Tiskové zprávy
Leo Express: Leo Express vyhrál soutěž na linku Ex36 Praha – Mnichov. Na trase Praha – Plzeň – Regensburg – Mnichov vyjede 13. prosince 2026
Vlaky Leo Express vyjedou na trase Praha, Plzeň, Holýšov, Domažlice, Furth im Wald, Schwandorf, Regensburg, Landshut, Freising a dále do Mnichova od 13. prosince 2026. Dopravce plánuje prodávat mezinárodní jízdenky s cenou začínající na 219 Kč. Leo Express nabízí cestujícím 20% slevu při registraci k odběru newsletteru.
“Spojení Praha – Plzeň – Regensburg – Mnichov si zaslouží oživení a jsme rádi, že můžeme Ministerstvu dopravy České republiky v tomto úsilí v rámci tohoto mezinárodního projektu pomoci. Přivezeme zákazníkům na této trase oblíbené služby Leo Express a zároveň budeme nabízet trasy s přestupem v Praze v rámci naší sítě směrem do Varšavy, Krakova, Přemyšle, Prešova nebo Bratislavy. Naše služby budou zahrnovat moderní a efektivní občerstvení v plně klimatizovaném vlaku s rychlostí až 200 km/h, Wi-Fi, elektrické zásuvky, místa pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace či místa pro jízdní kola a kočárky,” říká Peter Köhler, CEO Leo Express.
Na trase Praha – Mnichov dlouhé 439 kilometrů vypraví Leo Express od prosince 2026 celkem 8 spojů denně ve dvouhodinovém taktu. Leo Express nabídl v tendru nejnižší cenu 427 milionů korun na 5 let bez nákladů na dopravní cestu. Na trase budou nasazeny modernizované vozy Intercity zajištěné díky strategickému partnerství s Renfe s maximální rychlostí 200 km v hodině, klimatizací, Wi-Fi a audiovizuálním systémem, které budou tažené vícesystémovou lokomotivou.
Na lince bude kromě tarifu Leo Express platit také ministerský tarif SJT/One ticket. Leo Express bude usilovat o zachování prodeje jízdenek na tyto spoje také prostřednictvím sítě ČD a je připraven spolupracovat s ČD na zajištění co nejplynulejšího přechodu na služby nového dopravce pro zákazníky. Ve vlacích bude možné využít také integrované tarify Plzeňského krajestejně jako jízdenky InterRail, Eurail a mezinárodní jízdenky CIV.
K dispozici bude občerstvení a nabídka teplých a studených nápojů včetně piva. Ve vlaku budou rovněž k dispozici místa pro přepravu osob s omezenou schopností pohybu a orientace či pro přepravu jízdních kol.
Spojení, které po překročení hranice pokračuje dále do Mnichova, je provozováno ve spolupráci s německým dopravcem, který je zasmluvněn s dopravním koordinátorem BEG se spolkovou zemí Bavorsko.
Letos už druhá linka do Německa, další do Polska a na Slovensko
Vedle nového transevropského komerčního spoje do Drážďan, Lipska, Erfurtu a Frankfurtu od června tohoto roku nabídne Leo Express od 13. prosince 2026 již druhý spoj do Německa. “Leo Express tímto opět dokazuje, že není pouze národním, ale mezinárodním dopravcem evropského formátu,” dodává Peter Köhler.
Od 1. března 2026 spustil Leo Express také novou linku z Krakova do Varšavy, která jezdí dvakrát denně v obou směrech, a navýšil tak i počet spojů mezi Prahou a Krakovem až na čtyři denně v obou směrech. Od 25. června pak dopravce přidá další spoje. Od 30. dubna 2026 dopravce spustí novou linku do Bratislavy a zároveň se vrátí na Slovácko, kde byly spoje Leo Express historicky velmi oblíbené. Vlaky budou opět jezdit na trase Praha – Přerov – Hulín – Otrokovice – Staré Město u Uherského Hradiště, nově pak bude linka pokračovat přes Hodonín a Břeclav až do Bratislavy. Leo Express bude nabízet dva zpáteční spoje denně.
Leo Express je soukromý dopravce, který od roku 2012 poskytuje železniční a autobusovou osobní dopravu ve střední Evropě. V Česku působí primárně na komerční trase Praha – Olomouc – Ostrava, vybrané vlakové linky dále pokračují do Prešova na Slovensku či Krakova a Varšavy v Polsku. Síť spojení doplňují autobusové linky na Ukrajinu, které navazují na vlakové spoje. Od prosince 2019 Leo Express provozuje také regionální vlaky na Pardubicku, v prosinci 2023 dopravce převzal regionální železniční dopravu na nejvytíženější slovenské trati Bratislava – Komárno. V roce 2026 dopravce spustí nové trasy Praha – Olomouc – Bratislava a Přemysl – Krakov – Praha – Frankfurt – Letiště Frankfurt. Společně se svým strategickým partnerem, španělskými státními železnicemi Renfe, plánuje v příštích letech silný růst v Evropě, a to jak v oblasti komerčních linek, tak v oblasti závazkové dopravy.
