Odpůrci nové silnice Českým rájem žádají ředitelství silnic, aby zastavilo přípravu projektu
29.1.2026 14:05
(ČTK)
Licence | Všechna práva vyhrazena. Další šíření je možné jen se souhlasem autora
Zdroj | Depositphotos
"Rozhodnutí ministra životního prostředí Hladíka o zrušení závazného stanoviska EIA nelze zrušit ani podle správního řádu, ani podle soudního řádu správního," uvedl Tuháček. Aktuálně to tak podle něj znamená, že neexistuje závazné stanovisko (ať již souhlasné, nebo nesouhlasné) k posouzení vlivů Silnice I/35 Turnov – Úlibice na životní prostředí, když původní závazné stanovisko EIA z roku 2021 bylo bez náhrady zrušeno. Bez závazného stanoviska není možné získat další povolení nutná k přípravě stavby.
Podle mluvčího koalice Jana Piňose je nutné znovu posoudit vliv stavby na životní prostředí. "Nový proces EIA musí již probíhat striktně podle zákona včetně přípravy kvalitních podkladů a řádného veřejného projednání. Přitom lze důvodně předpokládat, že kvalitní podklady a řádný proces teprve ukážou skutečnou velikost překážek, které stojí v cestě záměru vést dálnici středem Českého ráje," doplnil. Podle odpůrců se tak otevírá cesta k lepšímu řešení trasy silnice, která by tolik nekolidovala s cennou přírodou.
Silnice I/35 dnes mezi Turnovem a Jičínem vede přes 11 obcí, o trase a podobě přeložky, která odvede dopravu mimo zástavbu a zlepší spojení mezi Libereckým a Královéhradeckým krajem, se diskutuje čtvrt století. Plánovaná trasa je dlouhá 35 kilometrů a součástí je přivaděč směrem na Semily. Od Ohrazenic u Turnova po Žernov má být silnice čtyřproudá, dál na Jičín bude dvouproudá silnice se střídavým třetím pruhem. Podle odhadů přijde stavba na 30 miliard korun bez DPH, stavět by se mělo v letech 2029 až 2033. Nový posudek ale zřejmě zahájení stavby o něco posune.
reklama
BEZK využívá agenturní zpravodajství ČTK, která si vyhrazuje veškerá práva. Publikování nebo další šíření obsahu ze zdrojů ČTK je výslovně zakázáno bez předchozího písemného souhlasu ze strany ČTK.
Dále čtěte |
Odpůrci nové silnice I/35 Český rájem opakovaně vyzvali ŘSD k zastavení pracíOnline diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
Všechny komentáře (21)
ss
smějící se bestie
29.1.2026 15:51Odpůrci silnice a to nejenom této,
by se měli podívat alespoň do Rakouska, Itálie, Německa,
kudy a jak vedou potřebné silnice, dálnice.
Odpovědět
by se měli podívat alespoň do Rakouska, Itálie, Německa,
kudy a jak vedou potřebné silnice, dálnice.
JŘ
Jaroslav Řezáč
30.1.2026 07:14 Reaguje na smějící se bestieveškerý vtip je, že v Turnově podle plánů měla "35" vést tunelem, na který se ŘSD vykašlalo.
Ono je mediálně vděčné říci, že se odvolali " ekologické" organizace, ale odvolalo se i město Turnov.
Odpovědět
Ono je mediálně vděčné říci, že se odvolali " ekologické" organizace, ale odvolalo se i město Turnov.
JŠ
ss
RJ
Robert Jirman
29.1.2026 17:14 Reaguje na Jan Šimůnekkdo nesouhlasí je zaostalý primitiv-))
Odpovědět
JŘ
RJ
ss
JŠ
Jan Šimůnek
29.1.2026 19:24to Robert Jirman 29.1.2026 17:17
Prostě to berte tak, že auto je nejefektivnější prostředek na přesun z lokality A do lokality B.
Odpovědět
Prostě to berte tak, že auto je nejefektivnější prostředek na přesun z lokality A do lokality B.
