Shell: Na Shell Eco-marathonu Europe 2009 padaly úžasné rekordy

• Pokořeno několik historických rekordů
• Pět z řady nových rekordů nebylo překonáno
• Dva nové rekordy padly ihned po zápisu

Jubilejní 25. ročník Shell Eco-marathonu Europe byl v rámci svých třech dnů svědkem sedmi nových rekordů, z nichž dva byly překonány ihned následující den. Rekordy byly překonány v kategoriích: Prototypy s interním spalovacím pohonem, UrbanConcept s dieselovým spalovacím pohonem, UrbanConcept s nejnižším objemem emisí CO2 a vozy s pohonem na solární energii.

Hlavním rekordmanem letošního ročníku byl tým Microjoule ze St Joseph La Joliverie ve francouzském Nantes. Jeho prototyp s interním spalovacím pohonem překonal již dlouho platný rekord 3 410 km, kterého dosáhl před pěti lety tým ze stejné školy. Rekord byl překonán o dalších 172 kilometrů. Avšak tým se s tímto výsledkem nehodlal spokojit – večer stejného dne byl čerstvý rekord 3 582 km opět překonán o dalších neuvěřitelných 189 kilometrů. Prototyp tedy ujel na jeden litr paliva historickou vzdálenost 3 771 km. Další francouzský tým, ProductTeam z Lycée Louis Pasquet v Arles, ujel se svým solárním vozem skvělých 644 kilometrů na jednu kilowatthodinu energie, nicméně ani to nestačilo a za pár hodin byl na světě nový rekord: 665km/Kwh.

Pět rekordů, které byly zapsány v rámci letošního ročníku a zatím nebyly překonány (překonané dřívější rekordy jsou uvedeny v závorkách):

• Microjoule, St Joseph La Joliverie, 3 771 km/l (3 582km/l v roce 2009; 3 410km/l v roce 2005), kategorie Prototypů s interním spalovacím motorem
• ProductTeam, Lycée Louis Pasquet, 665km/Kwh (644km/Kwh v roce 2009, 570km/Kwh v roce 2008), vůz se solárním pohonem
• Team NTNU, Norges Tekiske og Naturvitenskapelige Universitet, Norsko, 1 246 km/l, celkově nejnižší spotřeba v kategorii UrbanConcept (848km/l v roce 2008)
• FL Smith Roadrunners, Technical University of Denmark, 589km/l v kategorii UrbanConcept s dieselovým spalovacím motorem (306km/l v roce 2007)
• Team NTNU, Norges Tekiske og Naturvitenskapelige Universitet, 2,6g/km, nejnižší emise CO2 v kategorii UrbanConcept (6,15g/km v roce 2008)

Vincent Tertois, technický ředitel, řekl v reakci na letošní úrodu nových rekordů: „Počet zapsaných rekordů dokládá, jak studenti tvrdě pracovali, a také ukazuje vývoj v konstrukci vozů, které jsme mohli letos vidět. A skutečnost, že mnohé rekordy byly výrazně překonány, lze připsat také parametrům novému okruhu a příznivým klimatickým podmínkám, které letos přály závodním týmům.“

Globální manažer Shell Eco-marathonu, Mark Singer, uvedl: „Letošní ročník byl pro nás na novém okruhu v Německu historický: nejenže studenti zapsali několik skvělých rekordů v hospodárnosti provozu, bez nich, našich dobrovolníků a sponzorů by nebylo možné přenést Shell Eco-marathon do jiné části Evropy. Těšíme se, že ročník 2010 bude stejně úspěšný jako tento.“

Letošního ročníku se letos po krátké přestávce účastnil také tým HydrogenIX z Fakulty elektrotechniky a informatiky VŠB – Technické univerzity Ostrava pod vedením Doc. Ing. Bohumila Horáka, Ph.D. Jejich vozidlo soutěžilo v kategorii Prototypů s vodíkovým pohonem, ale bohužel se z technických důvodů nepodařilo absolvovat žádnou kvalifikovanou jízdu.

Přehled vítězů v jednotlivých kategoriích:

Pořadí - Startovní číslo - Domovská škola - Pohon

Prototypy

1 - 1 - MICROJULE, LPTI St Joseph La Joliverie Nantes, Francie - Spalovací motor 2 - 204 - FL Smith Roadrunners, Technical University of Denmark, Dánsko - Palivový článek (vodík) 3 - 201 - Polyjoule, Polytech’ Nantes, Francie - Palivový článek (vodík)

UrbanConcept

1 - 402 - NTNU, Norges Tekiske og Naturvitenskapelige Universitet, Norsko - Palivový článek (vodík) 2 - 401 - Hydro Cruisers, Haagse Hoge School/TH Rijswijk Academie voor Engineering, Nizozemí - Palivový článek (vodík) 3 - 306 - FL Smith Roadrunners, Technical University of Denmark, Dánsko - Spalovací motor

Emise CO2

1 - 402 - NTNU, Norges Tekiske og Naturvitenskapelige Universitet, Norsko - Palivový článek (vodík)

O Shell Eco-marathonu

Cílem Shell Eco-marathonu je inspirovat mladé konstruktéry a inženýry z celého světa k tomu, aby hledali nové přístupy k trvale udržitelné mobilitě. Jde především o to:

• Podpořit a posílit inovaci a nápady týkající se úsporné spotřeby paliv a budoucnosti moderní dopravy.
• Pomoci technickým institucím získat talentované jedince se zájmem o obor.
• Propagovat technické obory mezi mladými lidmi po celém světě.

V minulých letech se Shell Eco-marathon rozrostl do široké mezinárodní iniciativy, v rámci které se závody konají v Evropě i Americe. Ve dnech 15. až 18. dubna 2009 se uskutečnil třetí ročník Shell Eco-marathon Americas na rychlodráze California Speedway ve Fontaně v USA.