“Spojení Praha – Plzeň – Regensburg – Mnichov si zaslouží oživení a jsme rádi, že můžeme Ministerstvu dopravy České republiky v tomto úsilí v rámci tohoto mezinárodního projektu pomoci. Přivezeme zákazníkům na této trase oblíbené služby Leo Express a zároveň budeme nabízet trasy s přestupem v Praze v rámci naší sítě směrem do Varšavy, Krakova, Přemyšle, Prešova nebo Bratislavy. Naše služby budou zahrnovat moderní a efektivní občerstvení v plně klimatizovaném vlaku s rychlostí až 200 km/h, Wi-Fi, elektrické zásuvky, místa pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace či místa pro jízdní kola a kočárky,” říká Peter Köhler, CEO Leo Express.
Na trase Praha – Mnichov dlouhé 439 kilometrů vypraví Leo Express od prosince 2026 celkem 8 spojů denně ve dvouhodinovém taktu. Leo Express nabídl v tendru nejnižší cenu 427 milionů korun na 5 let bez nákladů na dopravní cestu. Na trase budou nasazeny modernizované vozy Intercity zajištěné díky strategickému partnerství s Renfe s maximální rychlostí 200 km v hodině, klimatizací, Wi-Fi a audiovizuálním systémem, které budou tažené vícesystémovou lokomotivou.
Na lince bude kromě tarifu Leo Express platit také ministerský tarif SJT/One ticket. Leo Express bude usilovat o zachování prodeje jízdenek na tyto spoje také prostřednictvím sítě ČD a je připraven spolupracovat s ČD na zajištění co nejplynulejšího přechodu na služby nového dopravce pro zákazníky. Ve vlacích bude možné využít také integrované tarify Plzeňského krajestejně jako jízdenky InterRail, Eurail a mezinárodní jízdenky CIV.
K dispozici bude občerstvení a nabídka teplých a studených nápojů včetně piva. Ve vlaku budou rovněž k dispozici místa pro přepravu osob s omezenou schopností pohybu a orientace či pro přepravu jízdních kol.
Spojení, které po překročení hranice pokračuje dále do Mnichova, je provozováno ve spolupráci s německým dopravcem, který je zasmluvněn s dopravním koordinátorem BEG se spolkovou zemí Bavorsko.
Letos už druhá linka do Německa, další do Polska a na Slovensko
Vedle nového transevropského komerčního spoje do Drážďan, Lipska, Erfurtu a Frankfurtu od června tohoto roku nabídne Leo Express od 13. prosince 2026 již druhý spoj do Německa. “Leo Express tímto opět dokazuje, že není pouze národním, ale mezinárodním dopravcem evropského formátu,” dodává Peter Köhler.
Od 1. března 2026 spustil Leo Express také novou linku z Krakova do Varšavy, která jezdí dvakrát denně v obou směrech, a navýšil tak i počet spojů mezi Prahou a Krakovem až na čtyři denně v obou směrech. Od 25. června pak dopravce přidá další spoje. Od 30. dubna 2026 dopravce spustí novou linku do Bratislavy a zároveň se vrátí na Slovácko, kde byly spoje Leo Express historicky velmi oblíbené. Vlaky budou opět jezdit na trase Praha – Přerov – Hulín – Otrokovice – Staré Město u Uherského Hradiště, nově pak bude linka pokračovat přes Hodonín a Břeclav až do Bratislavy. Leo Express bude nabízet dva zpáteční spoje denně.
Leo Express je soukromý dopravce, který od roku 2012 poskytuje železniční a autobusovou osobní dopravu ve střední Evropě. V Česku působí primárně na komerční trase Praha – Olomouc – Ostrava, vybrané vlakové linky dále pokračují do Prešova na Slovensku či Krakova a Varšavy v Polsku. Síť spojení doplňují autobusové linky na Ukrajinu, které navazují na vlakové spoje. Od prosince 2019 Leo Express provozuje také regionální vlaky na Pardubicku, v prosinci 2023 dopravce převzal regionální železniční dopravu na nejvytíženější slovenské trati Bratislava – Komárno. V roce 2026 dopravce spustí nové trasy Praha – Olomouc – Bratislava a Přemysl – Krakov – Praha – Frankfurt – Letiště Frankfurt. Společně se svým strategickým partnerem, španělskými státními železnicemi Renfe, plánuje v příštích letech silný růst v Evropě, a to jak v oblasti komerčních linek, tak v oblasti závazkové dopravy.
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
