Tiskové zprávy
MD ČR: Ministerstvo dopravy odeslalo do vlády návrh, jak využít pro českou dopravní síť 161 miliard korun z evropských fondů
Ministerstvo dopravy ukončilo přípravu čerpání financí z evropských fondů pro příští programovací období určené pro rozvoj české dopravní infrastruktury. Tzv. Operační program doprava tak dnes ministerstvo dopravy odeslalo do připomínkového řízení vlády, na ministerstvo pro místní rozvoj, které je gestorem všech operačních programů. Podle 1. náměstka ministra dopravy Ondřeje Jaška vyjednalo MD na programovací období 2007 až 2013 rekordní pomoc ve výši cca. 161 mld. Kč, což představuje téměř čtvrtinu všech prostředků určených pro Českou republiku v rámci cíle konvergence.
„Během posledních šesti let Česká republika ukázala, že je především v oblasti dopravy schopna maximálně využít pomoc Evropské unie. To byl také jeden z důvodů, proč jsme na rozvoj české dopravní infrastruktury vyjednali rekordní částku 161 miliard korun,“ uvedl 1. náměstek ministra dopravy Ondřej Jašek.
Všechny projekty, které nám Evropská unie za posledních šest let schválila, jsme začali realizovat tak, aby nám nárok na podporu nezanikl. Z Fondu soudržnosti a předvstupního programu ISPA tak Česká republika získá všech alokovaných 18,4 mld. Kč. Také v rámci Operačního programu Infrastruktura (tzv. strukturálních fondů) probíhají projekty podle plánu, čili nehrozí propadnutí prostředků EU ve výši 2,37 mld. Kč.
ministr Aleš Řebíček s odborem EU„Tak veliká finanční pomoc pro programovací období 2007 - 2013 nám pomůže dobudovat páteřní komunikace, jako je třeba silniční okruh kolem Prahy či rychlostní komunikace R35, která je paralelním spojením s dálnici D1,“ říká 1. náměstek ministra dopravy Ondřej Jašek a dodává: „Během posledních měsíců se nám ale také podařilo navýšit budoucí prostředky na podporu multimodální přepravy a logistiky. Na evropských fondech budou profitovat také železniční koridory, včetně železničních uzlů, a pražské metro.“
Na rozdíl od předchozího programovacího období nám Evropská unie v příštích sedmi letech proplatí až 85 % nákladů. Zbytek si musí česká strana zabezpečit ze svého. Kromě toho si Česká republika musí zajistit finanční prostředky nad předfinancování. Evropská unie nám totiž dotaci proplatí až zpětně. Jelikož můžeme každý rok z evropských fondů očekávat až dvacet miliard korun, je tuto částku nutné najít také ve státním rozpočtu. Ministerstvo dopravy už proto začalo jednat s ministerstvem financí o úvěru EIB na předfinancování evropských projektů. „Jedná se pravděpodobně o poslední programovací období, kdy bude Česká republika dostávat tak velkou pomoc z evropských fondů. Proto je naší povinností učinit vše pro to, abychom tyto prostředky maximálně využili,“ dodává 1. náměstek ministra dopravy Ondřej Jašek.
„Během posledních šesti let Česká republika ukázala, že je především v oblasti dopravy schopna maximálně využít pomoc Evropské unie. To byl také jeden z důvodů, proč jsme na rozvoj české dopravní infrastruktury vyjednali rekordní částku 161 miliard korun,“ uvedl 1. náměstek ministra dopravy Ondřej Jašek.
Všechny projekty, které nám Evropská unie za posledních šest let schválila, jsme začali realizovat tak, aby nám nárok na podporu nezanikl. Z Fondu soudržnosti a předvstupního programu ISPA tak Česká republika získá všech alokovaných 18,4 mld. Kč. Také v rámci Operačního programu Infrastruktura (tzv. strukturálních fondů) probíhají projekty podle plánu, čili nehrozí propadnutí prostředků EU ve výši 2,37 mld. Kč.
ministr Aleš Řebíček s odborem EU„Tak veliká finanční pomoc pro programovací období 2007 - 2013 nám pomůže dobudovat páteřní komunikace, jako je třeba silniční okruh kolem Prahy či rychlostní komunikace R35, která je paralelním spojením s dálnici D1,“ říká 1. náměstek ministra dopravy Ondřej Jašek a dodává: „Během posledních měsíců se nám ale také podařilo navýšit budoucí prostředky na podporu multimodální přepravy a logistiky. Na evropských fondech budou profitovat také železniční koridory, včetně železničních uzlů, a pražské metro.“
Na rozdíl od předchozího programovacího období nám Evropská unie v příštích sedmi letech proplatí až 85 % nákladů. Zbytek si musí česká strana zabezpečit ze svého. Kromě toho si Česká republika musí zajistit finanční prostředky nad předfinancování. Evropská unie nám totiž dotaci proplatí až zpětně. Jelikož můžeme každý rok z evropských fondů očekávat až dvacet miliard korun, je tuto částku nutné najít také ve státním rozpočtu. Ministerstvo dopravy už proto začalo jednat s ministerstvem financí o úvěru EIB na předfinancování evropských projektů. „Jedná se pravděpodobně o poslední programovací období, kdy bude Česká republika dostávat tak velkou pomoc z evropských fondů. Proto je naší povinností učinit vše pro to, abychom tyto prostředky maximálně využili,“ dodává 1. náměstek ministra dopravy Ondřej Jašek.
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
