https://ekolist.cz/cz/zpravodajstvi/tiskove-zpravy/dvoustovkou-z-brna-do-prerova-zacina-vystavba-prvni-ceske-trate-pro-rychlovlaky
reklama
reklama
zprávy o přírodě, životním prostředí a ekologii
Přihlášení

Tiskové zprávy

MD ČR: Dvoustovkou z Brna do Přerova: začíná výstavba první české tratě pro rychlovlaky

26. května 2025 | MD ČR
Česká železnice začala psát novou kapitolu své historie. V Nezamyslicích začala modernizace spojení z Brna do Přerova, které se stane součástí české vysokorychlostní sítě. Dosud jednokolejná trať s maximální rychlostí 100 km/h získá druhou kolej a zabezpečovač ETCS, vlaky zrychlí na dvojnásobek. Přestavba desetikilometrového úseku z Nezamyslic do Kojetína skončí v závěru roku 2028.

Zvýšení rychlosti na 200 km/h umožní výstavba několika přeložek trati. Na jedné z nich, pod kopcem Kozlov, stavbaři vybudují 744 metrů dlouhý Němčický tunel. Vznikne také osm nových mostů, z nichž nejdelší překoná údolí potoka Žlebůvky a bude měřit 122 metrů.

„Jsme svědky historické chvíle, kdy prakticky začínáme stavět první část vysokorychlostních spojení. Zmodernizovaná trať mezi Brnem a Přerovem se totiž na obou koncích napojí na plánované VRT, které přinesou bezkonkurenční dobu cestování napříč celou republikou,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.

Přejíždění vlaků z jedné koleje na druhou bude možné díky nové odbočce v polovině modernizovaného úseku. Stanici v Němčicích nad Hanou nahradí stejnojmenná zastávka, která se bude nacházet blíž k městu. Stejně jako v Měrovicích nad Hanou zde cestující získají pohodlný nástup do vlaků i bezbariérový přístup na nástupiště. Součástí obou zastávek budou také stání pro auta a cyklostojany.

„Díky zdvoukolejnění už nebudou vlaky muset čekat ve stanicích na protijedoucí spoje. Z hlediska bezpečnosti bude důležitá instalace evropského zabezpečovače ETCS a zrušení obou přejezdů v tomto úseku. To vše nám umožní zavést rychlost 200 km/h, která se bude na české železnici objevovat stále častěji,“ popisuje generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

U obcí podél trati se postaví protihlukové stěny v délce téměř 2 300 metrů. V rámci stavby dále dojde k posunu styku střídavé a stejnosměrné napájecí soustavy od Nezamyslic před Přerov.

Zhotoviteli prací jsou společnosti STRABAG Rail, EUROVIA CZ a PORR. Celkové investiční náklady dosahují výše 7 755 033 796 korun. Stavbaři už zahájili přípravné práce. Probíhá archeologický průzkum, v místě plánovaných přeložek se pak provádí kácení dřevin.

Realizace projektu Modernizace trati Brno – Přerov, 4. stavba Nezamyslice – Kojetín je navržena na spolufinancování Evropskou unií z Nástroje pro propojení Evropy (CEF). Instalace systému ETCS je spolufinancována Evropskou unií z projektu ERTMS – Modernizace trati Brno – Přerov, 4. stavba Nezamyslice – Kojetín rovněž z nástroje CEF. Národní financování zajistí Státní fond dopravní infrastruktury.


Projekt s využitím PPP

Modernizace důležité spojnice jižní a střední Moravy je rozdělena na pět samostatných částí. Ještě letos zahájí Správa železnic také přestavbu úseku z Kojetína do Přerova, která bude hotová v závěru roku 2028. V tu dobu už budou probíhat i tři stavby mezi Brnem a Nezamyslicemi, k jejich financování se v rámci projektu PPP využije soukromý kapitál.

Online diskuse

Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
Do diskuze se můžete zapojit po přihlášení

Zapomněli jste heslo? Změňte si je.
Přihlásit se mohou jen ti, kteří se již zaregistrovali.

reklama


Pražská EVVOluce

Ekolist.cz je vydáván občanským sdružením BEZK. ISSN 1802-9019. Za webhosting a publikační systém TOOLKIT děkujeme Ecn studiu. Navštivte Ecomonitor.
Copyright © BEZK. Copyright © ČTK, TASR. Všechna práva vyhrazena. Publikování nebo šíření obsahu je bez předchozího souhlasu držitele autorských práv zakázáno.
TOPlist TOPlist