Právo: Židovskou čtvrť čeká přísný dopravní režim
30.9.2005 | TŘEBÍČ | Právo | Jana Pechová |
Od Nového roku 2006 začne platit v třebíčské Židovské čtvrti přísný dopravní režim. Vedení třebíčské radnice se tím rok před komunálními volbami pustilo odvážným směrem.
Očekává se totiž, že soubor opatření, která v památce zařazené na prestižní seznam UNESCO cílí dát přednost turistům před motoristy, narazí na odpor určitých zájmových skupin.
Třebíčská radnice vnímá Židovskou čtvrť jako jednu z nejcennějších devíz města. Po zařazení tohoto evropského unikátu na seznam UNESCO na přelomu června a července 2003 extrémně vzrostl počet turistů, z nichž dobrá čtvrtina přijíždí ze zahraničí. Příjem z cestovního ruchu se desetkrát zvýšil a odpovědní lidé začali upozorňovat na to, že pokud má příznivý trend pokračovat, je nutné přistoupit k razantním změnám. Doposud totiž mají právo veta motoristé, jejichž výskyt v úzkých křivolakých uličkách bez chodníků znepříjemňuje návštěvníkům prohlídku i fotografování. Téměř neregulovaný provoz navíc škodí prastarým domům, a dostává se tak do přímého rozporu s podmínkami setrvání památky na seznamu světového kulturního dědictví.
„Vloni byla provedena analýza, která mj. zjistila, že v průběhu dne je ve čtvrti dvojnásobek parkujících vozidel, než by bylo přípustné. Jako největší problém se ukázala vozidla nějak související s podnikáním ve čtvrti. Jednou z příčin bylo i bezhlavé vydávání karet pro jejich parkování. Těch bylo mezi lidmi 140, podle analýzy je však skutečně potřebovalo 20 vozů,“ nastínil situaci Petr Horský z pražské firmy Activ, která pro radnici návrh na změnu dopravního režimu přichystala. Druhým nejpalčivějším problémem byl vjezd do Židovské čtvrti, víceméně živelný a s turistickými aktivitami nesouvisející. Analýza prokázala, že aut, jejichž parkování je v místě důležité, je něco přes sto. A s tím počítá i návrh na rozložení parkovacích míst v budoucnu.
Rezidentské a abonentní karty si bude moci koupit jen omezený okruh dotčených obyvatel už od prosince. Nejdražší (12 tisíc korun na rok) bude nepřenosná karta pro podnikatele na jedno z 57 parkovacích míst uvnitř čtvrti. Naopak pouhých 600 korun za roční rezidentskou kartu za parkování na západní straně Žerotínova náměstí či tisíc korun za místo na parkovišti pod zámkem naznačuje, že lidé budou finančně motivováni k tomu, aby na území, kam může jen dopravní obsluha, kde se mimo vyhrazená místa nesmí zastavit a zásobování je povoleno jen mezi 6. a 9. hodinou, vůbec nevjížděli. K tomuto účelu vznikne ještě do konce letošního roku pod zámkem nové parkoviště. V horizontu dalších několika let by v blízkosti Židovské čtvrti měly vyrůst také dva parkovací domy.
„Jedná se samozřejmě o nepopulární opatření. Celá koncepce půjde znovu do rady, ale předtím uspořádáme besedu s dotčenými občany,“ řekl místostarosta Radek Číhal (SNK). Ten už nyní stejně jako ostatní členové rady počítá s tím, že chystaná schůzka rozhodně nebude procházka růžovou zahradou.
reklama
Třebíčská radnice vnímá Židovskou čtvrť jako jednu z nejcennějších devíz města. Po zařazení tohoto evropského unikátu na seznam UNESCO na přelomu června a července 2003 extrémně vzrostl počet turistů, z nichž dobrá čtvrtina přijíždí ze zahraničí. Příjem z cestovního ruchu se desetkrát zvýšil a odpovědní lidé začali upozorňovat na to, že pokud má příznivý trend pokračovat, je nutné přistoupit k razantním změnám. Doposud totiž mají právo veta motoristé, jejichž výskyt v úzkých křivolakých uličkách bez chodníků znepříjemňuje návštěvníkům prohlídku i fotografování. Téměř neregulovaný provoz navíc škodí prastarým domům, a dostává se tak do přímého rozporu s podmínkami setrvání památky na seznamu světového kulturního dědictví.
„Vloni byla provedena analýza, která mj. zjistila, že v průběhu dne je ve čtvrti dvojnásobek parkujících vozidel, než by bylo přípustné. Jako největší problém se ukázala vozidla nějak související s podnikáním ve čtvrti. Jednou z příčin bylo i bezhlavé vydávání karet pro jejich parkování. Těch bylo mezi lidmi 140, podle analýzy je však skutečně potřebovalo 20 vozů,“ nastínil situaci Petr Horský z pražské firmy Activ, která pro radnici návrh na změnu dopravního režimu přichystala. Druhým nejpalčivějším problémem byl vjezd do Židovské čtvrti, víceméně živelný a s turistickými aktivitami nesouvisející. Analýza prokázala, že aut, jejichž parkování je v místě důležité, je něco přes sto. A s tím počítá i návrh na rozložení parkovacích míst v budoucnu.
Rezidentské a abonentní karty si bude moci koupit jen omezený okruh dotčených obyvatel už od prosince. Nejdražší (12 tisíc korun na rok) bude nepřenosná karta pro podnikatele na jedno z 57 parkovacích míst uvnitř čtvrti. Naopak pouhých 600 korun za roční rezidentskou kartu za parkování na západní straně Žerotínova náměstí či tisíc korun za místo na parkovišti pod zámkem naznačuje, že lidé budou finančně motivováni k tomu, aby na území, kam může jen dopravní obsluha, kde se mimo vyhrazená místa nesmí zastavit a zásobování je povoleno jen mezi 6. a 9. hodinou, vůbec nevjížděli. K tomuto účelu vznikne ještě do konce letošního roku pod zámkem nové parkoviště. V horizontu dalších několika let by v blízkosti Židovské čtvrti měly vyrůst také dva parkovací domy.
„Jedná se samozřejmě o nepopulární opatření. Celá koncepce půjde znovu do rady, ale předtím uspořádáme besedu s dotčenými občany,“ řekl místostarosta Radek Číhal (SNK). Ten už nyní stejně jako ostatní členové rady počítá s tím, že chystaná schůzka rozhodně nebude procházka růžovou zahradou.
reklama
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