FR
Fred Rooks
30.1.2026 12:03Prohnat touto krajinou čtyřpruh by značně snížilo její nemalou celkovou hodnotu i využitelnost pro rekreaci a život. V podstatě by se většina území zcela znehodnotila jako destinace. Z Českého ráje by pak byla výkladní skříň toho, jak nekulturní je národ obývající tuto zemi, kterých už teď existuje příliš mnoho.
Maximum co by se ještě sneslo je dvoupruh, místy s přidaným pruhem třetím, a to maximálně skrytý, odhlučněný a s masivními kompenzačními opatřeními.
Nejlepší by ale bylo celý záměr zrušit, najít úplně jinou trasu, pokud je nějaká vůbec potřeba, a kamionovou dopravu přes Český ráj zdražit na mýtném. Také by mělo dojít k rozšíření a scelení CHKO a stav krajiny Českého ráje by se měl místo další devastace naopak začít cíleně zlepšovat.
Odpovědět
Maximum co by se ještě sneslo je dvoupruh, místy s přidaným pruhem třetím, a to maximálně skrytý, odhlučněný a s masivními kompenzačními opatřeními.
Nejlepší by ale bylo celý záměr zrušit, najít úplně jinou trasu, pokud je nějaká vůbec potřeba, a kamionovou dopravu přes Český ráj zdražit na mýtném. Také by mělo dojít k rozšíření a scelení CHKO a stav krajiny Českého ráje by se měl místo další devastace naopak začít cíleně zlepšovat.
JŠ
Jan Šimůnek
30.1.2026 13:38Je mi velice líto: Pokud má Český ráj fungovat, pak je třeba stáhnout dopravu z jeho malebných silniček, kde nadělá spoustu hluku a emisí, do jedné kvalitní silnice. A ta tké zajistí možný dojezd rekreantů, turistů a pod., kteří sem přinášejí peníze.
Odpovědět
FR
Fred Rooks
30.1.2026 14:09 Reaguje na Jan ŠimůnekJe to přesně naopak. Pokud má Český ráj fungovat, musí být malebný a tichý. Čtyřpruh by ho obrovsky poškodil, a to se nesmí dovolit. Co píšete o jedné kvalitní silnici je naprostý nesmysl.
Odpovědět
JŠ
Jan Šimůnek
30.1.2026 17:13Čtyřproudá silnice zabere pás o šířce pár metrů a ovlivní pás o šířce maximálně ve stovkách metrů.
Odpovědět
FR
Fred Rooks
30.1.2026 18:31 Reaguje na Jan ŠimůnekTo není pravda ani zdaleka. Třeba taková D4 u Dobříše má, včetně přilehlých umělých ploch náspů nebo zářezů, většinou nějakých 25 až 35 m na šířku, a kde jsou nájezdy a sjezdy mnohde 50 m a víc. Čtyřpruh je navíc vždy velmi těžko překonatelná překážka pro faunu i lidi a je to mnohem větší pěst na oko (viditelná na kilometry) než užší silnice. A právě Český ráj je krajem výhledů, které je potřeba chránit.
Co se týče hluku, tak v případě povolení dálniční rychlosti se bude hluk šířit na kilometry. Třeba hluk z D5 je od Berouna a Králova dvora slyšet přes celý Český kras. I kdyby se ten čtyřpruh podařilo provést naprosto příkladně, pořád bude psychologicky odrazovat lidi od pobytu v kraji, čímž zabije značnou část turistického ruchu a otráví chuť lidem tam chodit či jezdit na kole na výlety. Tím nemyslím, že lidi přestanou navštěvovat Trosky, ale to, že si tam moc nikdo nebude chtít pronajmout chalupu nebo se ubytovat v penzionu, protože kdo by chtěl trávit dovolenou v hluku poblíž dálnice...
Odpovědět
Co se týče hluku, tak v případě povolení dálniční rychlosti se bude hluk šířit na kilometry. Třeba hluk z D5 je od Berouna a Králova dvora slyšet přes celý Český kras. I kdyby se ten čtyřpruh podařilo provést naprosto příkladně, pořád bude psychologicky odrazovat lidi od pobytu v kraji, čímž zabije značnou část turistického ruchu a otráví chuť lidem tam chodit či jezdit na kole na výlety. Tím nemyslím, že lidi přestanou navštěvovat Trosky, ale to, že si tam moc nikdo nebude chtít pronajmout chalupu nebo se ubytovat v penzionu, protože kdo by chtěl trávit dovolenou v hluku poblíž dálnice...
