Závod mezi autem a hromadnou dopravou vyhráli cyklisté
 |
|
| Cyklisté se stali vítěži závodu mezi auty a hromadnou dopravou. | |
| Foto: Hugo Charvát/EkoList |
Magistrát chtěl dnešním závodem upozornit řidiče na možnost využít záchytná parkoviště P+R u stanic metra. Proto vyrazily zástupci města v čele primátorem Pavlem Bémem (ODS) ze stanic Zličín, Černý most a Opatov do centra Prahy, kde byl na náměstí Jana Palacha cíl závodu. Ve stejnou chvíli vyjeli ze stejného místa i osádky osobních automobilů, ke kterým se přidali i jezdci na kole. Do centra dorazil jako první cyklista ze Zličína, kterému trvala cesta dvacet jedna minut. „Bylo to ale hodně z kopce a asi jsem to měl z cyklistů nejjednodušší,“ přiznal po jízdě neoficiální vítěz závodu. Jako druhý dorazil další jezdec na kole tentokrát z Černého mostu s časem pod třicet minut. Dvacet devět minut zabrala cesta z Opatova do centra také primátoru Bémovi, posádce automobilu to ze stejného místa trvalo třicet šest minut, včetně doby na parkování. „Na céčku jsme seděli, na áčku jsme stáli, přečetl jsem noviny a cesta byla pohodlná,“ popsal průběh své cesty primátor Bém. Cesta ze Zličína hromadnou dopravou zabrala 42 minut, autem 60 minut, z Černého mostu metrem 38 minut, autem hodinu. Kolem to z Opatova trvalo třicet šest minut.
Primátor Pavel Bém se vyjadřovat v tom smyslu, že cyklisté byli oficiální součástí závodu organizovaného pražským magistrátem. Skutečnost však byla jiná. „Závod proběhl auto versus veřejná doprava, kolo bylo vynecháno. Podle nás je kolo plnohodnotý dopravní prostředek a tak jsme se snažili přemluvit organizátory, aby cyklistiku také zařadily. Ale těm se do toho nechtělo, přestože cyklistiku magistrát oficiálně podporuje,“ říká cyklista Michal Křivohlávek a pokračuje: „Tak jsem jim řekl, že se stejně zúčastníme a že si to sami vyhlásíme. Takže jsme se zúčastnili, vyhráli a sami si to vyhlásili“. Podle tiskového mluvčího Jiřího Wolfa magistrát o cyklistech věděl, ale do závodu je oficiálně nezahrnul, protože hlavním cílem měla být propagace záchytných parkovišť, která s cyklistikou nesouvisí.
 |
||
| Primátor Pavel Bém se strážnými anděly. | ||
| Foto: Hugo Charvát/EkoList |
„Když jedete autem z periferie do města, můžete auto nechat na parkovišti a použít k cestě do centra metro. A tento krok je jednak levnější, jednak časově ekonomický,“ vysvětlil Pavel Bém. Řidič se tak chová i ohleduplněji k dalším obyvatelům města, protože jeho auto neobtěžuje v centru města. Primátor dodal, že hromadná doprava je pro město hlavní prioritou a že do ní radnice ročně investuje 14 miliard korun, což je zhruba 33 % rozpočtu Prahy. Hlavní investice jdou do výstavby metra, nákupů nových vozů metra, tramvají, ale i například do čistšího provozu autobusů. Další investice směřují do rozšiřování hromadné dopravy za hranice města do Středočeského kraje, což také snižuje počet automobilů v Praze. Primátor si postěžoval, že více než 90 % peněz jde z pokladny města a příspěvek státu je velmi malý. Přitom Praha chce významně rozšiřovat trasy metra, jednak protažením na letiště přes nemocnici Motol, jednak výstavbou trasy D, která by měla ulehčit přetížené trase C a propojit Pankrác, Nemocnici Krč a Nové dvory. Investice se odhadují na 55 miliard korun.
Poslední den Evropského týdne mobility chránili chodce na přechodech po celé Praze andělé, kteří našli cestu i na náměstí Jana Palacha. Vypuštěním balónků s ekologickými hesly „Dýchejme lepší vzduch, nechme auto doma“ nebo „Den bez aut může být celý rok“, ukončil magistrát svoje akce k Evropskému týdnu mobility. Dnes večer od 18:00 se ještě koná slavnostní cyklojízda na náměstí Jiřího z Poděbrad, pořádaná projektem Auto*Mat.
reklama
