Tiskové zprávy
Děti Země: Zastánci jižní varianty R35 přijedou na zastupitelstvo kraje
Trasy a parametry přivaděčů mohou být posledním oříškem
Zástupci občanských sdružení a obyvatelé obcí v trase ještě nedávno uvažované severní varianty silnice R35 ze Sloupnice, Řetové a další se dnes sjedou na jednání zastupitelů Pardubického kraje (začátek je ve 14 hodin), neboť mají potvrdit jižní koridor této silnice v územním plánu kraje.
Jednání se zúčastní i Děti Země z Brna, které více než čtyři roky tento koridor preferovaly a také se aktivně zapojily do schvalování územního plánu. Setkání téměř třicítky aktivistů bude mít i pracovní charakter.
„Jednak si chceme vyslechnout názory zastupitelů k vítězné variantě R35 a jednak se domluvit na dalším postupu, neboť nyní by naplno mělo začít posuzování vlivů této silnice na životní prostředí, které začalo v polovině roku 2006 a bylo přerušené,“ uvedl Miroslav Patrik z Dětí Země důvody své návštěvy Pardubic.
Jižní koridor R35 v základní trase podle schváleného územního plánu kraje z prosince 2006 byl vybrán jako nejvhodnější ze čtrnácti posuzovaných variant multikriteriální analýzou společnosti SUDOP Praha, a. s., v níž nejvyšší váhu měl vliv na životní prostředí a zdraví obyvatel (kolem 35 %).
„Tato analýza sice potvrdila výsledky předchozích odborných studií, které doporučily jižní variantu R35, ale aspoň lze zpětně ocenit, že zpracovatelská firma mohla k hodnocení přizvat i občanská sdružení jako jsou Děti Země a že celé hodnocení bylo vedeno korektně bez nějakých excesů,“ prohlásil dále Patrik.
Podle něho bude teď nutné v rámci posuzování vlivů na životní prostředí posoudit možnosti dílčích změn trasy jižního koridoru a také trasy a parametry přivaděčů. Sporným se zatím jeví z Ústí nad Orlicí, neboť je snaha ho pojmout dopravně velkoryse jako čtyřpruhovou kapacitní silnici, nikoliv jako dvoupruhovou přeložku silnice II/360 šířky 11,5 metrů a pro rychlost aut 70 km/h.
Přehled hlavních událostí při schvalování silnice R35:
21. 03. 2006 = schválení Memoranda o silnici R35 mezi Ministerstvem dopravy a Pardubickým krajem
12. 04. 2006 = schválení jižní varianty rychlostní silnice R35 v Pardubickém kraji českou vládou
04. 05. 2006 = podepsání Memoranda vicehejtmanem Romanem Línkem a ministrem dopravy Milanem Šimonovským
14. 12. 2006 = schválení návrhu ÚP VÚC Pardubického kraje zastupiteli s jižní variantou R35
10. 08. 2007 = zahájení prací na multikriteriální analýze 14 variant silnice R35 firmou SUDOP PRAHA, a. s.
23. 01. 2008 = zveřejnění výsledků analýzy s vítěznou jižní variantou J1
Zástupci občanských sdružení a obyvatelé obcí v trase ještě nedávno uvažované severní varianty silnice R35 ze Sloupnice, Řetové a další se dnes sjedou na jednání zastupitelů Pardubického kraje (začátek je ve 14 hodin), neboť mají potvrdit jižní koridor této silnice v územním plánu kraje.
Jednání se zúčastní i Děti Země z Brna, které více než čtyři roky tento koridor preferovaly a také se aktivně zapojily do schvalování územního plánu. Setkání téměř třicítky aktivistů bude mít i pracovní charakter.
„Jednak si chceme vyslechnout názory zastupitelů k vítězné variantě R35 a jednak se domluvit na dalším postupu, neboť nyní by naplno mělo začít posuzování vlivů této silnice na životní prostředí, které začalo v polovině roku 2006 a bylo přerušené,“ uvedl Miroslav Patrik z Dětí Země důvody své návštěvy Pardubic.
Jižní koridor R35 v základní trase podle schváleného územního plánu kraje z prosince 2006 byl vybrán jako nejvhodnější ze čtrnácti posuzovaných variant multikriteriální analýzou společnosti SUDOP Praha, a. s., v níž nejvyšší váhu měl vliv na životní prostředí a zdraví obyvatel (kolem 35 %).
„Tato analýza sice potvrdila výsledky předchozích odborných studií, které doporučily jižní variantu R35, ale aspoň lze zpětně ocenit, že zpracovatelská firma mohla k hodnocení přizvat i občanská sdružení jako jsou Děti Země a že celé hodnocení bylo vedeno korektně bez nějakých excesů,“ prohlásil dále Patrik.
Podle něho bude teď nutné v rámci posuzování vlivů na životní prostředí posoudit možnosti dílčích změn trasy jižního koridoru a také trasy a parametry přivaděčů. Sporným se zatím jeví z Ústí nad Orlicí, neboť je snaha ho pojmout dopravně velkoryse jako čtyřpruhovou kapacitní silnici, nikoliv jako dvoupruhovou přeložku silnice II/360 šířky 11,5 metrů a pro rychlost aut 70 km/h.
Přehled hlavních událostí při schvalování silnice R35:
21. 03. 2006 = schválení Memoranda o silnici R35 mezi Ministerstvem dopravy a Pardubickým krajem
12. 04. 2006 = schválení jižní varianty rychlostní silnice R35 v Pardubickém kraji českou vládou
04. 05. 2006 = podepsání Memoranda vicehejtmanem Romanem Línkem a ministrem dopravy Milanem Šimonovským
14. 12. 2006 = schválení návrhu ÚP VÚC Pardubického kraje zastupiteli s jižní variantou R35
10. 08. 2007 = zahájení prací na multikriteriální analýze 14 variant silnice R35 firmou SUDOP PRAHA, a. s.
23. 01. 2008 = zveřejnění výsledků analýzy s vítěznou jižní variantou J1
Tento článek patří do kategorie |
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
