MF Dnes: V Černicích má stát skladiště
2.6.2009 | PLZEŇ | MF Dnes | Jan Novotný |
Stavba na orné půdě se nelíbí Straně zelených. Před halami vznikne parkoviště a okružní křižovatka.
Obří areál se sklady, obchody a kancelářemi by měl vzniknout do tří let u černické obchodní zóny Olympia. Haly mají vyrůst na pozemku mezi železniční tratí na České Budějovice a slovanským dálničním přivaděčem. Stavět se má už letos v létě. Stavba na orné půdě se ale nelíbí Straně zelených.
„Obchodnímu a logistickému komplexu ustoupí orná půda, více než stovka stromů i chatová kolonie. Pozemky byly vyjmuty ze zemědělského půdního fondu,“ vysvětlil Zdeněk Paul, který loni kandidoval za Zelené do krajského zastupitelstva. „Snažil jsem se úřady upozornit na to, že velice cenné území mezi železnicí a dálnicí bude svěřeno komerční zóně, kterou budou obsluhovat výhradně nákladní automobily. Ale nikdo se tím nechtěl blíže zabývat,“ stěžuje si Paul.
Plzeňská radnice se snažila developera přesvědčit o výhodách sousední železnice pro přepravu zboží. Městští úředníci podmínili stavbu komplexu výhledovým plánem na vybudování kontejnerového překladiště v blízkosti železniční trati. „Výhledový plán ale neklade žádné konkrétní podmínky,“ upozorňuje kritik projektu Paul. Před halami navíc vznikne parkoviště a okružní křižovatka.
Skladovací areály by podle Paula měly vznikat ve vysloužilých továrních halách. Zachování orné půdy ale na Bručné brání územní plán. „Pozemky pod plánovaným obchodním centrem jsou určeny ke komerčnímu využití. V případě zájmu investora se pak orná půda ruší,“ namítá Naděžda Špetová z odboru životního prostředí plzeňského magistrátu.
Bručná business park se má skládat ze čtyř budov, které nabídnou až 44 tisíc metrů čtverečních komerčních ploch. Zóna má sloužit především distribučním společnostem, které si pronajmou prostory pro uskladnění výrobků. Haly ale využijí i prodejci nábytku, autosalony nebo call centra. Pražský developer, který výstavbu financuje, dokonce plánuje, že se do komplexu nastěhují firmy z oblasti výzkumu a vývoje. Celý komerční areál by měl po svém dokončení nabídnout práci více než 500 lidí.
reklama
„Obchodnímu a logistickému komplexu ustoupí orná půda, více než stovka stromů i chatová kolonie. Pozemky byly vyjmuty ze zemědělského půdního fondu,“ vysvětlil Zdeněk Paul, který loni kandidoval za Zelené do krajského zastupitelstva. „Snažil jsem se úřady upozornit na to, že velice cenné území mezi železnicí a dálnicí bude svěřeno komerční zóně, kterou budou obsluhovat výhradně nákladní automobily. Ale nikdo se tím nechtěl blíže zabývat,“ stěžuje si Paul.
Plzeňská radnice se snažila developera přesvědčit o výhodách sousední železnice pro přepravu zboží. Městští úředníci podmínili stavbu komplexu výhledovým plánem na vybudování kontejnerového překladiště v blízkosti železniční trati. „Výhledový plán ale neklade žádné konkrétní podmínky,“ upozorňuje kritik projektu Paul. Před halami navíc vznikne parkoviště a okružní křižovatka.
Skladovací areály by podle Paula měly vznikat ve vysloužilých továrních halách. Zachování orné půdy ale na Bručné brání územní plán. „Pozemky pod plánovaným obchodním centrem jsou určeny ke komerčnímu využití. V případě zájmu investora se pak orná půda ruší,“ namítá Naděžda Špetová z odboru životního prostředí plzeňského magistrátu.
Bručná business park se má skládat ze čtyř budov, které nabídnou až 44 tisíc metrů čtverečních komerčních ploch. Zóna má sloužit především distribučním společnostem, které si pronajmou prostory pro uskladnění výrobků. Haly ale využijí i prodejci nábytku, autosalony nebo call centra. Pražský developer, který výstavbu financuje, dokonce plánuje, že se do komplexu nastěhují firmy z oblasti výzkumu a vývoje. Celý komerční areál by měl po svém dokončení nabídnout práci více než 500 lidí.
reklama
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
