Tiskové zprávy
Leo Express: Leo Express přepravil na trati Bratislava-Komárno 2,896 milionu cestujících, nárůst byl o 27,4 %. Na komerci vyrostl dopravce o 10 % a má zájem o další tratě
Leo Express přepravil za rok 2025 na Slovensku, v Česku a Polsku celkem 4.565 milionu cestujících, tedy o 19,2 % více než v roce 2024. Přímo na Slovensku zaznamenal více než 10% nárůst počtu cestujících na komerčních linkách a na lince Bratislava-Komárno dokonce nárůst o 27,4 %. Na jediné slovenské trati provozované soukromým dopravcem převezl celkem 2,896 milionu cestujících. Od 30. dubna spustí Leo Express novou linku mezi Bratislavou a Prahou a má zájem o i další tratě na Slovensku.
“Na komerční linky stejně jako na linku Bratislava-Komárno přinesl Leo Express novou kvalitu služeb, na které je spolehnutí díky skvělému personálu a kvalitním a bezpečným vlakům. To je důvod, proč jsou naše služby u cestujících tak oblíbené a proč Leo Express roste ve všech zemích včetně Slovenska. Na Slovensku nyní spustíme linku mezi Bratislavou a Prahou,” říká Peter Köhler, generální ředitel Leo Express.
Na komerčních linkách vyrostl Leo Express na Slovensku o více než 10 %. Ty nyní rozšíří od 30. dubna o novou linku mezi Prahou a Bratislavou, která bude zajíždět také na největší sídliště Petržalka. Nová linka navazuje na spoje na trati Bratislava-Komárno. Na novou trasu nasadí nízkopodlažní, klimatizované vlaky Talgo s WiFi připojením. Z důvodů úpravy infrastruktury ve stanici Žilina přeruší Leo Express od 1. března dočasně provoz na stávající lince do Žiliny a Prešova a vrátí se ni 30. dubna rovněž s vlaky Talgo.
Spolehlivá služba, která se stále zlepšuje
“Na trase Bratislava-Komárno se počet cestujících zvýšil o více než čtvrtinu. Nasadili jsme spolehlivé nízkopodlažní vozy s WiFi s garantovanou klimatizací a stále naše služby zlepšujeme. Nyní například testovacím provozem výdejních automatů přímo na palubách našich vlaků nebo 100% garancí funkčnosti klimatizace a topení. Naše zkušenosti chceme využít na dalších linkách objednávaných státem a zúročit tak skvělou spolupráci s Ministerstvem dopravy Slovenské republiky právě z trasy Bratislava-Komárno,” uvádí Peter Köhler.
Leo Express na Slovensku personálně roste a rozšiřuje svůj tým nejen o stevardy, ale i o strojvedoucí. "Máme zájem jednak o zkušené strojvedoucí, ale díky vlastnímu školícímu centru jsme schopni nové strojvedoucí sami vyškolit”, vysvětluje Peter Köhler.
Leo Express roste i v oblasti nabízených služeb, které se snaží neustále vylepšovat. Již několik let garantuje funkčnost klimatizace, jinak cestujícím vrací plnou cenu jízdného. Zatímco v roce 2024 byla funkčnost klimatizace 99,99 procenta, loni dosáhla 100 %. Zároveň byla rozšířena o garanci vytápění vozů v zimních měsících. Na Podunajsku za tímto účelem dopravce zrenovoval depo, díky čemuž může své jednotky ještě kvalitněji servisovat.
Zároveň na trase testuje výdejní automaty na občerstvení, díky nimž si mohou cestující zpříjemnit až několikahodinovou cestu na této regionální trati.
V následujících měsících Leo Express spustí:
* Rozvoj v Polsku: zahájení provozu na vnitrostátní trase Krakov – Varšava a zpět od 1. března 2026, včetně zavedení mezinárodních spojů Praha – Krakov – Varšava.
* Nové spojení Čech a Moravy s Bratislavou: zahájení nových mezinárodních spojů Praha – Pardubice – Olomouc – Otrokovice – Staré Město u Uherského Hradiště – Bratislava a zpět, provozovaných soupravami Talgo, od 30. dubna 2026.
* Novou mezinárodní linku do Německa: vstup na německý trh spuštěním mezinárodní dálkové linky Frankfurt nad Mohanem – Lipsko – Drážďany – Praha – Ostrava – Krakov – Przemyśl od 25. června 2026.
* Nasazení souprav Talgo na spoje Praha – Ostrava – Žilina – Prešov a zpět od 30. dubna 2026.
* Spuštění autobusové linky Krakov – Lvov s návazností na vlaky Leo Express od 1. března 2026.
Leo Express je soukromý dopravce, který od roku 2012 poskytuje železniční a autobusovou osobní dopravu ve střední Evropě. V Česku působí primárně na komerční trase Praha – Olomouc – Ostrava, vybrané vlakové linky dále pokračují do slovenského Prešova či polského Krakova. Síť spojení doplňují autobusové linky na Ukrajinu, které navazují na vlakové spoje. Od prosince 2019 Leo Express provozuje také regionální vlaky na Pardubicku, v prosinci 2023 dopravce převzal regionální železniční dopravu na nejvytíženější slovenské trati Bratislava – Komárno. V roce 2026 dopravce spustí nové trasy Praha – Olomouc – Bratislava, Krakov – Varšava a Přemysl – Krakov – Praha – Frankfurt – Letiště Frankfurt. Společně se svým hlavním akcionářem, španělskými státními železnicemi Renfe, plánuje v příštích letech silný růst v Evropě, a to jak v oblasti komerčních linek, tak v oblasti závazkové dopravy.
