Tiskové zprávy
Hl. m. Praha: Pražská opencard se zařadila do rodiny světových velkoměst
16. srpna 2008 | Hl. m. Praha
Pražská opencard má své varianty i v zahraničí a zde slaví u svých uživatelů úspěch. Například v Malajsii ji vlastní přes 20 milionů lidí, v Hongkongu je v oběhu 16 milionů karet a v Londýně, kde karta slouží jako tramvajenka, ji využívá pět milionů lidí. Velký úspěch zaznamenala čipová karta i v Estonsku. Tam ji má milion obyvatel. Zkušební provoz běží v New Yorku. Zde kartu vlastní 16 tisíc uživatelů.
V Praze si od začátku srpna o kartu opencard zažádalo přes 15 000 lidí. Na vyřízení standardní karty čekají maximálně dva týdny, takže do konce prázdnin by ji všichni, kteří o ní požádali, měli mít. K tomuto počtu je však nutno přičíst zhruba 6000 držitelů, kteří si kartu opencard pořídili v rámci pilotního provozu od dubna 2007 do konce minulého měsíce.
V jednotlivých zahraničních městech mají karty různé využití. Jedna funkce je však všude stejná a tou je využití karty ve veřejné dopravě. V Hong Kongu má karta funkci například. při kontrole docházky studentů a držitelé mají různé bonusy za její používání. Turisté si mohou kartu koupit i v nenabité verzi. jako suvenýr Karta se tam dá koupit například s hodinkami, přívěsky či náramky pro děti.
Kartu lze v Hong Kongu, ale i v Malajsii používat jako řidičský průkaz či cestovní pas, . Jsou na ní uloženy také biometrické a zdravotní údaje. V některých městech slouží karta také k elektronickému bankovnictví a k rezervování vstupenek na kulturní akce. V New Yorku se vydávají karty ve verzi jako přívěsek na klíče či jako kryt od mobilního telefonu.
Pro čipovou kartu se připravuje další využití i v Praze. O její praktičnost se sice postará funkce elektronické jízdenky v PID (Pražské integrované dopravě), ale u toho se nezůstane. Do konce roku bude možné s opencard platit u 440 parkovacích automatů v Praze 1, 2, 3, a 7.
Dalším využitím od poloviny příštího roku by měly být takzvané rodinné pasy. Díky nim by rodiny měly slevy na vstupy do různých institucí provozovaných městem a partnery projektu. Držitelé karet by jimi už za rok mohli elektronicky platit za vstupy do divadel, zoologické zahrady Praha či muzeí.
Pokud jde o dobu pro vydání karet, ani v tomto ohledu Praha nezaostává. V české metropoli trvá vydání bezkontaktní v průměru 7 dní, což je stejné jako v Malajsii. V Hong Kongu se však čeká 12 dní a v Estonsku, pokud si žadatel nevybere pětidenní zrychlené vydání, to trvá dokonce měsíc.
Zahraniční zkušenosti s využitím čipových karet
Hongkong – Octopus Card
Kartový systém Octopus (Sony FeliCa – nestandardní systém vzhledem k ISO 14443 – od dodavatele ERG Group) byl zaveden Hongkongským dopravním podnikem za účelem sjednocení a zjednodušení vybírání poplatků z dopravního systému. Od roku 1997 se systém rozšiřuje tak, že nyní integruje veškeré platby z hromadné dopravy, poplatky za parkování na ulicích a parkovištích i z běžných spotřebitelských plateb.
Karty využívá více než 95 % obyvatel Hongkongu ve věku od 16 do 65 let a bylo jich dosud vydáno více než 14 mil. Každý den se uskuteční 10 mil. karetních transakcí, které tvoří roční obrat ve výši 3,7 mld. USD.
Lodýn – Oyster card
Kartový systém Oyster (poskytovatelem technologie Philips MiFare je společnost TransSys) byl zaveden v Londýně dopravním podnikem (Transport for London) v roce 2003 kvůli sjednocení plateb za hromadnou dopravu. Karta neslouží pro komunikaci s úřady.
Od roku 2003 bylo vydáno více než 11,8 mil. karet pro více než 5 mil. pravidelných uživatelů. Více než 73 % veškerých plateb (10 mil. transakcí denně) za veřejnou dopravu bylo prováděno za pomocí Oyster karty. Oyster karta má 3 základní dopravní použití – předplacené jízdné pro metro a DLR (Docklands Light Railroad) a platby za železnici (podle délky cesty).
Malajsie – MyKad
Kartu MyKad vydává vláda od roku 2001 a od té doby ji má povinně více něž 18 mil. obyvatel Malajsie starších 11 let. Na kartě jsou obsaženy biometrické údaje. MyKad měla ve svém záměru 4 funkce: nahradit občanské průkazy, řidičské průkazy, cestovní pasy být nosičem základních zdravotních údajů. Během jejího vývoje byla rozšířena o 4 další: aplikaci e-peněženky, integraci s ATM, integraci s Touch’n Go a elektronický podpis (PKI) vydávaný certifikační autoritou.
Estonsko – ID-kaart
Estonská ID-kaart slouží do roku 2002 jako elektronický občanský průkaz a cestovní pas uznávaný všemi členskými zeměmi EU. Kartu vlastní více než 80 % estonské populace ve věku 15 – 74 let, což představuje téměř 1 mil. karet.
Na kartě jsou vyobrazeny všechny osobní údaje (jako občanském průkazu) s tím, že na čipu není podpis a fotografie. Karta obsahuje i dopravní funkcionality – časový kupón i jednotlivé jízdné.
