MF Dnes: Pod okny jim jezdí i 140 km/h
12.2.2009 | STRAKONICE | MF Dnes | Václav Janouš |
Obyvatelé z Katovické ulice ve Strakonicích chystají petici proti hluku z aut, která nedodržují rychlost.
Petici chystají obyvatelé z Katovické ulice ve Strakonicích. Obtěžuje je hluk z kamionů a motocyklů projíždějících po jedné z nejrušnějších komunikací ve městě, která je zároveň výpadovkou na Horažďovice a Klatovy. Spousta šoférů tu pak nedodržuje ani padesátikilometrovou rychlost.
Radnice o problému ví, ale pomoct lidem neumí. Silnice jí totiž nepatří.
Zhruba pět set obyvatel uvedené ulice naproti největšímu sídlišti Mír dělí od rušné komunikace, po které denně projedou tisíce automobilů, jen zhruba dvoumetrový chodník s cyklostezkou. „Problémy jsou především každé ráno mezi šestou a sedmou hodinou a nebo v neděli, kdy večer začnou jezdit kamiony. Podle nich i bez hodinek poznám, že už je deset večer,“ říká jeden z tamních obyvatelů Petr Litoš.
Nyní se proto chystá zorganizovat petici, aby začaly úřady situaci řešit. Navrhuje protihlukové stěny, zpomalovací optické pruhy či blikající semafory upozorňující šoféry na přechod, kde se za posledních pět let staly už tři vážné dopravní nehody.
Radnice pomoct neumí
Lidé se už i několikrát obrátili o pomoc na strakonickou radnici. Ale úředníci jen krčí rameny, že silnice patří státu, a nemohou s ní nic dělat. „Je nám jasné, že problém s hlukem tam je. Bohužel kamionovou dopravu vyřeší jedině plánovaný dopravní obchvat města,“ míní vedoucí odboru dopravy Václav Býček.
Po dopravní stránce patří Katovické ulici spolu s ulicí Husovou a průtahem příměstskou částí Nový Dražejov i podle městské policie k nejproblematičtějším místům ve městě. Proto do ní umístili mobilní radar, který řidičům ukazuje rychlost.
„Lidé z Katovické ulice si i nám stěžovali, že tu projíždějící vozidla nedodržují předepsanou padesátku. Ze statistiky radaru víme, že tudy projížděla auta i třeba rychlostí 106, 137, nebo dokonce 140 kilometrů v hodině,“ uvedl velitel strakonické městské policie Milan Michálek.
Ředitelství silnic a dálnic, kterému státní silnice patří, sice dává lidem za pravdu, ale o tom, že by jim uhradilo výměnu oken v bytech, neuvažuje. „Jde o starou komunikaci vedoucí zástavbou. Nyní již zpracováváme dokumentaci na obchvat Strakonic, proto s nějakým projektem na výměnu oken v domech nepočítáme,“ vysvětlil šéf českobudějovického Ředitelství silnic a dálnic Josef Pešl.
Obchvat stále jen na papíře Ke stížnostem lidí z Katovické ulice se připojují i obyvatelé Komenského ulice či 5. května. Právě tyto dvě ulice jsou pokračováním výpadovky skrz město a problémy jsou zde stejné. Petici, v níž požadují obdobná řešení, tu sepsali dokonce už v loňském roce.
Doprava na Katovické ulici se navíc ještě zahustila poté, když loni radnice vykázala kamiony z jiné ulice blízko centra - Husovy. Katovickou, Komenského a ulicí 5. května tak nyní už nejezdí pouze kamiony od Vimperka a hraničního přechodu ve Strážném směrem na Plzeň jako dosud, ale i od Písku a Prahy.
Lidé ale příliš nevěří, že by obchvat vyřešil všechny jejich problémy. Zaprvé, mnohokrát totiž už slyšeli, že bude stát do několika let, a zatím je od padesátých let minulého století stále jen na papíře. A zadruhé, silnice pod jejich okny i nadále zůstane.
„Obchvat odkloní maximálně kamionovou dopravu, ale osobní automobily a motorkáři tudy budou jezdit stále,“ připomněl Petr Litoš.
reklama
Radnice o problému ví, ale pomoct lidem neumí. Silnice jí totiž nepatří.
Zhruba pět set obyvatel uvedené ulice naproti největšímu sídlišti Mír dělí od rušné komunikace, po které denně projedou tisíce automobilů, jen zhruba dvoumetrový chodník s cyklostezkou. „Problémy jsou především každé ráno mezi šestou a sedmou hodinou a nebo v neděli, kdy večer začnou jezdit kamiony. Podle nich i bez hodinek poznám, že už je deset večer,“ říká jeden z tamních obyvatelů Petr Litoš.
Nyní se proto chystá zorganizovat petici, aby začaly úřady situaci řešit. Navrhuje protihlukové stěny, zpomalovací optické pruhy či blikající semafory upozorňující šoféry na přechod, kde se za posledních pět let staly už tři vážné dopravní nehody.
Radnice pomoct neumí
Lidé se už i několikrát obrátili o pomoc na strakonickou radnici. Ale úředníci jen krčí rameny, že silnice patří státu, a nemohou s ní nic dělat. „Je nám jasné, že problém s hlukem tam je. Bohužel kamionovou dopravu vyřeší jedině plánovaný dopravní obchvat města,“ míní vedoucí odboru dopravy Václav Býček.
Po dopravní stránce patří Katovické ulici spolu s ulicí Husovou a průtahem příměstskou částí Nový Dražejov i podle městské policie k nejproblematičtějším místům ve městě. Proto do ní umístili mobilní radar, který řidičům ukazuje rychlost.
„Lidé z Katovické ulice si i nám stěžovali, že tu projíždějící vozidla nedodržují předepsanou padesátku. Ze statistiky radaru víme, že tudy projížděla auta i třeba rychlostí 106, 137, nebo dokonce 140 kilometrů v hodině,“ uvedl velitel strakonické městské policie Milan Michálek.
Ředitelství silnic a dálnic, kterému státní silnice patří, sice dává lidem za pravdu, ale o tom, že by jim uhradilo výměnu oken v bytech, neuvažuje. „Jde o starou komunikaci vedoucí zástavbou. Nyní již zpracováváme dokumentaci na obchvat Strakonic, proto s nějakým projektem na výměnu oken v domech nepočítáme,“ vysvětlil šéf českobudějovického Ředitelství silnic a dálnic Josef Pešl.
Obchvat stále jen na papíře Ke stížnostem lidí z Katovické ulice se připojují i obyvatelé Komenského ulice či 5. května. Právě tyto dvě ulice jsou pokračováním výpadovky skrz město a problémy jsou zde stejné. Petici, v níž požadují obdobná řešení, tu sepsali dokonce už v loňském roce.
Doprava na Katovické ulici se navíc ještě zahustila poté, když loni radnice vykázala kamiony z jiné ulice blízko centra - Husovy. Katovickou, Komenského a ulicí 5. května tak nyní už nejezdí pouze kamiony od Vimperka a hraničního přechodu ve Strážném směrem na Plzeň jako dosud, ale i od Písku a Prahy.
Lidé ale příliš nevěří, že by obchvat vyřešil všechny jejich problémy. Zaprvé, mnohokrát totiž už slyšeli, že bude stát do několika let, a zatím je od padesátých let minulého století stále jen na papíře. A zadruhé, silnice pod jejich okny i nadále zůstane.
„Obchvat odkloní maximálně kamionovou dopravu, ale osobní automobily a motorkáři tudy budou jezdit stále,“ připomněl Petr Litoš.
reklama
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
