MF Dnes: V Liberci se zhorší ovzduší
27.5.2008 | LIBEREC | MF Dnes | Adam Pluhař |
Lidé budou dýchat podstatně více výfukových plynů a řidiče v okolí libereckého centra zpomalí kolony. Před rapidním zhoršením ovzduší v okolí liberecké čtvrti Perštýn varuje Česká inspekce životního prostředí. Ta hodnotila dopad stavby obchodně společenského centra Arkády Liberec, dnešní Galerie Perštýn, na životní prostředí. Podle měření inspekce se tu po dostavbě komplexu roční imisní limity vyšplhají výrazně nad současné hodnoty.
Znečištění ovzduší zhorší zdraví lidí
„Znečištění tu podle předpokladu dosáhne v ročním průměru téměř čtyřiceti mikrogramů oxidů dusíku na metr krychlový, v současné době je jich tu dvacet šest. V místě navíc hrozí celoroční překračování limitů. To je přitom z hlediska zdraví obyvatel závažnější než překračování limitů hodinových,“ upozornil Karel Mařík, vedoucí referátu Integrace libereckého inspektorátu České inspekce životního prostředí. Podle něj se po dostavbě centra ještě zhorší dopravní situace v okolí ulice Dr. Milady Horákové a celého Perštýna. Dopravní problémy jsou tu přitom ve špičkách už dnes. Když inspekce posoudila všechny aspekty, vyhodnotila dokonce ve své zprávě výstavbu centra z hlediska dopadu na znečištění ovzduší jako nevhodnou. „Z hlediska znečištění to bude jedno z nejhorších míst v Liberci. Bydlí tam lidé, bude to mít vliv na jejich zdraví a pohodu,“ upozornil Mařík. „Máme rozptylové i protihlukové studie, ty vyhovují českým normám,“ hájí se Josef Tobek, jednatel společnosti ECE Projektmanagenment Praha. Vysoké koncentrace oxidů dusíku dráždí dýchací cesty a přispívají k nemocem horních cest dýchacích. Doprava je v Liberci největším znečišťovatelem ovzduší. Liberecká teplárna se na něm paradoxně podílí jen minimálně, díky vysokému komínu totiž zplodiny odcházejí mimo město. Zemní práce kvůli stavbě centra Perštýn za 2,7 miliardy korun běží od loňského prosince. Společnost zatím čeká na vydání stavebního povolení. Pětipodlažní budova se stovkou obchodů na ploše 35 tisíc metrů čtverečních a se 13 tisíci metry čtverečními bytových ploch má podle předpokladu společnost ECE stát do roku 2009. Oslovení obyvatelé jsou se stavbou spíše smíření. „Stavba začala, co s tím můžeme dělat? Osobně si myslím, že ještě větší problém s dopravou, než tu je, nevznikne. Zvýší se spíš nepatrně,“ míní Ivo Novák, který na Perštýně bydlí. Dopravní policisté naopak vidí v dostavbě centra velký dopravní problém. Zkomplikuje ji podle nich i stavba nedalekého komplexu Fórum Liberec. Podle dopravních studií tu brzy projede denně 50 tisíc aut. „Nárůst dopravy tu bude velký, problémy jsou tu už teď, vznikají tu zácpy. Otázkou zatím je, jak dopravní situaci odlehčí chystané dopravní úpravy,“ řekl Pavel Červa z libereckého dopravního inspektorátu. Namísto kruhového objezdu se tu počítá se světelnou křižovatkou, ulice Dr. Milady Horákové se stane jednosměrkou, řidiči pojedou směrem do centra ve dvoupruhu. V pravém pruhu budou pokračovat směrem k dnešnímu kruhovému objezdu, v levém zatočí do Blažkovy ulice, kde bude nový vjezd do parkovacího domu. V druhém směru pojedou auta přes Blažkovu a Náchodskou ulici ve dvoupruhu, do jednoho se budou napojovat městské autobusy. Pohyb aut bude po dostavbě obou nákupních center značný, auta k nim budou přijíždět po stejné silnici. Jen Galerie Liberec například počítá s parkovacími místy pro 850 aut.
Investor: Kolaps nehrozí
„Množství vozidel jsme si nechali posoudit dopravní studií, ta brala v potaz všechna nová centra, včetně projektu Promenada na místě bývalé Textilany, který ale patrně ani nevznikne. Dopravní studie je naddimenzována, dopravní kolaps v okolí galerie nehrozí,“ tvrdí Josef Tobek. Dopravní úpravy přijdou podle vyjádření ECE na 80 - 100 milionů korun. Společnost také slibuje, že Liberec získá architektonicky zajímavou budovu, která bude ze zadní části „zaříznutá“ do svahu. Zeleň, jež stavbě ustoupí, nahradí na střeše galerie park.
