Leo Express: Leo Express pojede do Bratislavy přes Zlínský kraj, vypraví nové spoje do Varšavy a do Krakova. Nový jízdní řád včetně vánočních spojů je v prodeji

Leo Express spustil prodej nového jízdního řádu, a to včetně jízdenek na oblíbené vánoční spoje po Česku i do zahraničí. Dopravce v něm vrátil spoje z Prahy přes Přerov, Hulín a Otrokovice do Starého Města u Uherského Hradiště, které nově prodlužuje přes Hodonín a Břeclav až do Bratislavy. Na trase plánuje nasadit moderní nízkopodlažní, klimatizované soupravy Talgo S6. Díky přestupu v Přerově spojí s Bratislavou také Ostravsko. Do Polska pak Leo Express vypraví více spojů a přidává novou linku mezi Krakovem a Varšavou. Dopravce zároveň rozšiřuje svou garanci funkčnosti klimatizace na celý rok a rozšiřuje ji o garanci vytápění, jinak cestujícím vrátí 100 % jízdného. Ceny vnitrostátních jízdenek začínají stále na 99 korunách. Jízdní řád je v prodeji až do června 2026.

Leo Express přináší v novém jízdním řádu nové trasy, které bude postupně spouštět v závislosti na úpravách infrastruktury a získané kapacitě na železnici. Od 14. prosince navýší počet spojů mezi Prahou a Krakovem, které nově pojedou každý den a ve vybrané dny dvakrát denně. Zároveň bude dvakrát denně jezdit na Slovensko, kde bude mít jako konečnou stanici Prešov.

Od 1. března 2026 spustí dopravce novou linku z Krakova do Varšavy, která bude jezdit dvakrát denně, a navýší tak i počet spojů mezi Prahou a Krakovem na až čtyři denně. Vzhledem k úpravám infrastruktury v železniční stanici Žilina dojde k dočasnému přerušení spojů do Prešova, které budou obnoveny 30. dubna 2026.


Zpět na Slovácko, nově až do Bratislavy

Od 30. dubna 2026 dopravce spustí novou linku do Bratislavy a zároveň se vrátí na Slovácko, kde byly spoje Leo Express historicky velmi oblíbené. Na této trase má v plánu nasadit moderní nízkopodlažní soupravy Talgo S6 disponující technologií pasivního naklápění, která zvyšuje jízdní komfort, a vybavené klimatizací. Vlaky budou opět jezdit na trase Praha – Přerov – Hulín – Otrokovice – Staré Město u Uherského Hradiště, nově pak bude linka pokračovat přes Hodonín a Břeclav až do Bratislavy. Leo Express bude nabízet dva zpáteční spoje denně. Jeden pár spojů bude navíc začínat a končit ve stanici Bratislava-Petržalka, díky čemuž bude zajištěno spojení jedné z nejlidnatějších částí Bratislavy s Prahou.

„Cestující ve Zlínském kraji si přáli návrat „Leoše“, a tak jsme pro ně zajistili skutečně nízkopodlažní vlaky Talgo S6 nabízející vysoký komfort. Naše konkurence v rámci dálkové dopravy nabízí převážně vysokopodlažní vlaky, kde vstup přes schody může rodiče s dětmi, starší cestující, cyklisty nebo cestující na vozíčku odradit. Zároveň jsme spoje naplánovali tak, abychom obsloužili Slovácko, ale nově také Hodonín, Břeclav a Bratislavu. V Bratislavě pak budeme zastavovat jak na hlavní stanici, odkud jezdí naše příměstské vlaky do Dunajské Stredy a Komárna, tak také na druhé straně řeky Dunaje v Petržalce. Takový spoj v tomto okamžiku nikdo neobsluhuje a věříme, že nově vzniklé přímé spojení osloví mnoho nových cestujících,“ říká Peter Köhler, generální ředitel Leo Express.říká Peter Köhler, generální ředitel Leo Express.

„Naše vlaky nabídnou jedinečnou kombinaci nízkopodlažního řešení a bezbariérového přístupu. Díky systému naklápění a technickému řešení podvozků pak působí jízda i v obloucích trati plynule a pohodlně. Vlaky byly dříve úspěšně provozovány ve Švýcarsku, Německu, Francii a Itálii a ve Španělsku. Jsem přesvědčen, že tyto jedinečné vlastnosti dokážou oslovit nejen zákazníky konkurence, ale také lidi, kteří dosud cestují autem, autobusem nebo letadlem, a ukážou jim komfortnější i udržitelnější způsob cestování. Samozřejmostí pak je vysoce spolehlivé temperování a klimatizace, jakož i nezávislý zdroj energie,“ vysvětluje Peter Köhler.

Po spuštění nové linky nabídne Leo Express přímá spojení na trasách, kde doposud neexistovala, a to Zábřeh na Moravě – Bratislava, Olomouc – Bratislava a Hulín – Bratislava. S novými zastávkami přinese dopravce komfortní spojení také cestujícím ze spádové oblasti Zlína a Uherského Brodu. Přímo v Bratislavě je pak možné přestoupit na regionální vlaky Leo Express do Dunajské Stredy a Komárna.

“Ceny jako vždy začnou při včasném nákupu na 99 Kč či EUR 4. Doporučujeme cestujícím, aby si co nejdříve zajistili jízdenky v předprodeji například na adventní nebo vánoční cestování. Nicméně v prodeji máme nyní již také například jízdenky na Velikonoce v dubnu 2026 jakož i na květen a červen 2026,” doplňuje Peter Köhler.


Garance klimatizace i vytápění, jinak 100 % z jízdného zpět

Leo Express dlouhodobě garantuje v letních měsících (červen-srpen) funkčnost klimatizace na svých spojích, jinak vrací cestujícím 100 % z ceny jízdného. Účinnost klimatizace drží na 99,999 %, přičemž kompenzuje nižší jednotky jízdenek ročně. S novým jízdním řádem bude garance klimatizace platit celý rok a rozšiřuje se tak i o garanci vytápění vlaku v zimních měsících.

V případě, že na spoji nebude klimatizace či vytápění fungovat déle než 45 minut a zároveň nebude možné cestujícího přesadit na jiné klimatizované místo ve vlaku, pak mu bude vráceno 100 % z ceny jízdného v leo kreditech. Stačí, aby byl cestující členem věrnostního programu Smile Club, v rámci kterého může kromě garance funkčnosti klimatizace čerpat i další výhody. Například cashback ve výši až 10 % z ceny jízdného za každou jízdu.


Leo Express je soukromý dopravce poskytující železniční a autobusovou osobní dopravu ve střední Evropě od roku 2012. Primárně působí na komerční trase Praha–Ostrava, jeho vlaky zajíždí i do Košic či Krakova. Síť spojení doplňují autobusové linky do Polska a na Ukrajinu. Od prosince 2019 provozuje také regionální vlaky na Pardubicku, v prosinci 2023 dopravce převzal regionální železniční dopravu na nejvytíženější slovenské trati Bratislava–Komárno. Společně se svým hlavním akcionářem, španělskými státními železnicemi Renfe, plánuje v příštích letech silný růst ve střední Evropě, a to jak v oblasti komerčních linek, tak v oblasti závazkové dopravy.