Každému občanovi Estonska je přidělena unikátní e-mailová adresa pro účely komunikace mezi občany a státem, pro zaručení bezpečnosti obsahuje karta i elektronický podpis. Přes kartu lze využívat internetového bankovnictví a služeb eGovernmentu. Kredit pro dopravní funkce lze dobíjet přes internetové bankovnictví, mobilní telefon, telefonát na speciální telefonní číslo, ve speciálních automatech a obchodech.
Veškeré informace o kartě opencard naleznete na webových stránkách: opencard.praha.eu
V Praze si od začátku srpna o kartu opencard zažádalo přes 15 000 lidí. Na vyřízení standardní karty čekají maximálně dva týdny, takže do konce prázdnin by ji všichni, kteří o ní požádali, měli mít. K tomuto počtu je však nutno přičíst zhruba 6000 držitelů, kteří si kartu opencard pořídili v rámci pilotního provozu od dubna 2007 do konce minulého měsíce.
V jednotlivých zahraničních městech mají karty různé využití. Jedna funkce je však všude stejná a tou je využití karty ve veřejné dopravě. V Hong Kongu má karta funkci například. při kontrole docházky studentů a držitelé mají různé bonusy za její používání. Turisté si mohou kartu koupit i v nenabité verzi. jako suvenýr Karta se tam dá koupit například s hodinkami, přívěsky či náramky pro děti.
Kartu lze v Hong Kongu, ale i v Malajsii používat jako řidičský průkaz či cestovní pas, . Jsou na ní uloženy také biometrické a zdravotní údaje. V některých městech slouží karta také k elektronickému bankovnictví a k rezervování vstupenek na kulturní akce. V New Yorku se vydávají karty ve verzi jako přívěsek na klíče či jako kryt od mobilního telefonu.
Pro čipovou kartu se připravuje další využití i v Praze. O její praktičnost se sice postará funkce elektronické jízdenky v PID (Pražské integrované dopravě), ale u toho se nezůstane. Do konce roku bude možné s opencard platit u 440 parkovacích automatů v Praze 1, 2, 3, a 7.
Dalším využitím od poloviny příštího roku by měly být takzvané rodinné pasy. Díky nim by rodiny měly slevy na vstupy do různých institucí provozovaných městem a partnery projektu. Držitelé karet by jimi už za rok mohli elektronicky platit za vstupy do divadel, zoologické zahrady Praha či muzeí.
Pokud jde o dobu pro vydání karet, ani v tomto ohledu Praha nezaostává. V české metropoli trvá vydání bezkontaktní v průměru 7 dní, což je stejné jako v Malajsii. V Hong Kongu se však čeká 12 dní a v Estonsku, pokud si žadatel nevybere pětidenní zrychlené vydání, to trvá dokonce měsíc.
Zahraniční zkušenosti s využitím čipových karet
Hongkong – Octopus Card
Kartový systém Octopus (Sony FeliCa – nestandardní systém vzhledem k ISO 14443 – od dodavatele ERG Group) byl zaveden Hongkongským dopravním podnikem za účelem sjednocení a zjednodušení vybírání poplatků z dopravního systému. Od roku 1997 se systém rozšiřuje tak, že nyní integruje veškeré platby z hromadné dopravy, poplatky za parkování na ulicích a parkovištích i z běžných spotřebitelských plateb.
Karty využívá více než 95 % obyvatel Hongkongu ve věku od 16 do 65 let a bylo jich dosud vydáno více než 14 mil. Každý den se uskuteční 10 mil. karetních transakcí, které tvoří roční obrat ve výši 3,7 mld. USD.
Lodýn – Oyster card
Kartový systém Oyster (poskytovatelem technologie Philips MiFare je společnost TransSys) byl zaveden v Londýně dopravním podnikem (Transport for London) v roce 2003 kvůli sjednocení plateb za hromadnou dopravu. Karta neslouží pro komunikaci s úřady.
Od roku 2003 bylo vydáno více než 11,8 mil. karet pro více než 5 mil. pravidelných uživatelů. Více než 73 % veškerých plateb (10 mil. transakcí denně) za veřejnou dopravu bylo prováděno za pomocí Oyster karty. Oyster karta má 3 základní dopravní použití – předplacené jízdné pro metro a DLR (Docklands Light Railroad) a platby za železnici (podle délky cesty).
Malajsie – MyKad
Kartu MyKad vydává vláda od roku 2001 a od té doby ji má povinně více něž 18 mil. obyvatel Malajsie starších 11 let. Na kartě jsou obsaženy biometrické údaje. MyKad měla ve svém záměru 4 funkce: nahradit občanské průkazy, řidičské průkazy, cestovní pasy být nosičem základních zdravotních údajů. Během jejího vývoje byla rozšířena o 4 další: aplikaci e-peněženky, integraci s ATM, integraci s Touch’n Go a elektronický podpis (PKI) vydávaný certifikační autoritou.
Estonsko – ID-kaart
Estonská ID-kaart slouží do roku 2002 jako elektronický občanský průkaz a cestovní pas uznávaný všemi členskými zeměmi EU. Kartu vlastní více než 80 % estonské populace ve věku 15 – 74 let, což představuje téměř 1 mil. karet.
Na kartě jsou vyobrazeny všechny osobní údaje (jako občanském průkazu) s tím, že na čipu není podpis a fotografie. Karta obsahuje i dopravní funkcionality – časový kupón i jednotlivé jízdné.
Každému občanovi Estonska je přidělena unikátní e-mailová adresa pro účely komunikace mezi občany a státem, pro zaručení bezpečnosti obsahuje karta i elektronický podpis. Přes kartu lze využívat internetového bankovnictví a služeb eGovernmentu. Kredit pro dopravní funkce lze dobíjet přes internetové bankovnictví, mobilní telefon, telefonát na speciální telefonní číslo, ve speciálních automatech a obchodech.
Veškeré informace o kartě opencard naleznete na webových stránkách: opencard.praha.eu
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