„Z hlediska znečištění to bude jedno z nejhorších míst v Liberci. Bydlí tam lidé, bude to mít vliv na jejich zdraví.“
Karel Mařík, Česká insp. živ. prostředí
reklama
„Znečištění tu podle předpokladu dosáhne v ročním průměru téměř čtyřiceti mikrogramů oxidů dusíku na metr krychlový, v současné době je jich tu dvacet šest. V místě navíc hrozí celoroční překračování limitů. To je přitom z hlediska zdraví obyvatel závažnější než překračování limitů hodinových,“ upozornil Karel Mařík, vedoucí referátu Integrace libereckého inspektorátu České inspekce životního prostředí. Podle něj se po dostavbě centra ještě zhorší dopravní situace v okolí ulice Dr. Milady Horákové a celého Perštýna. Dopravní problémy jsou tu přitom ve špičkách už dnes. Když inspekce posoudila všechny aspekty, vyhodnotila dokonce ve své zprávě výstavbu centra z hlediska dopadu na znečištění ovzduší jako nevhodnou. „Z hlediska znečištění to bude jedno z nejhorších míst v Liberci. Bydlí tam lidé, bude to mít vliv na jejich zdraví a pohodu,“ upozornil Mařík. „Máme rozptylové i protihlukové studie, ty vyhovují českým normám,“ hájí se Josef Tobek, jednatel společnosti ECE Projektmanagenment Praha. Vysoké koncentrace oxidů dusíku dráždí dýchací cesty a přispívají k nemocem horních cest dýchacích. Doprava je v Liberci největším znečišťovatelem ovzduší. Liberecká teplárna se na něm paradoxně podílí jen minimálně, díky vysokému komínu totiž zplodiny odcházejí mimo město. Zemní práce kvůli stavbě centra Perštýn za 2,7 miliardy korun běží od loňského prosince. Společnost zatím čeká na vydání stavebního povolení. Pětipodlažní budova se stovkou obchodů na ploše 35 tisíc metrů čtverečních a se 13 tisíci metry čtverečními bytových ploch má podle předpokladu společnost ECE stát do roku 2009. Oslovení obyvatelé jsou se stavbou spíše smíření. „Stavba začala, co s tím můžeme dělat? Osobně si myslím, že ještě větší problém s dopravou, než tu je, nevznikne. Zvýší se spíš nepatrně,“ míní Ivo Novák, který na Perštýně bydlí. Dopravní policisté naopak vidí v dostavbě centra velký dopravní problém. Zkomplikuje ji podle nich i stavba nedalekého komplexu Fórum Liberec. Podle dopravních studií tu brzy projede denně 50 tisíc aut. „Nárůst dopravy tu bude velký, problémy jsou tu už teď, vznikají tu zácpy. Otázkou zatím je, jak dopravní situaci odlehčí chystané dopravní úpravy,“ řekl Pavel Červa z libereckého dopravního inspektorátu. Namísto kruhového objezdu se tu počítá se světelnou křižovatkou, ulice Dr. Milady Horákové se stane jednosměrkou, řidiči pojedou směrem do centra ve dvoupruhu. V pravém pruhu budou pokračovat směrem k dnešnímu kruhovému objezdu, v levém zatočí do Blažkovy ulice, kde bude nový vjezd do parkovacího domu. V druhém směru pojedou auta přes Blažkovu a Náchodskou ulici ve dvoupruhu, do jednoho se budou napojovat městské autobusy. Pohyb aut bude po dostavbě obou nákupních center značný, auta k nim budou přijíždět po stejné silnici. Jen Galerie Liberec například počítá s parkovacími místy pro 850 aut.
Investor: Kolaps nehrozí
„Množství vozidel jsme si nechali posoudit dopravní studií, ta brala v potaz všechna nová centra, včetně projektu Promenada na místě bývalé Textilany, který ale patrně ani nevznikne. Dopravní studie je naddimenzována, dopravní kolaps v okolí galerie nehrozí,“ tvrdí Josef Tobek. Dopravní úpravy přijdou podle vyjádření ECE na 80 - 100 milionů korun. Společnost také slibuje, že Liberec získá architektonicky zajímavou budovu, která bude ze zadní části „zaříznutá“ do svahu. Zeleň, jež stavbě ustoupí, nahradí na střeše galerie park.
„Z hlediska znečištění to bude jedno z nejhorších míst v Liberci. Bydlí tam lidé, bude to mít vliv na jejich zdraví.“
Karel Mařík, Česká insp. živ. prostředí
reklama
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