“Na komerční linky stejně jako na linku Bratislava-Komárno přinesl Leo Express novou kvalitu služeb, na které je spolehnutí díky skvělému personálu a kvalitním a bezpečným vlakům. To je důvod, proč jsou naše služby u cestujících tak oblíbené a proč Leo Express roste ve všech zemích včetně Slovenska. Na Slovensku nyní spustíme linku mezi Bratislavou a Prahou,” říká Peter Köhler, generální ředitel Leo Express.
Na komerčních linkách vyrostl Leo Express na Slovensku o více než 10 %. Ty nyní rozšíří od 30. dubna o novou linku mezi Prahou a Bratislavou, která bude zajíždět také na největší sídliště Petržalka. Nová linka navazuje na spoje na trati Bratislava-Komárno. Na novou trasu nasadí nízkopodlažní, klimatizované vlaky Talgo s WiFi připojením. Z důvodů úpravy infrastruktury ve stanici Žilina přeruší Leo Express od 1. března dočasně provoz na stávající lince do Žiliny a Prešova a vrátí se ni 30. dubna rovněž s vlaky Talgo.
Spolehlivá služba, která se stále zlepšuje
“Na trase Bratislava-Komárno se počet cestujících zvýšil o více než čtvrtinu. Nasadili jsme spolehlivé nízkopodlažní vozy s WiFi s garantovanou klimatizací a stále naše služby zlepšujeme. Nyní například testovacím provozem výdejních automatů přímo na palubách našich vlaků nebo 100% garancí funkčnosti klimatizace a topení. Naše zkušenosti chceme využít na dalších linkách objednávaných státem a zúročit tak skvělou spolupráci s Ministerstvem dopravy Slovenské republiky právě z trasy Bratislava-Komárno,” uvádí Peter Köhler.
Leo Express na Slovensku personálně roste a rozšiřuje svůj tým nejen o stevardy, ale i o strojvedoucí. "Máme zájem jednak o zkušené strojvedoucí, ale díky vlastnímu školícímu centru jsme schopni nové strojvedoucí sami vyškolit”, vysvětluje Peter Köhler.
Leo Express roste i v oblasti nabízených služeb, které se snaží neustále vylepšovat. Již několik let garantuje funkčnost klimatizace, jinak cestujícím vrací plnou cenu jízdného. Zatímco v roce 2024 byla funkčnost klimatizace 99,99 procenta, loni dosáhla 100 %. Zároveň byla rozšířena o garanci vytápění vozů v zimních měsících. Na Podunajsku za tímto účelem dopravce zrenovoval depo, díky čemuž může své jednotky ještě kvalitněji servisovat.
Zároveň na trase testuje výdejní automaty na občerstvení, díky nimž si mohou cestující zpříjemnit až několikahodinovou cestu na této regionální trati.
V následujících měsících Leo Express spustí:
* Rozvoj v Polsku: zahájení provozu na vnitrostátní trase Krakov – Varšava a zpět od 1. března 2026, včetně zavedení mezinárodních spojů Praha – Krakov – Varšava.
* Nové spojení Čech a Moravy s Bratislavou: zahájení nových mezinárodních spojů Praha – Pardubice – Olomouc – Otrokovice – Staré Město u Uherského Hradiště – Bratislava a zpět, provozovaných soupravami Talgo, od 30. dubna 2026.
* Novou mezinárodní linku do Německa: vstup na německý trh spuštěním mezinárodní dálkové linky Frankfurt nad Mohanem – Lipsko – Drážďany – Praha – Ostrava – Krakov – Przemyśl od 25. června 2026.
* Nasazení souprav Talgo na spoje Praha – Ostrava – Žilina – Prešov a zpět od 30. dubna 2026.
* Spuštění autobusové linky Krakov – Lvov s návazností na vlaky Leo Express od 1. března 2026.
Leo Express je soukromý dopravce, který od roku 2012 poskytuje železniční a autobusovou osobní dopravu ve střední Evropě. V Česku působí primárně na komerční trase Praha – Olomouc – Ostrava, vybrané vlakové linky dále pokračují do slovenského Prešova či polského Krakova. Síť spojení doplňují autobusové linky na Ukrajinu, které navazují na vlakové spoje. Od prosince 2019 Leo Express provozuje také regionální vlaky na Pardubicku, v prosinci 2023 dopravce převzal regionální železniční dopravu na nejvytíženější slovenské trati Bratislava – Komárno. V roce 2026 dopravce spustí nové trasy Praha – Olomouc – Bratislava, Krakov – Varšava a Přemysl – Krakov – Praha – Frankfurt – Letiště Frankfurt. Společně se svým hlavním akcionářem, španělskými státními železnicemi Renfe, plánuje v příštích letech silný růst v Evropě, a to jak v oblasti komerčních linek, tak v oblasti závazkové dopravy.
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
