Tiskové zprávy
MD ČR: Ministr dopravy navštívil Ústecký kraj
8. dubna 2005 | MD ČR
Místopředseda vlády a ministr dopravy Milan Šimonovský se dnes sešel s hejtmanem Ústeckého kraje Jiřím Šulcem, primátorem města Ústí nad Labem Petrem Gandalovičem, místostarostou Střekova Pavlem Bočkem a dalšími komunálními politiky. Předmětem schůzek byla otázka rozvoje dopravní infrastruktury v Ústeckém kraji, především výstavba dálnice D8, rekonstrukce železničního uzlu Ústí nad Labem či zlepšení plavebních podmínek na Labi.
„Nedostatek peněz stavbu dálnice nezpomalí, natož, aby ji zastavil. Ústecký kraj může vedle prostředků Státního fondu dopravní infrastruktury počítat také s půjčkou od Evropské investiční banky ve výši 4,3 mld. Kč,“ prohlásil ministr dopravy Milan Šimonovský na tiskové konferenci a dodal, že další prostředky z evropských fondů přinesou navíc ještě 729 mil. Kč.
Ministr dopravy informoval ústecké politiky o tom, že ještě v tomto roce bude zahájena rekonstrukce železničního uzlu Ústí nad Labem. „Chceme, aby Ústí nad Labem mělo nádraží, které odpovídá i svoji podobou důležité evropské železniční křižovatce, proto letos Státní fond dopravní infrastruktury vyčlenil částku ve výši 225 mil. Kč,“ upřesnil ministr Milan Šimonovský.
Realizace by se konečně mohl dočkat i záměr zlepšit plavební podmínky na dolním Labi. Ministr Šimonovský informoval o dosaženém konsenzu s ministerstvem životního prostředí. Tímto novým řešením by měla být výstavba plavebního stupně Děčín, který umožní celoroční ekonomické napojení veřejného přístavu Děčín a ostatních přístavů v této oblasti na síť evropských vodních cest, aniž by výrazně narušil životní prostředí. Výstavba jednoho plavebního stupně včetně kompenzačních opatření při případném zásahu do životního prostředí bude stát asi 3 mld. Kč (bez |DPH), a získá-li tento projekt kladný posudek vlivu projektu na životní prostředí (EIA), může být spolufinacován z evropských zdrojů. Ministr očekává, že se stavební práce zahájí koncem příštího roku a dokončí do konce roku 2009.
SFDI v letošním roce počítá pro Ústecký kraj s částkou 2,88 mld. Kč, kterou podpoří 67 dopravních projektů v celkové hodnotě 46,7 mld. Kč. Nejvíc projektů je spojeno s výstavbou dálnice D8 a jiných silnic (R7, I/7, I/8, I/28, I/13, I/62). Dále jde o 7 projektů spojených s rekonstrukcí železnic a vedle otázky zlepšení plavebních podmínek na Labi také 7 vodních staveb.
„Nedostatek peněz stavbu dálnice nezpomalí, natož, aby ji zastavil. Ústecký kraj může vedle prostředků Státního fondu dopravní infrastruktury počítat také s půjčkou od Evropské investiční banky ve výši 4,3 mld. Kč,“ prohlásil ministr dopravy Milan Šimonovský na tiskové konferenci a dodal, že další prostředky z evropských fondů přinesou navíc ještě 729 mil. Kč.
Ministr dopravy informoval ústecké politiky o tom, že ještě v tomto roce bude zahájena rekonstrukce železničního uzlu Ústí nad Labem. „Chceme, aby Ústí nad Labem mělo nádraží, které odpovídá i svoji podobou důležité evropské železniční křižovatce, proto letos Státní fond dopravní infrastruktury vyčlenil částku ve výši 225 mil. Kč,“ upřesnil ministr Milan Šimonovský.
Realizace by se konečně mohl dočkat i záměr zlepšit plavební podmínky na dolním Labi. Ministr Šimonovský informoval o dosaženém konsenzu s ministerstvem životního prostředí. Tímto novým řešením by měla být výstavba plavebního stupně Děčín, který umožní celoroční ekonomické napojení veřejného přístavu Děčín a ostatních přístavů v této oblasti na síť evropských vodních cest, aniž by výrazně narušil životní prostředí. Výstavba jednoho plavebního stupně včetně kompenzačních opatření při případném zásahu do životního prostředí bude stát asi 3 mld. Kč (bez |DPH), a získá-li tento projekt kladný posudek vlivu projektu na životní prostředí (EIA), může být spolufinacován z evropských zdrojů. Ministr očekává, že se stavební práce zahájí koncem příštího roku a dokončí do konce roku 2009.
SFDI v letošním roce počítá pro Ústecký kraj s částkou 2,88 mld. Kč, kterou podpoří 67 dopravních projektů v celkové hodnotě 46,7 mld. Kč. Nejvíc projektů je spojeno s výstavbou dálnice D8 a jiných silnic (R7, I/7, I/8, I/28, I/13, I/62). Dále jde o 7 projektů spojených s rekonstrukcí železnic a vedle otázky zlepšení plavebních podmínek na Labi také 7 vodních staveb.
Tento článek patří do kategorie |
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
