Tiskové zprávy
Děti Země: Děti Země bilancují rok od podepsání prohlášení o D8
Investor neplní harmonogram přípravy a výstavby D8 v Českém středohoří
Dnes uplynul rok od podepsání dokumentu „Společné prohlášení ve věci stavby D8-0807 a D8-0805“ mezi hejtmanem Ústeckého kraje, Ministerstvem dopravy, Ředitelstvím silnic a dálnic ČR a Dětmi Země. Tím byl ukončen proces tří náročných jednání o dálnici D8 od Lovosic přes CHKO České středohoří až ke státní hranici s Německem. V prohlášení se Děti Země u úseku dálnice přes Krušné hory zavázaly stáhnout všechny žaloby a dále nebránit jeho dostavbě, aby mohl být hotov v roce 2006. Hejtman kraje zase u úseku přes České středohoří přislíbil v zastupitelstvu kraje projednat výstavbu tunelu Kubačka. Toto jednání proběhlo o tři měsíce později, drtivá většina zastupitelů však při hlasování tunel odmítla.
„I když ve zmíněném prohlášení patří nejvíce úkolů nám, byla to podle mě z naší strany férová snaha o kompromisní řešení výstavby dálnice D8,“ domnívá se z odstupem Miroslav Patrik z Dětí Země.
Děti Země splnily svůj slib, když u dálnice přes Krušné hory stáhly do 23. prosince 2005 čtyři žaloby z pěti, neboť mezitím Městský soud v Praze uznal jejich žalobu proti stavebnímu povolení pro tunel Libouchec, na němž se pak od října 2004 na čtyři měsíce, než bylo vydáno nové stavební povolení, jeho výstavba zastavila.
U tohoto úseku se Děti Země také nijak výrazně neangažovaly v následných třinácti správních řízeních, takže by jeho výstavba měla probíhat bez zábran. Nicméně přesto může být podle nich termín jeho dostavby do konce roku 2006 splnitelný jen s obtížemi.
„U trasy dálnice D8 přes České středohoří však zcela selhalo Ředitelství silnic a dálnic ČR, neboť slibovaný harmonogram její přípravy a výstavby se vůbec neplní,“ upozornil dále Patrik.
Podle slibu ŘSD ČR z ledna 2005 mělo Ministerstvo dopravy a stavební úřad v Lovosicích na konci tohoto roku vydat stavební povolení pro most přes údolí Oparno, v únoru 2006 pak měla být další stavební povolení pro most u Dobkoviček a pro tunel Prackovice. Žádné z těchto stavebních povolení však nebylo vydáno.
Dokonce podle schváleného rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2006 ze září 2005 měla být výstavba uvedených tří staveb zahájena už minulý měsíc (viz příloha tiskové zprávy).
Podle Dětí Země se příprava tohoto úseku dálnice D8 spíše řídí jejich harmonogramem, než odhady odborníků investora. Dostavba dálnice v roce 2008 je nereálná, neboť už nyní má asi rok zpoždění.
Přílohy:
1) Srovnání termínů výstavby a nákladů v různých letech u dálnice D8
2) Kopie dokumentu „Společné prohlášení ve věci stavby D8-0807 a D8-0805“ z 20. 12. 2004
===============================================
Srovnání termínů výstavby a nákladů v různých letech u dálnice D8
(změny vůči předchozím údajům jsou žlutě)
Vývoj nákladů a termínů dostavby dálnice D8 od Lovosic ke státní hranici dle oficiálních údajů - přes České středohoří (16,4 km) a Krušné hory (23,3 km)
Termín tvrzení XI/1993 XII/2000 IX/2004 IX/2005
Doba výstavby (celkem roky) 1996-2002 (6) 2001-2006 (4) 2001-2008 (7) 2001-2008 (7)
Náklady (mld. Kč) 6,580 = 1,0 28,723 = 4,4 29,524 = 4,5 29,127 = 4,4
Přehled nákladů a termínů dostavby dálnice D8 od Lovosic ke státní hranici dle schváleného rozpočtu SFDI na rok 2005 (ze září 2004) a na rok 2006 (ze září 2005)
D8-0805 Lovosice – Řehlovice (názvy částí) Náklady z 2004 (mil. Kč) Náklady z 2005 (mil. Kč) Zahájení a ukončení výstavby (z 2004) Zahájení a ukončení výstavby (z 2005)
A – Hlavní trasa 4.510 4.510 12/2005-12/2008 06/2006-12/2008
B – Most Vchynice 445 445 10/2005-12/2007 01/2006-12/2008
C – Most Oparno 372 372 11/2004-05/2005 11/2005-12/2008
D – Most Dobkovičky 508 508 06/2005-12/2007 11/2005-12/2008
E – Tunel Prackovice 682 682 10/2005-12/2007 11/2005-12/2008
F – Tunel Radejčín 1.599 1.599 06/2005-12/2007 01/2006-12/2008
G – Průzkumná štola Prackovice 71 71 08/2004-09/2005 08/2004-09/2005
CELKEM 8.187 8.187 08/2004-12/2008 08/2004-12/2008
(Údaje pro „G“ u D8-0805 byly získány ze schváleného rozpočtu SFDI za rok 2005.)