Pe
MZ
Miloš Zahradník
31.1.2026 11:10Pardon, ze sem na ekolist pisi tuhle vzpominku uz ponekolikate, me prijde docela charakteristicka:
Bylo to nekdy pred 15 lety, na strazni hore ceskeho raje se konalo informacni shromazdeni, organizovane krajskym uradem v Liberci, pro priznivce i odpurce tehle stavby/ Nejagilnejsi byl zensky spolek "S drakem rval se Daniel" z Turnova. Jeho protagonistky dekovaly hlavni hvezde toho shromazdeni - tehdejsimu mimistru Bursikovi. Stal jsem pobliz tech dam
a zaujalo mne dojate liceni obetavosti pana ministra. Byl pry zrovna na pribuzenske navsteve ve Svycarech. Nelenil vsek a udelal vse pro podporu dobre veci. V noci nasedl do sveho Lexusu, projel stovky kilometru svycarskych a nemeckych (a nakonec i ceskych byt jich v te dobe bylo mene, nez dnes ale Rozvadov - Praha a samozrejme i D10 postavena jeste Strougalem byly v provozu) dalnic a dorazil na Kozakov prave vcas, aby stihl podporit spravedlivou a dobrou vec! Zamezit za kazdou cenu zniceni unikatni ceskorajske krajiny tim, ze v jeji blizkosti povede takovyto vred na tamni - svetove vyjimecne v tom uvalu Libunky a opukovych stranich nad Rovenskem - prirode
Odpovědět
Bylo to nekdy pred 15 lety, na strazni hore ceskeho raje se konalo informacni shromazdeni, organizovane krajskym uradem v Liberci, pro priznivce i odpurce tehle stavby/ Nejagilnejsi byl zensky spolek "S drakem rval se Daniel" z Turnova. Jeho protagonistky dekovaly hlavni hvezde toho shromazdeni - tehdejsimu mimistru Bursikovi. Stal jsem pobliz tech dam
a zaujalo mne dojate liceni obetavosti pana ministra. Byl pry zrovna na pribuzenske navsteve ve Svycarech. Nelenil vsek a udelal vse pro podporu dobre veci. V noci nasedl do sveho Lexusu, projel stovky kilometru svycarskych a nemeckych (a nakonec i ceskych byt jich v te dobe bylo mene, nez dnes ale Rozvadov - Praha a samozrejme i D10 postavena jeste Strougalem byly v provozu) dalnic a dorazil na Kozakov prave vcas, aby stihl podporit spravedlivou a dobrou vec! Zamezit za kazdou cenu zniceni unikatni ceskorajske krajiny tim, ze v jeji blizkosti povede takovyto vred na tamni - svetove vyjimecne v tom uvalu Libunky a opukovych stranich nad Rovenskem - prirode
PN
Petr Novotný
31.1.2026 21:29Já jsem také proti této silnici, měla by se tam postavit dálnice a ne D35 ukončit někde v polích. Doufám že nová vláda projekt změní v dálnici s tím že samozřejmě stavba bude naprojektována s ohledem na okolní přírodu tedy že dálnice povede v krajině citlivě.
Odpovědět
FR
Fred Rooks
1.2.2026 09:44 Reaguje na Petr NovotnýNeexistuje dálnice, která by byla vedena citlivě po povrchu. Ten zásah by byl příliš brutální a do takové krajiny nepatří.
Odpovědět
JŠ
Jan Šimůnek
1.2.2026 11:55Pane Rooksi, potřebujeme krajinu pro lidi, ne pro šelmy (např.).
Odpovědět
FR
Fred Rooks
1.2.2026 15:01 Reaguje na Jan ŠimůnekPřesně tak, potřebujeme krajinu (nejen Českého ráje), kam lidé mohou vyrazit za přírodou, nebo znáte nějaké lidi co se rádi rekreují v randálu u dálnic?
Odpovědět
PE
Petr Elias
1.2.2026 20:27Koukám, že ekolist obsadili voliči motonácků. Tak ať vám ta pravice neochabne stejně tak, jak něco jiného chlapci. :D
Odpovědět
