Ižurnál: Pražská vysočanská cyklostezka bude nejdražší v Evropě
1.2.2010 | PRAHA | Ižurnál | Petr Sehnoutka |
Za měsíc bude v pražských Vysočanech otevřená nová cyklostezka. Měří tři kilometry a je asi nejdražší v Evropě. Stavba měla už původně stát 86 milionů korun, do dnešního dne se ale suma vyšplhala na 150 milionů. Jeden její kilometr tak vyšel na 50 milionů korun.
Podle aktuálních údajů z loňského roku je přitom průměrná cena cyklostezek v Česku několikanásobně nižší, upozorňuje Jaroslav Martinek z Centra dopravního výzkumu. "My jsme si teďka dělali výzkum, kdy jsme si chtěli ověřit, kolik stojí jeden kilometr nové cyklostezky. Vyšlo nám to na částku 6,81 milionu," dodává Martinek.
Podle města stavbu prodražily především mosty. Dva z nich třeba ale zatím nejsou využité a dělníci je znovu zasypali. I bez ceny mostů však tato stavba o prvenství nejdražší cyklostezky nepřijde, na kilometr to je stále více než třicet milionů. Dnes už bývalý radní Petr Štěpánek za Zelené, který měl stavbu na starosti, tvrdí, že levněji to postavit nešlo.
"Ta věc se projednávala přes dva roky a za celou dobu jsem nedostal od projekční kanceláře ani od firmy ani od jiného zastupitele jediný návrh, jak to levněji udělat," obhajuje projekt Štěpánek.
"Cyklostezka vede po trati bývalé železniční vlečky. Pozemky pod ní původně patřily soukromému developerovi," připomíná opoziční zastupitel ze sociální demokracie Petr Hulinský. Pozemky se směňovaly se společností která měla sídlo na panenských ostrovech. Město jim směňovalo výhodné stavební pozemky na kterých se nechá stavět rodinná bytová výstavba právě za pozemky vlečky.
Náměstek primátora, občanský demokrat Pavel Klega, oponuje, že město nemělo jinou možnost než směnu s tímto developerem. Ten měl totiž jedinou podmínku, aby vyhověl městu při ambici postavit tuto cyklostezku a tou podmínkou byla směna jeho pozemků za pozemky města v sousední lokalitě.
Směna to byla ale nevýhodná. Radiožurnál totiž zjistil, že za pouhé dva roky se hodnota pozemků, kterých se město vzdalo ve prospěch developera, zvedla z 23 a půl na pětadvacet milionů korun. Tuto sumu ale nikdo do celkových 150 milionů nezapočítává.
reklama
Podle města stavbu prodražily především mosty. Dva z nich třeba ale zatím nejsou využité a dělníci je znovu zasypali. I bez ceny mostů však tato stavba o prvenství nejdražší cyklostezky nepřijde, na kilometr to je stále více než třicet milionů. Dnes už bývalý radní Petr Štěpánek za Zelené, který měl stavbu na starosti, tvrdí, že levněji to postavit nešlo.
"Ta věc se projednávala přes dva roky a za celou dobu jsem nedostal od projekční kanceláře ani od firmy ani od jiného zastupitele jediný návrh, jak to levněji udělat," obhajuje projekt Štěpánek.
"Cyklostezka vede po trati bývalé železniční vlečky. Pozemky pod ní původně patřily soukromému developerovi," připomíná opoziční zastupitel ze sociální demokracie Petr Hulinský. Pozemky se směňovaly se společností která měla sídlo na panenských ostrovech. Město jim směňovalo výhodné stavební pozemky na kterých se nechá stavět rodinná bytová výstavba právě za pozemky vlečky.
Náměstek primátora, občanský demokrat Pavel Klega, oponuje, že město nemělo jinou možnost než směnu s tímto developerem. Ten měl totiž jedinou podmínku, aby vyhověl městu při ambici postavit tuto cyklostezku a tou podmínkou byla směna jeho pozemků za pozemky města v sousední lokalitě.
Směna to byla ale nevýhodná. Radiožurnál totiž zjistil, že za pouhé dva roky se hodnota pozemků, kterých se město vzdalo ve prospěch developera, zvedla z 23 a půl na pětadvacet milionů korun. Tuto sumu ale nikdo do celkových 150 milionů nezapočítává.
reklama
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
