Tiskové zprávy
Leo Express: Simulovaný střet s autem: Společnost Leo Express iniciovala mezinárodní krizové cvičení na vlaku. Záchranáři řešili komunikaci v češtině
Leo Express je prvním soukromým mezinárodním dopravcem, z jehož iniciativy proběhlo krizové cvičení tohoto rozsahu ve spolupráci se záchrannými složkami. To probíhalo na železniční trati v polské obci Olza nedaleko česko-polských hranic. Cílem cvičení bylo prověřit připravenost polských složek integrovaného záchranného systému na mimořádnou událost zahrnující osobní vlak a zároveň otestovat komunikaci v přeshraničním prostředí, kdy se do záchranné operace zapojilo přes 100 záchranářů z řad hasičů, zdravotníků a policistů.
Simulovaný scénář počítal se střetem osobního vlaku Leo Express na trase Praha–Krakov s osobním automobilem, který neoprávněně vjel na koleje. Následná kolize měla způsobit částečné vykolejení vlaku. Ve vagonech se v tu chvíli nacházelo asi 80 figurantů – jak polských, tak českých občanů. Podle scénáře bylo mnoho z nich zraněno nebo zůstalo uvězněno uvnitř vlaku.
„Leo Express kontaktoval před třemi měsíci všechny potřebné záchranné složky a seznámil je se záměrem uspořádat cvičení. Scénář a průběh cvičení byl koordinován se záchrannými složkami, se správcem infrastruktury PLK S.A. a s UTK, polským Úřadem pro železniční dopravu. Leo Express je prvním soukromým mezinárodním dopravcem, z jehož iniciativy proběhlo krizové cvičení tohoto rozsahu ve spolupráci se záchrannými složkami. Naší prioritou je bezpečnost našich cestujících a kontrola nastavení systému řízení bezpečnosti v krizových situacích,“ uvedl Martin Bala, provozní ředitel a jednatel Leo Express.
Krizového cvičení se účastnily Hasičský záchranný sbor – Okresní velitelství HZS ve Wodzisławi Śląském, Zdravotnická záchranná služba, Sbor dobrovolných hasičů, Policie – Okresní velitelství policie ve Wodzisławi Śląském, Pohraniční stráž a zástupci Krizového řízení okresu Wodzisław a obce Gorzyce. Celkem se do záchranné operace zapojilo více než 100 záchranářů z řad hasičů, zdravotníků a policistů. Cvičení se zaměřilo nejen na evakuaci a poskytování první pomoci, ale také na tzv. triáž – tedy třídění zraněných podle závažnosti jejich stavu. Důležitou součástí byla také psychologická podpora a schopnost překonávat jazykové bariéry mezi záchranáři, zraněnými a posádkou vlaku, zejména v souvislosti s účastí českých figurantů.
Bezpečnost na prvním místě
Pro Leo Express je bezpečnost provozu a cestujících hlavní prioritou. Proto kromě pravidelné kontroly technického stavu vlakových jednotek dbá také na školení personálu, tedy strojvedoucích i stevardů. Trénink strojvedoucích je prováděn také na simulátoru.
Dopravce rovněž klade důraz na hygienická opatření a pravidelně čistí a dezinfikuje vlaky. Pravidelnou a nákladnou údržbou pravidelně prochází také klimatizace, u níž zároveň garantuje 100% funkčnost, jinak cestujícím vrací jízdné.
Leo Express je soukromý dopravce poskytující železniční a autobusovou osobní dopravu ve střední Evropě od roku 2012. Primárně působí na komerční trase Praha–Ostrava, jeho vlaky zajíždí i do Košic či Krakova. Síť spojení doplňují autobusové linky do Polska a na Ukrajinu. Od prosince 2019 provozuje také regionální vlaky na Pardubicku, v prosinci 2023 dopravce převzal regionální železniční dopravu na nejvytíženější slovenské trati Bratislava–Komárno. Společně se svým hlavním akcionářem, španělskými státními železnicemi Renfe, plánuje v příštích letech silný růst ve střední Evropě, a to jak v oblasti komerčních linek, tak v oblasti závazkové dopravy.
Simulovaný scénář počítal se střetem osobního vlaku Leo Express na trase Praha–Krakov s osobním automobilem, který neoprávněně vjel na koleje. Následná kolize měla způsobit částečné vykolejení vlaku. Ve vagonech se v tu chvíli nacházelo asi 80 figurantů – jak polských, tak českých občanů. Podle scénáře bylo mnoho z nich zraněno nebo zůstalo uvězněno uvnitř vlaku.
„Leo Express kontaktoval před třemi měsíci všechny potřebné záchranné složky a seznámil je se záměrem uspořádat cvičení. Scénář a průběh cvičení byl koordinován se záchrannými složkami, se správcem infrastruktury PLK S.A. a s UTK, polským Úřadem pro železniční dopravu. Leo Express je prvním soukromým mezinárodním dopravcem, z jehož iniciativy proběhlo krizové cvičení tohoto rozsahu ve spolupráci se záchrannými složkami. Naší prioritou je bezpečnost našich cestujících a kontrola nastavení systému řízení bezpečnosti v krizových situacích,“ uvedl Martin Bala, provozní ředitel a jednatel Leo Express.
Krizového cvičení se účastnily Hasičský záchranný sbor – Okresní velitelství HZS ve Wodzisławi Śląském, Zdravotnická záchranná služba, Sbor dobrovolných hasičů, Policie – Okresní velitelství policie ve Wodzisławi Śląském, Pohraniční stráž a zástupci Krizového řízení okresu Wodzisław a obce Gorzyce. Celkem se do záchranné operace zapojilo více než 100 záchranářů z řad hasičů, zdravotníků a policistů. Cvičení se zaměřilo nejen na evakuaci a poskytování první pomoci, ale také na tzv. triáž – tedy třídění zraněných podle závažnosti jejich stavu. Důležitou součástí byla také psychologická podpora a schopnost překonávat jazykové bariéry mezi záchranáři, zraněnými a posádkou vlaku, zejména v souvislosti s účastí českých figurantů.
Bezpečnost na prvním místě
Pro Leo Express je bezpečnost provozu a cestujících hlavní prioritou. Proto kromě pravidelné kontroly technického stavu vlakových jednotek dbá také na školení personálu, tedy strojvedoucích i stevardů. Trénink strojvedoucích je prováděn také na simulátoru.
Dopravce rovněž klade důraz na hygienická opatření a pravidelně čistí a dezinfikuje vlaky. Pravidelnou a nákladnou údržbou pravidelně prochází také klimatizace, u níž zároveň garantuje 100% funkčnost, jinak cestujícím vrací jízdné.
Leo Express je soukromý dopravce poskytující železniční a autobusovou osobní dopravu ve střední Evropě od roku 2012. Primárně působí na komerční trase Praha–Ostrava, jeho vlaky zajíždí i do Košic či Krakova. Síť spojení doplňují autobusové linky do Polska a na Ukrajinu. Od prosince 2019 provozuje také regionální vlaky na Pardubicku, v prosinci 2023 dopravce převzal regionální železniční dopravu na nejvytíženější slovenské trati Bratislava–Komárno. Společně se svým hlavním akcionářem, španělskými státními železnicemi Renfe, plánuje v příštích letech silný růst ve střední Evropě, a to jak v oblasti komerčních linek, tak v oblasti závazkové dopravy.
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
