Právo: Plošné kácení u silnic se nechystá
16.2.2007 | JIHLAVA | Právo | Marta Hermannová |
Plošné kácení vzrostlých stromů v blízkém okolí silnic první třídy, které vyvolalo mnoho negativních ohlasů z řad veřejnosti, ustalo.
Jak Právu sdělila ředitelka krajského Ředitelství silnic a dálnic Marie Tesařová, problémy se stromy v krajnicích na území Vysočiny v současné době nejsou a policisté na žádné zatím neupozorňují. Ke kácení došlo na základě právních předpisů, které určují, že mají být odstraněny všechny překážky z krajnic. Z okolí silnice první třídy z Havlíčkova Brodu na Českou Bělou tak během letošní mírné zimy zmizelo přes sto vzrostlých stromů, které lemovaly vozovku.
Likvidace zeleně prý nabrala velký rozměr
Ochránci přírody se k takovému kácení postavili nelibě. Nemusí totiž podle nich vždy vést k větší dopravní bezpečnosti. „Naopak je řada úseků, kde stromy přispívají k lepšímu odhadu vzdálenosti. Doprava sice houstne, ale myslím si, že by se jednotlivé případy měly posuzovat zvlášť,“ domnívá se vedoucí střediska Agentury ochrany přírody a krajiny v Havlíčkově Brodě Václav Hlaváč.
Kácení zeleně podle něj v poslední době nabralo velký rozměr.
„Podle silničního zákona by na krajnicích silnic I. třídy neměla být žádná překážka, tedy samozřejmě ani stromy.
Kácení vyvolalo negativní ohlas veřejnosti a posléze jednání mezi ministerstvem životního prostředí, ministerstvem dopravy a Ředitelstvím silnic a dálnic. Paušální uplatňování silničního zákona je problém, přístup se snad ale brzy změní,“ doufá Václav Hlaváč.
To potvrzuje i ředitelka Tesařová: „Pokud stromořadí v krajnicích budou na překážku, budeme se bavit o jiném eventuálním zabezpečení silničního provozu, například pomocí značek. Nebezpečná místa se chystáme zmapovat.“
Kácení ale podle jejích slov s největší pravděpodobností neujdou stromy v úseku mezi městy Havlíčkův Brod a Habry, kde je v plánu rozsáhlá oprava vozovky.
Stromy mizí i u vody
„Je to tedy v jiné souvislosti a nejedná se o tolik stromů. Měly by být ale z krajnice odstraněny, protože nevím, jak jinak bychom celý proces měli technicky zvládnout,“ vysvětlila ředitelka. Rekonstrukci silnice ředitelství plánuje na letošní rok.
Stejně jako u silnic mizí podle slov Václava Hlaváče stromy také podél vodních toků. Jejich kácení podle něj představuje podobný problém: „Argumentuje se zde obvykle protipovodňovou ochranou, ale kácení břehových porostů mimo zastavěná území povodňové ohrožení obcí často spíše zvyšuje.“
Ve volné krajině je podle jeho slov třeba, aby koryta zůstala v co nejpřirozenějším stavu. „Kácením zde dojde ke zničení cenných přírodních prvků, přitom z protipovodňového hlediska může kácení porostů vést spíše ke zhoršení stavu,“ konstatoval Hlaváč.
Ke kácení stromů na březích došlo například na Žďársku nebo na Jihlavsku na řece Jihlavě.
reklama
Likvidace zeleně prý nabrala velký rozměr
Ochránci přírody se k takovému kácení postavili nelibě. Nemusí totiž podle nich vždy vést k větší dopravní bezpečnosti. „Naopak je řada úseků, kde stromy přispívají k lepšímu odhadu vzdálenosti. Doprava sice houstne, ale myslím si, že by se jednotlivé případy měly posuzovat zvlášť,“ domnívá se vedoucí střediska Agentury ochrany přírody a krajiny v Havlíčkově Brodě Václav Hlaváč.
Kácení zeleně podle něj v poslední době nabralo velký rozměr.
„Podle silničního zákona by na krajnicích silnic I. třídy neměla být žádná překážka, tedy samozřejmě ani stromy.
Kácení vyvolalo negativní ohlas veřejnosti a posléze jednání mezi ministerstvem životního prostředí, ministerstvem dopravy a Ředitelstvím silnic a dálnic. Paušální uplatňování silničního zákona je problém, přístup se snad ale brzy změní,“ doufá Václav Hlaváč.
To potvrzuje i ředitelka Tesařová: „Pokud stromořadí v krajnicích budou na překážku, budeme se bavit o jiném eventuálním zabezpečení silničního provozu, například pomocí značek. Nebezpečná místa se chystáme zmapovat.“
Kácení ale podle jejích slov s největší pravděpodobností neujdou stromy v úseku mezi městy Havlíčkův Brod a Habry, kde je v plánu rozsáhlá oprava vozovky.
Stromy mizí i u vody
„Je to tedy v jiné souvislosti a nejedná se o tolik stromů. Měly by být ale z krajnice odstraněny, protože nevím, jak jinak bychom celý proces měli technicky zvládnout,“ vysvětlila ředitelka. Rekonstrukci silnice ředitelství plánuje na letošní rok.
Stejně jako u silnic mizí podle slov Václava Hlaváče stromy také podél vodních toků. Jejich kácení podle něj představuje podobný problém: „Argumentuje se zde obvykle protipovodňovou ochranou, ale kácení břehových porostů mimo zastavěná území povodňové ohrožení obcí často spíše zvyšuje.“
Ve volné krajině je podle jeho slov třeba, aby koryta zůstala v co nejpřirozenějším stavu. „Kácením zde dojde ke zničení cenných přírodních prvků, přitom z protipovodňového hlediska může kácení porostů vést spíše ke zhoršení stavu,“ konstatoval Hlaváč.
Ke kácení stromů na březích došlo například na Žďársku nebo na Jihlavsku na řece Jihlavě.
reklama
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
