Praha představuje návod k použití města na kole

Praha cyklistická - návod k použití, tak se jmenuje výstava, kterou pro cyklisty připravila pražská radnice. Instalace přináší na dvanácti panelech informace o tom, jak se Prahou pohybovat na kole, jak správně jezdit na společné vozovce s automobily, jak jezdit po cyklopruzích nebo jak a kde ve městě zaparkovat bicykl.

Pavel Bém na výstavě Praha cyklistická - návod k použití Licence: Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported
Foto: Hugo Charvát/Ekolist.cz

Výstava provádí všechny zájemce o jízdu na kole, ale také řidiče motorových vozidel, tím, co je může na cestě potkat. Tedy jak mají kola správně jezdit ve stejném pruhu s automobily, jak najíždět do vyznačeného cyklopruhu, jak se chovat na cyklostezce společné chodcům i cyklistům nebo v jednosměrných ulicích, kde mohou cyklisté jezdit oběma směry. Informace jsou dostupné i ve formě tištěného manuálu a také ke stažení na stránkách Praha cyklistická.

Podle průzkumu Ústavu dopravního inženýrství (ÚDI Praha) z podzimu roku 2008 používá kolo jako dopravní prostředek 1,5 % obyvatel Prahy. Velké rozdíly jsou ve využívání kola v létě a v zimě (0,4 % v zimním období a 2,6 % v létě), to představuje zhruba 30 000 cyklistů v létě, zatímco v zimě jich Prahou jezdí 4,5 tisíce. „V průměru za rok 2008 jde o zhruba o osmnáct tisíc lidí, kteří využívají kolo jako dopravní prostředek. Což je určitě dobře,“ prohlásil při zahájení výstavy pražský primátor Pavel Bém. Podle něj by pro další růst poměru cyklistické dopravy mělo město pokračovat v tom, co již v současnosti dělá. „V zásadě nic lepšího než to, co se snažíme dělat, nevymyslíme,“ prohlásil dnes Bém. Nicméně podle primátora začleňování cyklistiky do pražské dopravy ještě zdaleka není u konce.

Primátor slibuje, že v následujících dvou až třech letech se zvýší celková délka cyklostezek na 250 kilometrů a 450 kilometrů cyklotras. „Využili jsme historicky existujících biokoridorů, posledním z nich je cesta kolem Rokytky. Vyčerpáním biokoridorů máme za sebou tu lehčí část práce,“ říká Pavel Bém. Zavádění cyklotras jinde je podle primátore řádově dražší, nicméně peníze do dalšího rozvoje cyklodopravy město prý sežene. V loňském roce Praha investovala do rozvoje cyklistické infrastruktury 60 milionů korun. Zároveň při velkých dopravních stavbách musí projekt počítat s řešením cyklistické dopravy, což dále navyšuje celkový počet bezpečných míst pro jízdu na kole. Dalším krokem je podle Béma také výchova řidičů, kteří se musí naučit být ohleduplnější k cyklistům. Před létem proto Praha přichystá osvětovou kampaň.

V roce 2009 by se cyklisté v Praze měli dočkat nových tras. Vzniknout by měla stezka Troja – Ďáblice v délce 3,8 km, Záběhlice – vodní nádrž Hostivař (délka trasy 4,1 km), Na Slupi – Výtoň (délka trasy 0,75 km), Kačerov - Spořilov - Záběhlice (délka trasy 3,2 km), Nádraží Holešovice - ZOO Praha (délka trasy 3,0 km), Můstek - Vinohrady - Malešice - Jahodnice (délka trasy 12,5 km), Roztocká ulice – Sedlec, Praha 6 (délka trasy 0,2km), spojení Ládví – Ďáblický háj (délka trasy 1,6 kilometru), cyklotrasa A 28, Staré Bohnice – Čimická (délka trasy 1,7 kilometru) a také podjezd pod Mánesovým mostem na Klárově, který by měl zlepšit průjezdnost páteřní cyklotrasy A1.

První možnost prohlédnout si putovní výstavu je ode dneška do 30.4.2009 ve výstavním prostoru budovy Magistrátu hl. m. Prahy v Jungmannově ulici (u vchodu z Charvátovy ulice od stanice metra a zastávek tramvají "Národní třída").

---

reklama

---