Tiskové zprávy
Magistrát hl. m. Prahy: Den elektromobility předvedl všemožné typy elektrovozidel
10. května 2010 | Magistrát hl. m. Prahy
Tichá vozidla bez emisí přímo v historickém centru Prahy, tak vypadal Den elektromobility v metropoli. Mezinárodní pracovní konference zaměřené zejména na převratné baterie jako zdroj pohonu elektromobilů se zúčastnil také primátor hl. m. Prahy Pavel Bém.
„Praha vítá elektromobily a další technologicky čistá vozidla či jiné dopravní prostředky. V současné době registrujeme v Praze 906 571 motorových vozidel a samozřejmě naprostá většina z nich jsou vozidla, která spadají do kategorie poměrně vysoké emisní zátěže. Není žádné tajemství, že průměrné benzínové motorové vozidlo vyprodukuje zhruba 164 gramů kysličníku uhličitého na jeden kilometr. Když se podíváme na budoucnost pražské dopravy, tak zjistíme, že její úspěch může být postaven nejméně na čtyřech klíčových opatřeních. Samozřejmě podpora městské hromadné dopravy, což děláme. Praha je jedno z mála měst v Evropě, ve kterém MHD poráží automobilovou dopravu, zhruba 56 ku 43 procentům, což je slušný výkon. Druhým opatřením je vyvést vnitroměstské a samozřejmě tranzitní automobilové dopravy na systém nadřazeného dopravního skeletu, na pražský expresní okruh. Třetím opatřením je omezení dopravy v centrální části města pomocí ekonomické regulace. Po pražských nábřežích projede v některých dnech až sto tisíc aut tam a zpátky, což je stejná zátěž jako na pražské magistrále. Tedy zavedení mýtného a ekonomická regulace v centrální části města a ochrana pražské památkové rezervace. Čtvrtou nohou jedné a té samé židle, na které chceme sedět a která představuje vizi rozvoje systému pražské dopravy a maximální ohleduplnosti vztahu k životnímu prostředí, je hledání technologicky čistých dopravních prostředků. Sem patří elektromobily, ale také pro potřebu městské hromadné dopravy, zatím na úrovni mikrobusů, které již máme a se kterými do budoucnosti počítáme,“ zahájil pražský primátor Pavel Bém konferenci.
Odborné konference se zúčastnil také Donald Bethune z vývojového střediska IBM v kalifornském San José nebo expert na technologie baterií elektrických vozidel Peter Birke ze společnosti Continental. Hlavním tématem byla budoucnost a výroba lithium – vzduchových baterií, které za podstatně nižší hmotnosti zvyšují dojezd elektrovozidel až na 800 kilometrů.
Projekt organizovaný občanským sdružením Future Age se uskutečnil za podpory Magistrátu hl. m. Prahy a pod záštitou primátora hl. m. Prahy Pavla Béma. Praha se zařadí mezi čtrnáct světových metropolí, které tento typ osobní dopravy podporují. Praha připraví koncepci rozvoje infrastruktury pro elektromobily, zejména pak rozvoj dobíjecích stanic na veřejných místech. Kromě elektrovozidla Peugeot iOn byly na Mariánském a Malostranském náměstí k vidění skútry, kola či ukázky dobíjecích stanic. Ty by jednou mohly nahradit čerpací stanice.
Tiskovou zprávu naleznete v rubrice Tiskový servis na http://magistrat.praha-mesto.cz
Jiří Wolf
Tiskový mluvčí Magistrátu hl. m. Prahy
Tel.: 737 208 979, 236 002 348
Fax: 236 007 092
E-mail: jiri.wolf@cityofprague.cz
E-mail: mediacentrum@cityofprague.cz
Magistrát hl. města Prahy, Mariánské nám. 2/2, 110 01 Praha 1
„Praha vítá elektromobily a další technologicky čistá vozidla či jiné dopravní prostředky. V současné době registrujeme v Praze 906 571 motorových vozidel a samozřejmě naprostá většina z nich jsou vozidla, která spadají do kategorie poměrně vysoké emisní zátěže. Není žádné tajemství, že průměrné benzínové motorové vozidlo vyprodukuje zhruba 164 gramů kysličníku uhličitého na jeden kilometr. Když se podíváme na budoucnost pražské dopravy, tak zjistíme, že její úspěch může být postaven nejméně na čtyřech klíčových opatřeních. Samozřejmě podpora městské hromadné dopravy, což děláme. Praha je jedno z mála měst v Evropě, ve kterém MHD poráží automobilovou dopravu, zhruba 56 ku 43 procentům, což je slušný výkon. Druhým opatřením je vyvést vnitroměstské a samozřejmě tranzitní automobilové dopravy na systém nadřazeného dopravního skeletu, na pražský expresní okruh. Třetím opatřením je omezení dopravy v centrální části města pomocí ekonomické regulace. Po pražských nábřežích projede v některých dnech až sto tisíc aut tam a zpátky, což je stejná zátěž jako na pražské magistrále. Tedy zavedení mýtného a ekonomická regulace v centrální části města a ochrana pražské památkové rezervace. Čtvrtou nohou jedné a té samé židle, na které chceme sedět a která představuje vizi rozvoje systému pražské dopravy a maximální ohleduplnosti vztahu k životnímu prostředí, je hledání technologicky čistých dopravních prostředků. Sem patří elektromobily, ale také pro potřebu městské hromadné dopravy, zatím na úrovni mikrobusů, které již máme a se kterými do budoucnosti počítáme,“ zahájil pražský primátor Pavel Bém konferenci.
Odborné konference se zúčastnil také Donald Bethune z vývojového střediska IBM v kalifornském San José nebo expert na technologie baterií elektrických vozidel Peter Birke ze společnosti Continental. Hlavním tématem byla budoucnost a výroba lithium – vzduchových baterií, které za podstatně nižší hmotnosti zvyšují dojezd elektrovozidel až na 800 kilometrů.
Projekt organizovaný občanským sdružením Future Age se uskutečnil za podpory Magistrátu hl. m. Prahy a pod záštitou primátora hl. m. Prahy Pavla Béma. Praha se zařadí mezi čtrnáct světových metropolí, které tento typ osobní dopravy podporují. Praha připraví koncepci rozvoje infrastruktury pro elektromobily, zejména pak rozvoj dobíjecích stanic na veřejných místech. Kromě elektrovozidla Peugeot iOn byly na Mariánském a Malostranském náměstí k vidění skútry, kola či ukázky dobíjecích stanic. Ty by jednou mohly nahradit čerpací stanice.
Tiskovou zprávu naleznete v rubrice Tiskový servis na http://magistrat.praha-mesto.cz
Jiří Wolf
Tiskový mluvčí Magistrátu hl. m. Prahy
Tel.: 737 208 979, 236 002 348
Fax: 236 007 092
E-mail: jiri.wolf@cityofprague.cz
E-mail: mediacentrum@cityofprague.cz
Magistrát hl. města Prahy, Mariánské nám. 2/2, 110 01 Praha 1
Tento článek patří do kategorie |
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
