Děti Země: Schvalování silnice R52 na Mikulov na více než rok zamrzlo

Dvě územní řízení jsou přerušené, osud dalších dvou je nejasný

Zrušením Zásad územního rozvoje Jihomoravského kraje dne 21. června 2012 se stalo zřejmě jedním z hlavních důvodů, proč se nejméně na rok a půl zastavily čtyři územní řízení pro dva úseky silnice R52 z Pohořelic do Mikulova.

Podle zjištění Dětí Země stavební úřad v Pohořelicích jedno řízení přerušil do konce roku a druhé až do května 2013. U třetího byl téměř rok a půl nečinný, stejně jako stavební úřad v Mikulově. Krajský úřad proto oběma úřadům přikázal, aby o žádostech ŘSD ČR rozhodly do 20 dní.

„V půlce září jsme museli na krajský úřad podat čtyři stížnosti proti nečinnosti stavebních úřadu v Pohořelicích a v Mikulově, neboť jsme rok a půl nezjistili žádný posun ve čtyřech dílčích územních řízeních. Uznány byly jen dvě, neboť zbývající dvě územní řízení byly řádně na téměř rok a půl přerušené,“ sdělil výsledky pátrání o stavu schvalování silnice R52 Pohořelice – Mikulov předseda Dětí Země Miroslav Patrik.

Podle něho se tak jednoznačně prokázalo, že oba stavební úřady prováděly více než rok nezákonnou činnost, ačkoliv měly na vydání rozhodnutí lhůtu třicet dní. A pokud žádost neobsahuje všechny podklady, jako je v tomto případě soulad silnice R52 se Zásadami územního rozvoje nebo absence závazných stanovisek, pak se podle Dětí Země mají územní řízení přerušit či lépe zastavit a zbytečně tak veřejnou správu nezatěžovat.

„Ačkoliv Nejvyšší kontrolní úřad již v roce 2009 doložil, že jde prokazatelně o ekonomicky neefektivní stavbu, na kterou jen stěží přispěje Evropská komise z Operačního programu Doprava, tak se v přípravě pokračuje. Přitom má i významný negativní vliv na krajinu a území CHKO Pálava,“ upozorňuje dále Patrik.

„Záměr realizovat R52 nesplňoval většinu požadavků EU kladených na tvorbu sítě TEN-T, a to z těchto důvodů: projekt není potenciálně životaschopný, nebyly dostatečně zohledněny dopady na životní prostředí, nebyla analyzována možnost vést spojení Brno – Vídeň v jiných variantách po existující infrastruktuře,“ zjistil NKÚ.

„Jihomoravský kraj nemá po dvanácti letech snahy krajský plán a Ředitelství silnic a dálnic ČR po pěti letech snahy ani jedno ze čtyř územních rozhodnutí. Viníky jsou politici, kteří ekonomicky neefektivní a dopravně zbytečnou silnici R52 prosazují, a dále i ti úředníci, kteří se jim snaží nezákonně vyhovět,“ tvrdí Patrik.

* * * * *

Základní údaje o schvalování silnice R52 Pohořelice – Mikulov délky 23,1 km:

1) R5204 Pohořelice – Ivaň v km 16,1-19,2 (3,1 km)
10.05.2007 = žádost o vydání územního rozhodnutí
23.05.2011 = územní rozhodnutí zrušeno krajským úřadem a začátek nečinnosti MěÚ Pohořelice (17 měsíců)
21.11.2012 = termín, do kdy má MěÚ na příkaz krajského úřadu o žádosti rozhodnout či řízení přerušit

2) R5204 Pohořelice – Ivaň v km 19,2-23,0 (3,8 km)
19.03.2010 = žádost o vydání územního rozhodnutí
11.07.2011 = územní rozhodnutí zrušeno krajským úřadem
15.05.2012 = MěÚ Pohořelice na žádost ŘSD ČR přerušuje územní řízení do 31.12.2012 (17 měsíců)

3) R5204 Pohořelice – Ivaň, SSÚRS Pohořelice
10.05.2010 = žádost o vydání územního rozhodnutí
28.11.2011 = územní rozhodnutí zrušeno krajským úřadem
14.06.2012 = MěÚ Pohořelice na žádost ŘSD ČR přerušuje územní řízení do 31.05.2013 (16 měsíců)

4) R5205 Ivaň – Perná v km 23,0-31,0 (8,0 km)
- žádost o územní rozhodnutí ještě nepodána

5) R5206 Perná – státní hranice v km 31,0-39,2 (8,2 km)
25.02.2010 = žádost o vydání územního rozhodnutí
18.06.2012 = územní rozhodnutí zrušeno krajským úřadem a začátek nečinnosti MěÚ Mikulov (16 měsíců)
06.11.2012 = termín, do kdy má MěÚ na příkaz krajského úřadu o žádosti rozhodnout či řízení přerušit