D8-0807 Trmice – státní hranice (názvy částí) Náklady z 2004 (mil. Kč) Náklady z 2005 (mil. Kč) Zahájení a ukončení výstavby (z 2004) Zahájení a ukončení výstavby (z 2005)
A – Trasa Tmice – Knínice 7.083 6.717 09/2004-12/2006 09/2004-12/2006
B – Most přes tratě ČD 1.482 1.484 09/2004-12/2006 09/2004-12/2006
C – Most na trati Ústí n. Lab. – Most 115 115 10/2001-05/2004 10/2001-05/2004
D – Most na trati Děčín – Oldřichov 82 82 10/2001-10/2003 10/2001-10/2003
E – Most Knínice 1.071 1.072 06/2004-12/2006 06/2004-12/2006
F – Tunel Libouchec 1.387 1.383 06/2004-12/2006 06/2004-12/2006
G – Tunel Panenská 5.638 5.638 07/2003-10/2006 07/2003-06/2007
H – Trasa Knínice – st. hranice 2.525 2.762 08/2004-12/2006 08/2004-06/2007
J – Průzkumná štola Panenská 142 142 10/2001-09/2002 10/2001-09/2002
Hraniční most 825 687 08/2004-12/2006 08/2004-12/2006
CELKEM 20.350 20.082 10/2001-12/2006 10/2001-06/2007
(Údaje pro „C“ „D“ a „J“ u D8-0807 byly získány ze schváleného rozpočtu SFDI za rok 2002.)
D8 – ostatní práce Náklady z 2004 (mil. Kč) Náklady z 2005 (mil. Kč) Zahájení a ukončení výstavby (z 2004) Zahájení a ukončení výstavby (z 2005)
Geodetické práce 5 5 01/2005-12/2005 01/2006-12/2006
Rekultivace půdy a výkupy pozemků 138 107 01/1995-12/2005 01/2006-12/2006
Protihlukové stěny v Trmicích 71 71 09/2004-11/2005 09/2004-11/2005
Různé opravy 51 51 01/2002-12/2005 01/2002-12/2005
SSÚD Řehlovice 493 395 05/2004-06/2012 05/2004-06/2012
SSÚD Petrovice 229 229 10/2004-12/2006 10/2004-12/2006
CELKEM 987 858 01/1995-12/2012 01/2002-06/2012
(Údaje o protihlukových stěnách a o „různých opravách“ byly získány ze schváleného rozpočtu SFDI za rok 2005.)
Zpracoval RNDr. Miroslav Patrik, Děti Země – Klub za udržitelnou dopravu, 31. 10. 2005
Dnes uplynul rok od podepsání dokumentu „Společné prohlášení ve věci stavby D8-0807 a D8-0805“ mezi hejtmanem Ústeckého kraje, Ministerstvem dopravy, Ředitelstvím silnic a dálnic ČR a Dětmi Země. Tím byl ukončen proces tří náročných jednání o dálnici D8 od Lovosic přes CHKO České středohoří až ke státní hranici s Německem. V prohlášení se Děti Země u úseku dálnice přes Krušné hory zavázaly stáhnout všechny žaloby a dále nebránit jeho dostavbě, aby mohl být hotov v roce 2006. Hejtman kraje zase u úseku přes České středohoří přislíbil v zastupitelstvu kraje projednat výstavbu tunelu Kubačka. Toto jednání proběhlo o tři měsíce později, drtivá většina zastupitelů však při hlasování tunel odmítla.
„I když ve zmíněném prohlášení patří nejvíce úkolů nám, byla to podle mě z naší strany férová snaha o kompromisní řešení výstavby dálnice D8,“ domnívá se z odstupem Miroslav Patrik z Dětí Země.
Děti Země splnily svůj slib, když u dálnice přes Krušné hory stáhly do 23. prosince 2005 čtyři žaloby z pěti, neboť mezitím Městský soud v Praze uznal jejich žalobu proti stavebnímu povolení pro tunel Libouchec, na němž se pak od října 2004 na čtyři měsíce, než bylo vydáno nové stavební povolení, jeho výstavba zastavila.
U tohoto úseku se Děti Země také nijak výrazně neangažovaly v následných třinácti správních řízeních, takže by jeho výstavba měla probíhat bez zábran. Nicméně přesto může být podle nich termín jeho dostavby do konce roku 2006 splnitelný jen s obtížemi.
„U trasy dálnice D8 přes České středohoří však zcela selhalo Ředitelství silnic a dálnic ČR, neboť slibovaný harmonogram její přípravy a výstavby se vůbec neplní,“ upozornil dále Patrik.
Podle slibu ŘSD ČR z ledna 2005 mělo Ministerstvo dopravy a stavební úřad v Lovosicích na konci tohoto roku vydat stavební povolení pro most přes údolí Oparno, v únoru 2006 pak měla být další stavební povolení pro most u Dobkoviček a pro tunel Prackovice. Žádné z těchto stavebních povolení však nebylo vydáno.
Dokonce podle schváleného rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2006 ze září 2005 měla být výstavba uvedených tří staveb zahájena už minulý měsíc (viz příloha tiskové zprávy).
