PRAHA | MF Dnes | Jan Ziegler |
Již v listopadu by se měla začít stavět okružní dálnice kolem hlavního města v úseku mezi Slivencem a Lahovicemi.
Po letech planých slibů by se měli obyvatelé barrandovského sídliště a dalších míst na jihu Prahy konečně zbavit tisíců kamionů, které projíždějí v těsné blízkosti jejich domovů a ničí životní prostředí.
Stavbaři by měli v listopadu tohoto roku začít stavět další úsek okružní dálnice kolem hlavního města. „Celý úsek mezi Slivencem a brněnskou dálnicí by měl být dokončen naráz v letech 2008 až 2009,“ uvedl mluvčí ředitelství silnic a dálnic Jan Hoření.
To by znamenalo, že řidiči, kteří se chtějí dostat z brněnské na plzeňskou dálnici, by již nemuseli na Jižní spojku, kde v některých místech jezdí i více než sto třicet tisíc vozů denně.
Problém na severu
Zatímco stavba Pražského okruhu na jihu je hotovou záležitostí, na severu to bude horší. Spory se vedou o trasu úseku mezi Ruzyní a Březiněvsí. Jde o to, jestli čtyř- až šestipruhová silnice má vést blíže k hlavnímu městu přes Suchdol, čili v takzvané variantě J, nebo přes území Středočeského kraje kolem Libčic nad Vltavou v trase označované jako Ss. „My bychom chtěli začít stavět tak v roce 2007, ale obávám se, že odvolání občanských sdružení stavbu zdrží,“ tvrdí Hoření.
Stavbu dálnice přes Suchdol podporují velké pražské městské části 6, 7, 8 a 13, vedení hlavního města i Středočeského kraje a středočeská města a obce.
V posledním průzkumu veřejného mínění, který v prosinci 2001 provedla agentura TNS Factum, šedesát procent Pražanů podpořilo jižní variantu pražského okruhu, zatímco severní upřednostnilo necelých třicet.
„Suchdolská radnice škodí celému hlavnímu městu a nerespektuje názory většiny. Chová se ve stylu po nás potopa,“ tvrdí pražský radní pro dopravu Radovan Šteiner (ODS).
Podpora severní varianty je menší, stojí za ní jen vedení městské části Praha-Suchdol a některá občanská sdružení. „Okruh u Suchdola by vážně poškodil životní prostředí, kdežto na severu takové nebezpečí nehrozí,“ namítl suchdolský místostarosta Petr Hejl.
reklama
Stavbaři by měli v listopadu tohoto roku začít stavět další úsek okružní dálnice kolem hlavního města. „Celý úsek mezi Slivencem a brněnskou dálnicí by měl být dokončen naráz v letech 2008 až 2009,“ uvedl mluvčí ředitelství silnic a dálnic Jan Hoření.
To by znamenalo, že řidiči, kteří se chtějí dostat z brněnské na plzeňskou dálnici, by již nemuseli na Jižní spojku, kde v některých místech jezdí i více než sto třicet tisíc vozů denně.
Problém na severu
Zatímco stavba Pražského okruhu na jihu je hotovou záležitostí, na severu to bude horší. Spory se vedou o trasu úseku mezi Ruzyní a Březiněvsí. Jde o to, jestli čtyř- až šestipruhová silnice má vést blíže k hlavnímu městu přes Suchdol, čili v takzvané variantě J, nebo přes území Středočeského kraje kolem Libčic nad Vltavou v trase označované jako Ss. „My bychom chtěli začít stavět tak v roce 2007, ale obávám se, že odvolání občanských sdružení stavbu zdrží,“ tvrdí Hoření.
Stavbu dálnice přes Suchdol podporují velké pražské městské části 6, 7, 8 a 13, vedení hlavního města i Středočeského kraje a středočeská města a obce.
V posledním průzkumu veřejného mínění, který v prosinci 2001 provedla agentura TNS Factum, šedesát procent Pražanů podpořilo jižní variantu pražského okruhu, zatímco severní upřednostnilo necelých třicet.
„Suchdolská radnice škodí celému hlavnímu městu a nerespektuje názory většiny. Chová se ve stylu po nás potopa,“ tvrdí pražský radní pro dopravu Radovan Šteiner (ODS).
Podpora severní varianty je menší, stojí za ní jen vedení městské části Praha-Suchdol a některá občanská sdružení. „Okruh u Suchdola by vážně poškodil životní prostředí, kdežto na severu takové nebezpečí nehrozí,“ namítl suchdolský místostarosta Petr Hejl.
reklama
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