Podle Dětí Země se příprava tohoto úseku dálnice D8 spíše řídí jejich harmonogramem, než odhady odborníků investora. Dostavba dálnice v roce 2008 je nereálná, neboť už nyní má asi rok zpoždění.
Přílohy:
1) Srovnání termínů výstavby a nákladů v různých letech u dálnice D8
2) Kopie dokumentu „Společné prohlášení ve věci stavby D8-0807 a D8-0805“ z 20. 12. 2004
===============================================
Srovnání termínů výstavby a nákladů v různých letech u dálnice D8
(změny vůči předchozím údajům jsou žlutě)
Vývoj nákladů a termínů dostavby dálnice D8 od Lovosic ke státní hranici dle oficiálních údajů - přes České středohoří (16,4 km) a Krušné hory (23,3 km)
Termín tvrzení XI/1993 XII/2000 IX/2004 IX/2005
Doba výstavby (celkem roky) 1996-2002 (6) 2001-2006 (4) 2001-2008 (7) 2001-2008 (7)
Náklady (mld. Kč) 6,580 = 1,0 28,723 = 4,4 29,524 = 4,5 29,127 = 4,4
Přehled nákladů a termínů dostavby dálnice D8 od Lovosic ke státní hranici dle schváleného rozpočtu SFDI na rok 2005 (ze září 2004) a na rok 2006 (ze září 2005)
D8-0805 Lovosice – Řehlovice (názvy částí) Náklady z 2004 (mil. Kč) Náklady z 2005 (mil. Kč) Zahájení a ukončení výstavby (z 2004) Zahájení a ukončení výstavby (z 2005)
A – Hlavní trasa 4.510 4.510 12/2005-12/2008 06/2006-12/2008
B – Most Vchynice 445 445 10/2005-12/2007 01/2006-12/2008
C – Most Oparno 372 372 11/2004-05/2005 11/2005-12/2008
D – Most Dobkovičky 508 508 06/2005-12/2007 11/2005-12/2008
E – Tunel Prackovice 682 682 10/2005-12/2007 11/2005-12/2008
F – Tunel Radejčín 1.599 1.599 06/2005-12/2007 01/2006-12/2008
G – Průzkumná štola Prackovice 71 71 08/2004-09/2005 08/2004-09/2005
CELKEM 8.187 8.187 08/2004-12/2008 08/2004-12/2008
(Údaje pro „G“ u D8-0805 byly získány ze schváleného rozpočtu SFDI za rok 2005.)
D8-0807 Trmice – státní hranice (názvy částí) Náklady z 2004 (mil. Kč) Náklady z 2005 (mil. Kč) Zahájení a ukončení výstavby (z 2004) Zahájení a ukončení výstavby (z 2005)
A – Trasa Tmice – Knínice 7.083 6.717 09/2004-12/2006 09/2004-12/2006
B – Most přes tratě ČD 1.482 1.484 09/2004-12/2006 09/2004-12/2006
C – Most na trati Ústí n. Lab. – Most 115 115 10/2001-05/2004 10/2001-05/2004
D – Most na trati Děčín – Oldřichov 82 82 10/2001-10/2003 10/2001-10/2003
E – Most Knínice 1.071 1.072 06/2004-12/2006 06/2004-12/2006
F – Tunel Libouchec 1.387 1.383 06/2004-12/2006 06/2004-12/2006
G – Tunel Panenská 5.638 5.638 07/2003-10/2006 07/2003-06/2007
H – Trasa Knínice – st. hranice 2.525 2.762 08/2004-12/2006 08/2004-06/2007
J – Průzkumná štola Panenská 142 142 10/2001-09/2002 10/2001-09/2002
Hraniční most 825 687 08/2004-12/2006 08/2004-12/2006
CELKEM 20.350 20.082 10/2001-12/2006 10/2001-06/2007
(Údaje pro „C“ „D“ a „J“ u D8-0807 byly získány ze schváleného rozpočtu SFDI za rok 2002.)
D8 – ostatní práce Náklady z 2004 (mil. Kč) Náklady z 2005 (mil. Kč) Zahájení a ukončení výstavby (z 2004) Zahájení a ukončení výstavby (z 2005)
Geodetické práce 5 5 01/2005-12/2005 01/2006-12/2006
Rekultivace půdy a výkupy pozemků 138 107 01/1995-12/2005 01/2006-12/2006
Protihlukové stěny v Trmicích 71 71 09/2004-11/2005 09/2004-11/2005
Různé opravy 51 51 01/2002-12/2005 01/2002-12/2005
SSÚD Řehlovice 493 395 05/2004-06/2012 05/2004-06/2012
SSÚD Petrovice 229 229 10/2004-12/2006 10/2004-12/2006
CELKEM 987 858 01/1995-12/2012 01/2002-06/2012
(Údaje o protihlukových stěnách a o „různých opravách“ byly získány ze schváleného rozpočtu SFDI za rok 2005.)
Zpracoval RNDr. Miroslav Patrik, Děti Země – Klub za udržitelnou dopravu, 31. 10. 2005
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
